Подвоз воды на нужды пожаротушения

Количество автоцистерн для подвода воды определяют с учетом бесперебойной работы приборов тушения на пожаре по формуле:

,

где N_ац – количество автоцистерн одинакового объема для подвода воды, шт.;

t_сл – время следования автоцистерны от места пожара до

водоисточника, мин.;

t_зап – время заправки автоцистерны водой, мин.;

t_расх – время расхода воды из автоцистерны на месте пожара, мин.;

1 – минимальный резерв автоцистерн.

, мин.

где L – расстояние от места пожара до водоисточника или обратно, км;

V_движ – средняя скорость движения автоцистерны, км/ч;

, мин.

где V_ц – объем цистерны, л;

Q_п – средняя подача воды насосом, которым заправляют цистерну, л/с.

, мин.

где N_пр – число приборов подачи огнетушащих веществ, шт.;

Q_пр – расход прибора, л/с.

Подача воды в перекачку

Подача воды в перекачку осуществляется на расстояние:

- до 1 км, если в гарнизоне отсутствуют рукавные автомобили;

- до 2 км, если в гарнизоне имеется 1 рукавный автомобиль;

- до 3 км, если в гарнизоне имеется 2 рукавных автомобиля.

В практике используются три основных способа перекачки:

- из насоса в насос, где основное условие работы насосно-рукавной системы является напор не менее 10 м на конце магистральной линии (при входе во всасывающую полость следующего насоса);

- из насоса в цистерну, где основное условие работы насосно-рукавной системы является напор 3,5-4 м на конце магистральной линии, опущенной в емкость цистерны;

- с использованием промежуточной емкости, где вода подается на излив с небольшим напором (с учетом высоты емкости).

Требуемое количество пожарных машин для перекачки воды определяется в следующей последовательности:

а) определяется предельное расстояние до головного пожарного автомобиля

,

где L_гол – предельное расстояние от места пожара до головного пожарного автомобиля, м;

Н_н – напор на насосе пожарного автомобиля, м;

Z_м – высота подъема (+) или спуска (-) местности, м;

Z_ст – высота подъема (+) или спуска (-) прибора тушения, м;

Н_р – напор у разветвления, м;

S – сопротивление одного рукава магистральной линии;