Центробежные вентиляторы
Центробежный вентилятор показан на рис. 143.
Рис. 143. Центробежный вентилятор: 1 – улиткообразный корпус; 2 – лопастное колесо; 3 – приводной электродвигатель
Центробежные вентиляторы имеют улиткообразный корпус1, внутри которого по-
мещено лопастное колесо 2.
У небольших вентиляторов лопастное колесо насажено непосредственно на вал приводного электродвигателя 3, а корпус вентилятора конструктивно выполнен как одно целое с корпусом двигателя.
У вентиляторов большой мощности электродвигатель и вентилятор расположены по отдельности, а для передачи мощности от электродвигателя к вентилятору используют
клиноремённые передачи.
По принципу действия вентилятор аналогичен центробежному насосу.
Воздух засасывается, как указано стрелками, в центр лопастного колеса и, попадая между лопастями, под влиянием центробежных сил отбрасывается к периферии корпуса вентилятора. Здесь скорость преобразуется в напор, с которым воздух подается в систему через патрубок.
Мощность Р ( кВт ) вентилятора
Р = ( QH ) / ( 10 
η ), ( 2.18 )
где Q – подача вентилятора, м / с;
Н – давление или разрежение воздуха, Па;
η – КПД вентилятора ( η = 0,5…0,75 ).
При выборе электродвигателя вентилятора следует руководствоваться приведенны
ми выше условиями при выборе электродвигателей насосов.
Рабочие характеристики центробежных вентиляторов
Рабочие характеристики центробежных вентиляторов изображены на рис. 131.
Особенностипуска
Центробежные вентиляторы имеют квадратичную зависимость момента сопротив
ления от скорости: М ≡ ω 
.
При этом потребляемая мощность пропорциональна кубу скорости: Р = Мω ≡ ω . Отсюда следует, что центробежные вентиляторы характеризуются легкими условиями пус
ка.
Поэтому асинхронные двигатели, имеющие небольшой пусковой момент и жест-
кую механическую характеристику, вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к электроприводам центробежных вентиляторов.
Способы регулирования подачи
Подачу центробежных вентиляторов регулируют двумя способами:
1. изменением частоты вращения приводного двигателя, если это допускает схема
управления двигателя. Чем больше частота вращения, тем больше подача вентилятора
( Q ≡ ω );
2. изменением степени открытия воздушной заслонки ( шибера ) на всасывающей
стороне. Чем больше открыта заслонка, тем больше подача вентилятора.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 172;