Подготовка схемы к работе
Для подготовки схемы к работе подают питание на линейные провода А, В, С. При
этом не образуются какие-либо электрические цепи, например, цепь тока через катушку контактора КМ ( т.к. разомкнуты контакты кнопки SB1 «Пуск») или цепь тока через трех-
фазную обмотку статора ( т.к. разомкнуты контакты КМ1…КМ3 ).
Пуск
Для пуска нажимают кнопку SB1 «Пуск», её контакты замыкаются и через них
образуется цепь тока катушки контактора КМ:
линейный провод С – контакты кнопки SB1 – контакты кнопки SB2 – катушка кон-
тактора КМ - линейный провод В.
Контактор включается и замыкает три главных контакта КМ1…КМ3 и один вспомо
гательный КМ4.
При замыкании главных контактов напряжение сети поступает на обмотку статора,
двигатель начинает вращаться.
При замыкании вспомогательного контакта шунтируется кнопка SB1 «Пуск». Пока
эта кнопка остается нажатой, ток катушки контактора протекает как через ее контакты, так и, параллельно, через контакт КМ4.
Как только контакт КМ4 замкнется, кнопку SB1 можно отпустить, ее контакты
размыкаются, но останется цепь тока катушки КМ через контакт КМ4:
линейный провод С – вспомогательный контакт КМ4 – контакты кнопки SB2 – ка-
тушка контактора КМ - линейный провод В.
Если бы вспомогательный контакт КМ4 отсутствовал, то после отпускания кнопки SB1 «Пуск» ток в катушке КМ исчез, контактор КМ отключился и двигатель остановился.
Иначе говоря, в отсутствие контакта КМ4 двигатель вращался бы только при нажа-
той кнопке SB1 «Пуск» и останавливался при отпускании этой кнопки .
Теперь понятно назначение контакта КМ4 : он оставляет двигатель включенным, если отпустить кнопку SB1 «Пуск».
Остановка
Для остановки двигателя нажимают кнопку SB2 «Стоп», ее контакты размыкают-
ся, поэтому катушка КМ теряет питание.
Контактор КМ отключается, при этом размыкаются его главные КМ1…КМ3 и вспо
могательный КМ4 контакты.
При размыкании главных контактов обмотка статора двигателя отключается от се-
ти, двигатель останавливается.
При размыкании вспомогательного контакта КМ4 цепь катушки КМ4 обрывается
во втором месте ( первый обрыв – разомкнулись контакты кнопки SB2 ).
Если кнопку SB2 «Стоп» отпустить, ее контакты замкнутся, но останутся разомкну
тыми контакты КМ4, поэтому катушка КМ останется обесточенной.
Таким образом, размыкание контакта КМ4 не позволило восстановить цепь катуш-
ки КМ после отпускания кнопки SB2 «Стоп».
Роль вспомогательного контакта КМ4
Из сказанного выше следует, что контакт КМ4 придал схеме управления свойство
памяти. Теперь схема «запоминает» команды: при нажатии кнопки «Пуск» двигатель
включается, при нажатии кнопки «Стоп» двигатель отключается.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 211;