Шлицевые соединения
Шлицевое (зубчатое) соединение — соединение вала (охватываемой поверхности) и отверстия (охватывающей поверхности) с помощью шлицев (пазов) и зубьев (выступов), радиально расположенных на поверхности. Обладает большой прочностью, обеспечивает соосность вала и отверстия, с возможностью осевого перемещения детали вдоль оси.
Шлицевые соединения получают при вставлении вала с равномерно расположенными по окружности выступами в отверстие ступицы, имеющее соответствующие выступам пазы.
Рис.1 Шлицевое соединение 1-вал, 2- втулка
Шлицевое соединение (рис. 1) конструктивно включает всего две детали: вал, несущий на своей цилиндрической поверхности продольные выступы определённой формы – шлицы, и ступицу, в отверстии которой выполнены продольные пазы, соответствующие по конфигурации шлицам вала. В шлицевых соединениях используются шлицы трёх разновидностей поперечного сечения: прямобочные (рис.1, а), эвольвентные (рис.2,б) и треугольные (рис.3,в).
Прямобочные шлицы в поперечном сечении имеют боковые стенки в виде прямой линии, боковая поверхность эвольвентных шлицов в поперечном сечении образует эвольвенту, а треугольные шлицы в поперечном сечении имеют форму треугольника со срезанной вершиной.
По направлению продольной оси шлицы бывают: прямолинейные, продольная ось которых направлена вдоль образующей несущего цилиндра, и винтовые, имеющие продольную ось, направленную по винтовой линии под некоторым углом к образующей несущего цилиндра.
Шлицевые соединения находят самое широкое применение, как в общемашиностроительных конструкциях (станки, транспортные и транспортирующие машины, грузоподъёмные устройства и т.п.), так и в машинах. Широкое применение шлицевых соединений обусловлено их преимуществами перед шпоночным.
Преимущества шлицевого соединения:
1. высокая нагрузочная способность;
2. меньшая концентрация напряжений в материале вала и ступицы;
3. лучшее центрирование соединяемых деталей и более точное направление при осевых перемещениях;
4. высокая надёжность при динамических и реверсивных нагрузках;
5. минимальное число деталей, участвующих в соединении.
Дата добавления: 2016-10-17; просмотров: 1799;