ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
Общие положения
для организации перевозок каждого вида груза на строительную площадку необходимо подобрать тип и марку транспортных средств и рассчитать требуемое их количество.
В зависимости от видов перевозимых грузов, условий и расстояний перевозки рекомендуется принимать при расчетах на стадии ППР следующие виды транспортных средств:
- автопоезда со сменными прицепами и полуприцепами для конструкций, изделий, материалов;
- специализированные автопоезда (фермовозы, балковозы, панелевозы);
- бортовые автомобили для штучных грузов, перевозимых навалом;
- автосамосвалы для грузов, перевозимых навалом;
- технологический автотранспорт для пылевидных, сыпучих, вяжущих материалов (цемент, известь, битум, раствор, бетонная смесь и т. д.).
Автомобильный транспорт для перевозки строительных конструкций целесообразно использовать при дальности транспортирования до 200 км. Для доставки бетонной смеси на объект рекомендуются автосамосвалы при расстоянии до 20 км, автобетоновозы – до 30 км и автобетоносмесители – до 100 км.
Технологические особенности транспортирования строительных конструкций приведены в табл. 6.1.
Таблица 6.1-Технологические особенности транспортирования строительных конструкций
| Монтажный элемент | Особенности перевозки |
| Панели стен, перегородок | Перевозят в вертикальном или слегка наклонном положении на специально оборудованных панелевозах или трейлерах, которые оборудуют кассетами или контейнерами для их закрепления |
| Колонны и различные протяженные элементы | Перевозят в горизонтальном положении. При наличии различного сечения по длине размещают на транспорте базами в разные стороны. При расположении в несколько ярусов должна быть обеспечена горизонтальность каждого яруса при помощи прокладок соответствующей толщины |
| Стропильные, подстропильные фермы | Перевозят в вертикальном, реже горизонтальном положениях, используя платформу автомашин и прицепов. Железобетонные фермы пролетом 18–30 м и массой до 30 т транспортируют с помощью фермовоза, используя трехосные автомобили-тягачи типа МАЗ, КрАЗ. Верхние пояса необходимо крепить на транспортном средстве в нескольких точках, соответствующих местам их развязки в проектном положении, чтобы предотвратить деформации в процессе перевозки |
Габариты транспортируемых элементов и пакетов грузов вместе с транспортом не должны превышать значений, приведенных в табл. 6.2.
Транспортные характеристики сборных железобетонных конструкций и типы транспортных средств для их перевозки приведены в прил. 3.
Таблица 6.2- Предельные размеры сборных железобетонных конструкций для различных транспортных положений
| Габарит перевозки, м | Транспортное положение конструкции | ||||
| вертикальное или наклонное (8–10° к вертикали) | наклонное (30–40° к вертикали) | горизонтальное | вертикальное (объемные элементы) | ||
| Тип транспортных средств | |||||
| хребтовый панелевоз с тягачом | кассетный панелевоз с тягачом | панелевоз с наклонной площадкой | плитовоз | сантех-кабиновоз с тягачом | |
| Высота | 3,6 3,2 | 3,5 3,1 | 4,0 | – | 3,3; 2,9 |
| Ширина | 0,63 | 1,6 | 0,7 | 2,5; 3,0 | 2,4 |
| Длина | 8,0 | 8,0 | 7,5 | 12,5 | 9,0 |
Дата добавления: 2016-09-20; просмотров: 4068;