Организация взаимной информации порта и станции

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПОРТОВЫХ И НЕФТЕНАЛИВНЫХ

СТАНЦИЙ

Организация взаимной информации порта и станции

Работа железных дорог и мор­ских портов регламентируется Пра­вилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, условиями приема и сдачи экспортных и импортных гру­зов на железнодорожных станциях и в морских портах. Взаимоотноше­ния между конкретными станциями и портами регулируются узловым соглашением. Единая технология ра­боты станций и портов должна пре­дусматривать оптимальные техно­логические схемы обработки судов и вагонов, например, перевалку гру­зов по прямому варианту «судно-вагон» и обратно; маршрутизацию погрузки грузов; организацию еди­ных комплексных смен, порядок взаимной информации о подходе судов и вагонов и др.

Взаимная информация о подходе судов, поездов и грузов, а также о ходе выполнения технических, гру­зовых и коммерческих операций с вагонами и судами необходима для обеспечения четкой и слаженной ра­боты между станцией и портом. Предварительная информация о подходе вагонов с экспортными гру­зами поступает из ВЦ дороги на телеграфный аппарат Управления порта по четырехчасовым периодам или из ИЦ сортировочной станции сменному диспетчеру морского пор­та по телефону. Эта же информация поступает на сортировочную стан­цию с близлежащих станций форми­рования поездов и после приема должна быть передана в течение 30 мин порту. Она содержит пред­полагаемое время прибытия ваго­нов, число и род вагонов, наимено­вание груза. Станция и порт заклю­чают между собой договор о вза­имной предварительной информа­ции.

Точная информация о прибытии и подаче вагонов (число вагонов по роду подвижного состава, наимено­вание груза) содержится соответ­ственно в грузовых документах на прибывшие вагоны и составленном натурном листе. Ее передает ин­форматор станции не позднее чем за 2 ч до подачи вагонов в порт смен­ному диспетчеру порта. Информа­тор портовой станции указывает в книге уведомлений содержание ин­формации, время приема и фами­лию принявшего данные.

Сменный диспетчер порта реги­стрирует данные предварительной и точной информации в специальной книге. Предварительная информация об уборке вагонов передается
диспетчером железнодорожной

группы фронтов порта дежурному по станции за час до готовности вагонов к уборке. В письменном ви­де уведомление об окончании грузо­вых операций диспетчер железнодо­рожной группы порта подает стар­шему приемосдатчику портовой станции, который проверяет факти­ческое окончание грузовых операций на основании данных вагонных ли­стов и книг выгрузки или погрузки грузов.

Предварительную информацию о подходе каждого судна порт пере­дает станции за 48 ч и вторично за 24 ч до начала обработки судна. Эту информацию передают начальнику станции в виде графика с указанием наименования и времени прибытия судна, рода и количество груза.

Точная информация передается дежурному по станции и старшему приемосдатчику морским портом по телефону за 2 ч до постановки судна к причалу и регистрируется в спе­циальном журнале. Этот вид инфор­мации содержит название или номер судна, время постановки его к при­чалу, род и количество груза в тон­нах, наименование станций и дорог назначения.

В процессе развития и совершен­ствования информационных систем на каждом виде транспорта инфор­мация и сроки ее предоставления могут пересматриваться.

Для обеспечения работы порта и железнодорожной портовой стан­ции по взаимному непрерывному плану-графику работы транспорт­ного узла (НГТГРТУ) дополнитель­но:

порт представляет станции не­прерывный план-график работы на 10 сут, где указывается потребное число вагонов под погрузку импорт­ными грузами, порядок обработки каждого судна с импортными гру­зами, а также план выгрузки ваго­нов экспортными грузами на пред­стоящие сутки;

станция обеспечивает подачу ва­гонов в соответствии со сменно-су­точным планом работы станции и порта, планом-графиком обработки судов в порту, месячных и опера­тивных планов предприятий, опре­деляет число вагонов, загружаемых по прямому варианту и роду по­движного состава.

Непрерывный план-график рабо­ты водного и железнодорожного транспорта содержит порядок обработки: судов и вагонов - номер при­чала, наименование судна и груза, механизированные линии, время на­чала и окончания грузовых работ; потребное количество подвижного состава для определенных грузов.

С целью координации работы разных видов транспорта в узле со­здается координационный совет, в состав которого входят представи­тели предприятий-смежников: от порта - начальник порта (председа­тель совета); от железной дороги - заместитель начальника отделения дороги; от станции - начальник станции; от конторы - управляющий конторой и от автотранспортного управления - заместитель началь­ника.

Комплексное планирование работы порта и станции

Для выполнения государственно­го плана перевозок импортного гру­за порт подает начальнику станции заявку по установленной форме, где указывается календарное расписание погрузки по дням декады с учетом наличия к отправлению грузов на складах порта и судах. Суточную заявку порт предоставляет станции не позднее, чем за 8 ч до начала планируемых суток. В ней указыва­ют пути подачи; число и род ваго­нов; наименование грузов; дороги и станции назначения отправляемых из порта грузов; вариант перегрузки грузов и наименование судов, об­рабатываемых по «прямому» ва­рианту.

Суточная заявка порта считается принятой станцией, если начальник станции или его заместитель против заявленного портом числа вагонов проставит число принятых к подаче вагонов по их роду, в том числе по «прямому» варианту по каждому конкретному судну и подпишет эти данные.

Ежедневная производственная работа порта и станции строится на основании сменно-суточного плана. Он предусматривает обеспечение выполнения государственного плана погрузки-выгрузки вагонов и судов с установленными нормативами простоя, максимальной переработки грузов по прямому варианту «ва­гон-судно» и «судно - вагон» с наи­более эффективным использованием транспортных средств, а также опре­деляет объем и характер работы всех подразделений порта и станции, время и последовательность обра­ботки судов и вагонов.

Сменно-суточный план работы станции и порта составляется еже­дневно главным диспетчером порта и заместителем начальника станции не позднее 15 ч текущих суток. Ис­ходными данными для сменно-су­точного плана-графика являются взаимоувязанные НПГРТУ, суточ­ный план работы и сменное задание отделения дороги, ресурсы порта, число действующих причалов и их оснащенность перегрузочными ма­шинами, наличие складских площа­дей для приема каждого рода груза из судов, наличие портовых рабочих в каждой смене; нормативы времени на выполнение различных работ с судами и вагонами. Кроме того, для разработки сменно-суточного плана используется информация о планах погрузки, выгрузки и перевалки гру­зов; числе груженых и порожних су­дов и вагонов на момент составле­ния плана, о наличии каждого рода грузов в складах, судах и вагонах, а также информация о подходе су­дов и вагонов.

Сменно-суточный план работы составляется по определенной фор­ме и содержит задания на погрузку грузов в вагоны и суда, выгрузку грузов из вагонов и судов, число обрабатываемых вагонов по прямо­му варианту, порядок использова­ния механизмов и рабочей силы. Он утверждается заместителем началь­ника порта и заместителем (началь­ником) станции и вручается испол­нителям не позднее чем за 1 ч до начала планируемых суток.

12.3. Оперативное руководство работой порта и станции

Оперативное руководство манев­ровой и грузовой работой, обработ­кой поездов, вагонов и судов осу­ществляют на портовой станции - маневровый диспетчер (дежурный по станции или путям); по районам порта - сменные диспетчеры райо­нов; в целом по порту - сменный диспетчер, которому подчинены сменные диспетчеры районов, и сменный железнодорожный диспет­чер порта (рис. 12.1).

Сменные руководители в процес­се работы информируют друг друга о подходе поездов, вагонов и судов, контролируют выполнение установ­ленных сменно-суточным планом норм, объемов переработки грузов и подготавливают необходимые ус­ловия, обеспечивающие преемствен­ность в работе для вновь заступаю­щей смены.

С целью обеспечения слаженной работы станции и порта по выпол­нению сменно-суточного плана и НПГРТУ создается координацион­ная группа, состав которой опреде­ляется совместным приказом на­чальников порта и станции, органи­зуются единые смены из оператив­ных работников. В единую смену включаются работники порта, и станции постоянного состава с одинаковым режимом рабочего време­ни, объединенные общими произ­водственными задачами и единой технологией по обработке судов и вагонов:

от порта - диспетчер порта, дис­петчер железнодорожной группы, диспетчеры районов порта, стивидо­ры районов, тальманы, заместители начальников грузовых складов;

от станции - маневровый диспет­чер или дежурный по станции, смен­ный мастер, приемосдатчики, товар­ные кассиры, составительские и ло­комотивные бригады.

Руководителями единых смен на­значаются старшие в смене диспет­чер порта и маневровый диспетчер станции. Режим работы единых смен устанавливается по 12 ч с пересмен­кой в 8 и 20 ч. Кроме этого, в порту создаются комплексные бригады из рабочих с 8-часовым рабочим днем. В состав бригады портовых рабочих входят бригадир, крановщики, до­керы.