АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Одной из составных частей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А и прицепа ГАЗ-704 является электрооборудование.

Надежная и безотказная работа автомобилей во многом зависит от состояния электрооборудования, поэтому оно требует постоянного профилактического обслуживания, которое следует строго соблюдать.

Система электрооборудования автомобилей состоит из источников и потребителей электрического тока, проводов, контрольных приборов и вспомогательного оборудования.

На автомобилях ГАЗ-69 и ГАЗ-69А установлено электрооборудование постоянного тока.

Приборы электрооборудования соединены по однопроводной системе, вторым проводом служат металлические части автомобилей. С „массой" автомобилей соединены все положительные клеммы приборов электрооборудования.

Номинальное напряжение в системе 12 вольт.

Принципиальная схема электрооборудования автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А одинакова и показана на фиг. 143. Принципиальная схема электрооборудования прицепа дана на фиг. 144.

Фиг. 143. Принципиальная схема электрооборудования автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Фиг. 144. Принципиальная схема электрооборудования прицепа.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ЗАПУСКА

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Для питания потребителей и для запуска двигателя стартером на автомобилях ГАЗ-69 и ГАЗ-69А установлена аккумуляторная батарея типа 6-СТ-54 с номинальной емкостью 54 ампер-часа при 10-часовом режиме разряда током 5,4 ампера.

Номинальное напряжение батареи 12 вольт. Аккумуляторная батарея установлена в специальном гнезде под сиденьем водителя.

Фиг. 145. Аккумуляторная батарея:

1 - аккумуляторная батарея, 2 - гнездо 3 - уплотнитель провода, 4 - минусовый провод, 5 - гайка-барашек крепления рамки и крышки, 6 - стяжка, 7 - крышка, 8 - плюсовый провод, 9 - бак аккумуляторной батареи, 10 - пластины с активной массой.

В гнезде батарея крепится с помощью рамки и двух гаек-барашков, навернутых на стяжки (фиг. 145). Сверху гнездо закрывается крышкой. Для удобства ухода за батареей сиденье водителя можно снимать.

Батарея 6-СТ-54 состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов (элементов). Эбонитовый бак батареи разделен перегородками на шесть банок. Каждый элемент помещен в банку и состоит из четырех положительных и пяти отрицательных пластин.

Между пластинами установлены сепараторы, изготовленные из мипора (микропористый эбонит).

Сверху каждая банка закрыта крышкой, которая имеет наливное и вентиляционное отверстия. Наливное отверстие закрывается пробкой. Под отверстием пробки имеется защитная сетка для предохранения от попадания на пластины посторонних предметов.

В камере вентиляционного отверстия имеется отражательная пластина, предохраняющая электролит от расплескивания.

Через крышку проходят полюсные штыри от положительных и отрицательных пластин.

Пространство между крышками и баком заполнено заливочной мастикой.

Каждая банка батареи заполнена электролитом, который состоит из раствора серной кислоты и дистиллированной воды. В зависимости от климатического пояса, в котором работают автомобили, и от времени года, плотность электролита батарей должна соответствовать таблице 1.

Нормальная эксплуатация автомобилей возможна только при хорошем состоянии аккумуляторной батареи, по этому следует соблюдать правила ухода за ней. Своевременное выполнение несложных операций по уходу значительно увеличит срок службы батареи.

Водитель должен помнить, что разряженную батарею особенно опасно эксплуатировать в зимних условиях, так как электролит может замерзнуть и разорвать бак батареи.