Влияние штормовых условий на мореходные качества судна
Основными факторами, действующими на судно во время шторма, являются ветер, волнение и качка.
Воздействие ветра на судно определяется его направлением и силой, формой и размерами площади парусности судна, расположением центра парусности, значениями осадки и дифферента.
Действие ветра в пределах курсовых углов 0 – 1100 вызывают потерю скорости, а при больших курсовых углах и силе ветра не свыше 3 -4 баллов – некоторое её приращение.
Действие ветра в пределах 30 – 1200 сопровождается дрейфом и ветровым креном.
Потеря скорости происходит в следствии того, что на движущееся судно действует кажущийся ветер, который связан с истинным следующим отношением:
( 14.1)
( 14.2)
Где WИ – скорость истинного ветра, м/с;
W – скорость кажущегося ветра, м/с;
VС – скорость судна, м/с; α – угол дрейфа, град.;
qWи – курсовой угол истинного ветра, град.;
qW – курсовой угол кажущегося ветра, град.
Удельное давление ветра на судно приближенно можно рассчитать
Р ≈ 0.008 W2 ( Ураган W=40 – 50 м/с, Р ≈ 130 – 200 кгс/м2 )
Полное давление ветра на судно или гидродинамическая сила будет равна:
А ≈ Р Q ( 14.3)
Так как ЦП по миделю не совпадает с Ц.Т., то аэродинамическая сила будет создавать кренящий момент:
МКР = АY( ZЦП - ) ( 14.4)
Где ZЦП – аппликата центра парусности, м;
dСР – средняя осадка судна, м.
Волнение моряоказывает наиболее существенное влияние на судно. Оно сопровождается действием на корпус значительных динамических нагрузок и качкой судна. При плавании на волнении увеличивается сопротивление корпуса судна и ухудшаются условия совместной работы винтов,
Рис. 14.1 . Элементы волны
корпуса и главных двигателей. В результате снижается скорость, увеличивается нагрузка па главные машины, повышается расход топлива и уменьшается дальность плавания судна. Форма и размеры волн характеризуются следующими элементами (рис.14.1 ):
— высота волны -h — расстояние по вертикали от вершины до подошвы волны;
— длина волны -λ — расстояние по горизонтали между двумя соседними гребнями или подошвами;
- период волныτ — промежуток времени, в течение которого волна проходит расстояние, равное своей длине ;
— скорость волны С— расстояние, проходимое волной в единицу времени.
По происхождению волны подразделяются на ветровые, приливо-отливные, анемобарические, волны землетрясения (цунами) и корабельные. Наиболее распространенными являются ветровые волны. Различают три типа волнения: ветровое, зыбь и смешанное. Ветровое волнение- развивающееся, оно находится под непосредственным воздействием ветра в отличие от зыби, представляющее собой инерционное волнение, или волнение, вызванное штормовым ветром, дующим в удаленном районе. Профиль ветровой волны не симметричен. Ее подветренный склон круче, чем наветренный. На вершинах ветровых волн образуются гребни, верхушки которых под действием ветра заваливаются, образуя пену (барашки), а при сильном ветре срываются. Направление ветра и направление ветровых волн в открытом море, как правило, совпадают или разнятся на 30—40°.
Размеры ветровых волн зависят от скорости ветра и продолжительности его воздействия, длины пути ветровых потоков над водной поверхностью и глубины данного района (табл.14.1).
Таблица 14.1
Максимальные значения элементов волн для глубокого моря (H/λ > 1/2)
Ветер | Длина разгона | Продолжи- тельность действия ветра, ч | h, М | λ М | h/λ | ||
баллы | м/с | км | мили | ||||
IV | 4,6 | 1.1 | 1/12 | ||||
V | 7,2 | 2,2 | 1/14 | ||||
VI | 8,9 | 3,0 | 1/15 | ||||
VII | 11,7 | 4,6 | 1/15 | ||||
VIII | 14,5 | 6,4 | 1/17 | ||||
IX | 17,3 | 8.4 | 1/18 | ||||
X | 20,2 | 10,7 | 1/19 | ||||
XI | 24,1 | 14,0 | 1/19 | ||||
XII | 27,0 | 16,8 | 1/20 |
Наиболее интенсивный рост волны наблюдается при отношении С/W<0,4-0,5. Дальнейшее увеличение этого отношения сопровождается уменьшением роста воле. По этому волны опасны не в момент наибольшего ветра, при последующем его ослаблении.
Для приближенных расчетов средней высоты волн установившегося океанского волнения пользуются формулами:
При ветре до 5 баллов hСР ≈ 0.5 Б
При ветре свыше 5 баллов hСР ≈ 0.1 Б2
где Б – сила ветра в баллах по шкале Бофорта.
В условиях развитого волнения имеет место интерференция отдельных волн (до 2% общего количества и более), которые достигают максимального развития и превышают среднюю высоту волн в два-три раза. Такие волны особенно опасны.
Наложение одной волновой системы на другую наиболее интенсивно происходит при изменении направления ветра, частом чередовании штормовых ветров и перед фронтом тропических циклонов.
Энергия волн развитого волнения исключительно велика. Для судна, лежащего в дрейфе, динамическое воздействие волн может быть определено из выражения р ≈ 0,1 τ2 где τ — истинный период волны, сек.
Так, для периодов волн около 6—10 с величина Р может достигать внушительных значений (3,6—10 т/м2).
При движении корабля курсом против волны динамическое воздействие волн будет возрастать пропорционально квадрату скорости судна, выраженной в метрах в секунду.
Длина волны в метрах, скорость в метрах в секунду период в секундах связаны между собой следующими соотношениями:
λ = 1.56 τ2 ( 14.5)
С = 1.25 √ λ ( 14.6)
τ = 0.8 √ λ ( 14.7)
Практически движущиеся судно встречает не истинный, а относительный (кажущийся)период волны τ', который определяется из выражения
( 14.8)
Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 768;