Проверка и регулировка цикловых подач топлива секциями ТНВД

Значения цикловых подач топлива секциями насоса проверяют на регулировочном стенде со стендовым комплектом форсунок, в качестве которых используют форсунки мод. 273М, укомплектованные распылителями с эффективным проходным сечением mf=0,255 мм². Форсунки должны быть отрегулированы на давление начала впрыскивания 23,5…24,1 МПа. В качестве стендовых топливопроводов высокого давления применяют ТВД 740-1104300 (наружный диаметр – 7 мм, внутренний – 2 мм, длина 618 мм).

В оборудовании стенда должно быть устройство, позволяющее плавно изменять давление воздуха на входе корректора по наддуву.

Давление топлива на входе в топливный насос на номинальном режиме должно быть 0,12…0,19 МПа.

Частота вращения кулачкового вала ТНВД, соответствующая началу и полному выключению подачи топлива при упоре рычага управления регулятора в болт ограничения максимального скоростного режима приведена в таблице 7.

Таблица 7

Регулировка проводится болтом ограничения максимальной частоты вращения 28 в соответствии с рисунком 7.

В первую очередь при техническом обслуживании необходимо проверить пусковую подачу топлива при n=100±10 мин^-1 , которая должна быть

160-180 мм³/цикл. Если пусковая подача недостаточна, то можно вывернуть болт 20 ограничения пусковой подачи топлива. (Если и в этом случае пусковая подача будет меньше 140 мм³/цикл, то необходимо заменить плунжерные пары!).

Начало выключения пусковой подачи должно быть при частоте вращения кулачкового вала 225±25мин^-1 и полное выключение пусковой подачи при
280 мин^-1 не более. Регулировка производится отгибанием планки 49 в соответствии с рисунком 22.

В таблице 8 приведены значения частоты вращения кулачкового вала, соответствующие номинальной мощности и максимальному крутящему моменту.

Таблица 8

Дальнейшая проверка и при необходимости регулировка цикловых подач проводится согласно таблице 9. (Рычаг управления регулятора должен упираться в болт ограничения максимальной частоты вращения 28 в соответствии с рисунком 7).

Таблица 9

Модель ТНВД	Частота вращения кулачкового вала, n, мин-1	Давление воздуха на входе корректора по наддуву, Рк , МПа	Средняя цикловая подача топлива, q , мм3/цикл	Неравномерность подач топлива по секциям насоса, d %
363-40.01	1050±10	0,08…0,1	78-82
800±10	90-96
700±10	88-94,5	-
500±10	82-89
500±10	0,025±0,001	q -(2…4)	-
500±10		72-80
363-40.02	1050±10	0,08…0,1	68-72
800±10	79-85
700±10	77-83,5	-
500±10	73-80
500±10	0,025±0,001	q -(2…4)	-
500±10		66-74
Продолжение таблицы 9
Модель ТНВД	Частота вращения кулачкового вала, n, мин-1	Давление воздуха на входе корректора по наддуву, Рк , МПа	Средняя цикловая подача топлива, q , мм3/цикл	Неравномерность подач топлива по секциям насоса, d %
363-40.04	1050±10	0,08…0,1	105-109
800±10	120,5-126,5
700±10	111,5-118,5	-
500±10	92,5-99,5
500±10	0,025±0,001	86-91	-
500±10		78-85
363-40.07	1050±10	0,08…0,1	125-129
800±10	140,5-146,5
700±10	130,5-137,5	-
500±10	107,5-114,5
500±10	0,035±0,001	98,5-105,5	-
500±10		88-96
363-40.09	1050±10	0,08…0,1	88-92
800±10	102-108
700±10	98,5-105,5	-
500±10	85,5-92
500±10	0,025±0,001	78,5-85	-
500±10		70-78
363-40.014	900±10	0,08…0,1	84-88
700±10	101-107
500±10	86-94
500±10		76-84

q - действительная цикловая подача при n=500 мин^-1 (Р_к=0,08…0,1 МПа);

q - величина средней цикловой подачи топлива (рассчитывается, как сумма цикловых подач всех секций, деленная на количество секций).

Неравномерность подач топлива по секциям насоса рассчитывается по формуле:

d= , где

q - максимальная цикловая подача по секциям,

q - минимальная цикловая подача по секциям.

Цикловая подача при n=900 мин^-1 (Р_к =0,08…0,1 МПа) должна быть меньше, чем при n=800 мин^-1 и больше, чем при n_н.

Цикловая подача при n=700 мин^-1 (Р_к =0,08…0,1 МПа) должна быть меньше, чем при n=800 мин^-1.

Величина средней цикловой подачи топлива на режиме n_н (смотри табл. 9) и Р_к =0,08…0,1 МПа регулируется болтом 58 в соответствии с рисунком 20. При выворачивании болта – подача увеличивается, а при заворачивании – уменьшается.

Цикловая подача топлива каждой секцией насоса регулируется разворотом секций 1 в соответствии с рисунком 7. При повороте фланца секции против часовой стрелки подача увеличивается, а при повороте по часовой стрелке – уменьшается.

Цикловая подача при частоте вращения кулачкового вала n_м (смотри табл. 8) и Р_к=0,08…0,1 МПа регулируется с помощью прямого корректора в соответствии с рисунком 23. При отворачивании расшплинтованной корончатой гайки 25 цикловая подача увеличивается, а при заворачивании - уменьшается. После окончания регулировки шплинт должен быть отогнут.

Цикловая подача при частоте вращения кулачкового вала n=700 мин^-1, а также при n=500 мин^-1 регулируется с помощью обратного корректора, в соответствии с рисунками 19 и 23.

При n=700 мин^-1 и Р_к =0,08…0,1 МПа регулировка производится изменением преднатяга пружины обратного корректора 13. При заворачивании винта 14 преднатяг пружины 13 уменьшается, а подача увеличивается. При выворачивании винта 14 преднатяг пружины 13 увеличивается, а подача уменьшается. После окончания регулировки винт 14 должен быть надежно законтрен гайкой.

При n=500 мин^-1 и Р_к =0,08…0,1 МПа регулировка производится изменением хода обратного корректора (размер «А» в соответствии с рисунком 23). При заворачивании винта 54 размер «А» уменьшается, а цикловая подача увеличивается. При выворачивании винта 54 размер «А» увеличивается, а цикловая подача уменьшается. После регулировки винт 54 должен быть надежно законтрен гайкой.

Цикловая подача при частоте вращения кулачкового вала n=500 мин^-1 и Р_к=0; 0,015; 0,02; 0,025; 0,035 и 0,04 МПа (смотри таблицу 9) регулируется с помощью корректора по наддуву в соответствии с рисунком 24.

Цикловая подача при Р_к=0,025 МПа (мод. 363-40.01, 363-40.02, 363-40.04, 363-40.09) и Р_к=0,035 МПа (мод. 363-40.07) регулируется изменением преднатяга пружины корректора по наддуву 39. При заворачивании корпуса пружины 53 (стопорный винт 63, рисунок 21, должен быть вывернут), он перемещается вверх, увеличивая преднатяг пружины 39, рисунок 24, что приводит к уменьшению подачи при вышеуказанном Р_к. При отворачивании корпуса 53 – к увеличению подачи. После окончания регулировки необходимо завернуть стопорный винт 63.

Регулировка цикловой подачи при Р_к =0 производится вращением штока 37 при открученной пробке 62 и отогнутой стопорной шайбе 38. При заворачивании штока 37 подача уменьшается, а при выворачивании – увеличивается. После окончания регулировки необходимо загнуть стопорную шайбу 38 на грань головки штока 37 и завернуть герметично пробку 62.

При упоре рычага управления в болт 27 (рис. 7) ограничения минимальной частоты вращения для всех вышеуказанных ТНВД при n=400±10 мин^-1, Р_к =0, q_ц=18…23 мм³/цикл неравномерность подачи топлива по секциям насоса не должна быть более 40%.

Регулировка величины цикловой подачи производится болтом 27. При заворачивании болта 27 подача увеличивается, а при выворачивании – уменьшается. Полное выключение подачи при этом не должно превышать 550 мин^-1.

Подача топлива секциями ТНВД при переводе рычага останова 22 (рисунок 7), в положение «выключено» должна с любого режима работы насоса полностью выключаться. Топливный насос должен быть герметичен, наружные течи не допускаются.

Количество топлива, просочившегося в полость кулачкового вала ТНВД, не должно превышать 2,5 см³/час.

Регулировочные параметры топливных насосов РР6М10Р1f-3492 и РР6М10Р1f-3491 представлены в таблице 10.

Таблица 10

Примечание: проверку регулировочных параметров по пунктам 3...7 производить при принудительно отключенном пневмокорректоре

(давление воздуха в пневмокорректоре 0,05...0,06 МПа).

Пломбировка ТНВД

Топливные насосы после регулировки должны быть опломбированы способом, исключающим возможность изменения регулировки без снятия пломбы.

Всего на топливный насос установлены 3 пломбы, которыми пломбируются:

- болт регулировки максимальной частоты вращения 28, рисунок 7;

- пробка 52 в соответствии с рисунками 20 и 7;

- пробка 62 в соответствии с рисунками 19 и 7.

Кроме этого, пломбируются эмалью НЦ 11:

- гайка крепления секций 32 в соответствии с рисунком 7;

- гайки крепления топливоподкачивающего насоса;

- болт 23 и болт 20 .

1- корпус регулятора; 2 – крышка регулятора; 3 – крышка смотрового люка; 4 – корпус мембраны; 5 – крышка мембраны; 6 – держава грузов; 7 – груз регулятора; 8 – муфта; 9 – толкатель обратного корректора; 10 – ползун; 11 – главный рычаг регулятора; 12 – рычаг обратного корректора; 13 – пружина обратного корректора; 14 – винт обратного корректора; 15 – рычаг кривошипа; 16 – кривошип; 17 – пружина кривошипа; 18 – серьга; 20 – корпус корректора; 21-шток прямого корректора; 22 – пружина прямого корректора; 23 – гайка прямого корректора; 26 – гильза главной пружины; 27 – главная пружина; 28 – стакан главной пружины; 29 – ось рычага управления с кулачком; 30 – двуплечий рычаг; 31 – поводок рейки; 32 – тяга рейки; 33 – стартовая пружина; 34 – мембрана; 35 – тарелка мембраны; 36 – втулка штока; 37 – шток; 38 – стопорная шайба; 39 – пружина корректора по наддуву; 40 – наконечник штока; 62 – пробка. Рисунок 19 - Регулятор в разрезе (вид справа)

6 – держава грузов; 7 – груз регулятора; 8 – муфта; 15 – кривошип регулятора; 18 – серьга; 19 – тяга; 20 – корпус корректора; 26 – гильза главной пружины; 27 – главная пружина; 28 – стакан главной пружины; 29 – ось рычага управления с кулачком; 30 – двухплечий рычаг; 31 поводок рейки; 32 – тяга рейки; 33 – стартовая пружина; 34 – мембрана; 36 – втулка штока; 39 – пружина корректора по наддуву; 40 – наконечник штока; 42 – рычаг выключения подачи; 52 – пробка; 56 – гайка; 58 – болт; 60 – прокладка; 64 – винт. Рисунок 20 - Регулятор в разрезе (вид слева).

2 – крышка регулятора; 4 – корпус мембраны; 5 – крышка мембраны; 11 – главный рычаг регулятора; 14 – винт обратного корректора; 26 – гильза главной пружины; 29 – ось рычага управления; 31 – поводок рейки; 40 – наконечник штока; 43 – рычаг управления; 44 – рычаг останова; 46, 47 – втулка; 52 – тяга; 53 – корпус пружины; 54, 58, 59, 63 – винт; 71 – ввертыш; 72 – шпилька. Рисунок 21 - Регулятор частоты вращения Вид сзади (крышка смотрового люка отсутствует)

1 – корпус регулятора; 41 – пружина возвратная; 42 – рычаг выключения подачи; 44 – рычаг останова; 45 – вал рычага останова; 46, 47 – втулка; 48 – кольцо уплотнительное; 49 – планка; 50 – кольцо стопорное; 51 – шайба распорная. Рисунок 22 - Корпус регулятора в сборе

8 – муфта; 9 – толкатель обратного корректора; 10 – ползун; 12 – рычаг обратного корректора; 13 – пружина обратного корректора; 14 – винт обратного корректора; 23 – гайка прямого корректора; 25- корончатая гайка; 26 – гильза главной пружины; 27 – главная пружина; 28 – стакан главной пружины; 29 – ось рычага управления с кулачком; 30 – двуплечий рычаг; 54 – винт; 56 – гайка. Рисунок 23 - Корректоры в сборе

1- корпус регулятора; 2 – крышка регулятора; 3 – крышка смотрового люка; 4 – корпус мембраны; 5 – крышка мембраны; 34 – мембрана; 35 – тарелка мембраны; 36 – втулка штока; 37 – шток; 38 – стопорная шайба; 39 – пружина корректора по наддуву; 40 – наконечник штока; 52 – тяга; 53 – втулка; 55 – пружина; 60 – прокладка; 61 – втулка; 62 – пробка; 65 – штифт; 66 – кольцо. Рисунок 24 – Корректор по давлению наддувочного воздуха

3.4.17 Проверка и регулировка установочного угла опережения
впрыска топлива

При затрудненном пуске дизеля, дымном выпуске, а также при замене и установке топливного насоса после регулировки на стенде или ремонта обязательно проверьте установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле.

Проверку угла производите в следующей последовательности: