Технические характеристики. Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для операторов, водителей и мотористов машин и агрегатов

Дизель Д-260.1

И его модификации

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для операторов, водителей и мотористов машин и агрегатов, на которых устанавливается дизель Д-260.1 и его модификации: Д-260.2, Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14.

Настоящее руководство по эксплуатации содержит краткое техническое описание, правила эксплуатации и технического обслуживания дизеля Д-260.1 и его модификаций.

Надежная длительная работа дизелей зависит от своевременного и качественного выполнения всех указаний настоящего руководства по эксплуатации.

В связи с постоянным совершенствованием дизелей в конструкции отдельных сборочных единиц и деталей могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем руководстве по эксплуатации.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Описание и работа дизеля

Назначение дизеля

Область применения дизелей - места с неограниченным воздухообменом.

Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40° С до минус 45° С.

Дизель Д-260.1 и его модификации используются в качестве силового агрегата на энергонасыщенных колесных тракторах (Д-260.1 и Д-260.2), гусеничных тракторах (Д-260.14), кормоуборочных комбайнах (Д-260.4), энергонасыщенных энергетических средствах УЭС-250 (Д-260.7) и других машинах различного назначения.

Конструкция дизелей рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания, изложенных в настоящем руководстве.

Технические характеристики

Основные параметры и характеристики дизелей приведены в таблице 1.

Таблица 1
Наименование параметров	Единица измерения	Значения
Д-260.1	Д-260.2	Д-260.4	Д-260.7	Д-260.9	Д-260.14
Тип дизеля		Четырехтактный дизель с турбонаддувом	Четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Способ смесеобразования		Непосредственный впрыск топлива
Число цилиндров	шт.
Расположение цилиндров		Вертикальное, рядное
Рабочий объем цилиндров	л	7,12
Порядок работы цилиндров		1-5-3-6-2-4
Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836-77 (со стороны вентилятора)		Правое (по часовой стрелке)
Диаметр цилиндра	мм
Ход поршня	мм
Степень сжатия (расчетная)		15±1
Допустимые углы наклона при работе дизеля:	град.
- продольный		20+1	20+1	20+1	20+1	20+1	30+1
- поперечный		20+1	20+1	20+1	20+1	20+1	20+1
Мощность номинальная	кВт	114+3,7	95,6+3,7	154,4+3,7	184+3,7	132+3,7	103+4,0
Мощность эксплуатационная	кВт	109+5,2	90,4+5,2	141+3,7	168,0+3,7	119,0+5,2	100+4,0
Номинальная частота вращения	мин-1	2100	2100	2100	2100	2100	1800
Продолжение таблицы 1
Наименование параметров	Единица измерения	Значения
Д-260.1	Д-260.2	Д-260.4	Д-260.7	Д-260.9	Д-260.14
Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, не более	мин-1	800±50
Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором, не более	мин-1
Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, не менее	мин-1			1300-1450
Максимальный крутящий момент	Н.м	622,0	500,0	807,5	961,4	690,0	682,0
Удельный расход топлива при номинальной мощности	г/кВт.ч
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности	г/кВт.ч
Общий расход масла с учетом замены в процентах к расходу топлива за весь гарантийный срок эксплуатации дизеля, не более	% к расходу топлива	1,1
Давление масла в главной магистрали системы смазки	МПа
при номинальной частоте вращения		0,28...0,45
при минимальной частоте вращения, не менее		0,1
Масса дизеля, незаправленного горючесмазочными материалами и охлаждающей жидкостью (с вентилятором, генератором, стартером, воздухоочистителем)	кг

Состав дизеля

Дизель Д-260.1 в соответствии с рисунками 1, 2 является базовой моделью. Его модификации отличаются от базовой модели регулировкой по мощности, комплектностью, конструкцией некоторых деталей.

В зависимости от назначения дизели могут комплектоваться дополнительными сборочными единицами: пневмокомпрессором, шестеренным насосом усилителя рулевого управления с приводом, дисками муфты сцепления в сборе.

При установке на машину дизели должны быть доукомплектованы водяным радиатором, приборами электрооборудования и контрольными приборами; дизели Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14 дополнительно должны быть доукомплектованы также охладителем наддувочного воздуха.

Дизели имеют систему пуска от электрического стартера.

Конструктивные отличия дизеля Д-260.7 от базовой модели:

- дополнительно установлен насос шестеренный НШ-25;

- 2-х цилиндровый пневмокомпрессор жидкостного охлаждения с 2-х ручьевым шкивом;

- на носке коленчатого вала установлен 6-ти ручьевой шкив;

- изменены передняя опора подвески дизеля, всасывающий патрубок водяного насоса, впускной и выпускные коллекторы, подводящий и отводящий маслопроводы турбокомпрессора.

Конструктивные отличия дизеля Д-260.9 от базовой модели:

- установлен насос шестеренный НШ-32.

Конструктивные отличия дизеля Д-260.14 от базовой модели:

- установлен электростартер СТ 142М номинальным напряжением 12 В и генератор Г964.3701-1 номинальным напряжением 14 В.

- привод водяного насоса осуществляется двумя ремнями 11х10х1280.

Рисунок 1 - Дизели Д-260.1 и Д-260.2 (вид слева)

Рисунок 2 - Дизели Д-260.1 и Д-260.2 (вид справа)

1 – масляный картер; 2 – масляный насос; 3 – демпфер; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень вентилятора; 6 – крышка распределения;

7 – шкив натяжной; 8 – форсунка для охлаждения поршня; 9 – вентилятор; 10 – водяной насос; 11 – корпус термостатов; 12 – шатун; 13 – поршень;
14 – гильза цилиндров; 15 –колпак; 16 крышка головки цилиндров; 17 – головка цилиндров; 18 – блок цилиндров; 19 – задний лист; 20 – маховик;

21 – коленчатый вал; 22 – маслоприемник; 23 – распределительный вал..

Рисунок 3 - Продольный разрез дизеля Д-260.1.