порядок їх відкривання, стопоріння і закривання

Люк механіка-водія,розташований у передній частині корпуса, призначений для посадки і висадки механіка-водія і для спостереження за місцевістю при відкритій кришці люка. Для відкривання і закривання кришки люка, а також для фіксації її у відкритому чи закритому положення служить ексцентриковий замок, встановлений у стакані. Стакан кріпиться болтами на горизонтальній частині даху, праворуч від люка. Будучи корпусом замка, стакан одночасно служить направляючою для валика. Піднімати і опускати кришку люка можна тільки зсередини машини переміщенням рукоятки замка у вертикальній площині. Відкривається кришка поворотом рукоятки у горизонтальній площині. При цьому кришка люка відводиться вправо до упору.

Люк командирарозташований позаду люка механіка-водія. Він призначений для посадки і висадки командира і для спостереження за навколишньою місцевістю. Обертання верхнього погона обмежується двома упорами. Попереду зліва до нижнього погона кріпиться стопор, що складається з корпуса, стрижня, пружини і рукоятки. Стопор фіксує верхній погон у двох положеннях, для цього в погоні є два отвори. Кришка люка кріпиться на верхньому погоні за допомогою порожніх валиків, через які проходить торсіон, призначений для полегшення відкривання кришки.

Кормові люкислужать для посадки і висадки десанту (на воді), для спостереження на марші при похідному положенні сидінь десанту. Крім того, за необхідності люки можуть бути використані дляведення стрільби. Конструктивно всі люки виконані однаково. Закривання кришки люка і її герметизація забезпечується замком гвинтової дії. Для відкривання кришки люка необхідно відтягнути рукоятку замка вниз, щоб зуб рукоятки вийшов із зачеплення з втулкою, потім повернути рукоятку проти ходу годинникової стрілки. Рукою підняти кришку до стопоріння її у відкритому положенні.

Люк над двигуномслужить для доступу до двигуна і його агрегатів. Кришка люка кріпиться на петлях, приклепаних до листа даху. По внутрішньому периметрі кришки є гумове ущільнення. Кришка люка кріпиться вісьмома болтами. Відкривається вона за допомогою рукоятки, привареної в заглибленні кришки.

Лючок підігрівникапризначений для випуску газів при роботі котла підігрівача. В отвір, розташований поряд з лючком, вварена втулка, що є напрямною для осі кришки. Щоб відкрити кришку лючка потрібно відвернути гайку і повернути рукоятку від борту до стопоріння осі фіксатором. Якщо повернути рукоятку до упору болта в стійку і закрутити гайку, кришка лючка буде закрита і затягнута.

Дверірозташовані в кормовій частині машини. Вони виконані з броневої сталі. Двері закриваються замками. Замки встановлені в отворах обохдверей. Для щільного закривання дверей служить штурвал, повертанням якого забезпечується обертання шестерні. Щоб відкрити двері ззовні машини (якщо вона замкнута), треба спеціальним ключем розстопорити фіксатор рукоятки і повернути її вниз. У результаті повернеться важіль, що, стискаючи пружину засувки, відведе засувку. Завдяки обгонній муфті, встановленій у внутрішній рукоятці, остання залишається нерухомою. При відпусканні рукоятки усі механізми повертаються у вихідне положення. Перш ніж закрити двері необхідно звільнити їх відстопору ззовні машини - натисканням на стопор, а зсередини натисканням на кнопку. При натисканні на кнопку двері необхідно штовхнути від себеу бік відкривання.

Люк оператораслужить для посадки і висадження оператора. Щільне прилягання кришки забезпечується замком гвинтової дії. Зусилля затягування кришки може регулюватися в процесі експлуатації шляхом вкручування або викручування різьбового велика, для чого рукоятка замка попередньо повинна бути знята.

Люк видачі ПТКРС призначений для установки направляючої з протитанковим керованим реактивним снарядом на пусковий кронштейн. Основними частинами люка є кришка з ущільненням і механізм відкривання і закривання люка.