Криминологическая характеристика хищений на железнодорожном транспорте

В дневное время хищения совершают, в основном, работники ж.д., в ночное время – чаще другие лица. Если время загрузки и время хищения близки, то, значит, скорее всего – работники или близкоживущие граждане. Если безошибочно берут самый ценный груз, то в группе наверняка есть работник ж.д.

Статистика такова: от общего числа расхитителей до 60% работники ж.д., наиболее часто – составители поездов, слесари ПТО, осмотрщики вагонов. Из посторонних – шоферы.

Способы хищений без нарушения целостности пломбы.

1. Перепиливают ушки дверных накладок, через прорезь снимают пломбу, повторно навешивают ее же и маскируют прорезь подручным материалом.

2. Похищают при погрузке в вагон, а в последний момент срывают пломбу без последующей маскировки (или с таковой)

3. Наклоняют контейнер до упора на борт, чтобы отжать немного двери, обычно выбирают изношенный контейнер, и через щель совершают кражу.

4. Ставят контейнер на ребро (с помощью крана), при перекосе дверей они сходят со штырей, а после ставят их на место.

5. Из бочко-тары крадут так. Сдвигают обруч, просверливают отверстие, отсасывают содержимое, затыкают и обруч сдвигают на старое место.

6. Сыпучие грузы – просверливают отверстие в полу вагона или контейнера (включая и тару), а после ставят затычку-чоп.

7. Если груз в таре, ящиках, отрывают доску, а потом ставят ее на место, иногда с теми же гвоздями. Если ящик окантован контрольной лентой, то перепиливают гвозди, доску сдвигают без нарушения ленты, а потом все ставят на место.

8. Отжим двери вагона: несколько человек поднимают угол двери и выводят его за кронштейн, потом также другой угол, после кражи дверь ставят на место. На все уходит 8-10 минут.

9. Ось дверной накладки контейнера срубают, а на ее место ставят заготовленную заранее, свинчивающуюся из двух частей. Иногда ее ставят в контейнер заранее, до его загрузки. Пломба при таком способе не нарушается.

10. С помощью шпалы и машиниста. Под вагон ставят наклонно шпалу, один конец ее упирают в путь, а другой в пол. Накатывают с помощью маневрового локомотива вагон на шпалу. Она занимает вертикальное положение и выдавливает доски пола вагона. После хищения вагон стягивают со шпалы, доски под весом груза становятся на место.

11. Множество способов связанных с подделкой документов, недогрузом, регулировкой весов и т.п. Пример: Неопытный отправитель оформляет два контейнера с одинаковым грузом по 100 мест. В один грузят 80 мест, а в другой – 120. При получении контейнеров и их проверке фиксируют недостачу в одном из них, а излишки из другого похищают.