Технологическая карта № 18
УСТРОЙСТВО ДВОЙНОЙ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КАТИОННЫХ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительном объекте.
Технологическая карта составлена на устройство двойной поверхностной обработки с использованием катионных битумных эмульсий при раздельном распределении вяжущего и щебня.
Следует учитывать, что более высокое качество поверхностной обработки достигается при синхронном распределении материалов машинами типа «Би-мажор». Однако их ограниченное распространение в дорожно-строительных организациях делает весьма актуальным традиционный способ устройства двойной поверхностной обработки.
Поверхностная обработка - наиболее распространенный способ повышения шероховатости дорожных покрытий. Она позволяет также восстанавливать слой износа и, тем самым, продлевать срок службы дорожного покрытия.
При двойной поверхностной обработке розлив вяжущего выполняют в два приема с распределением щебня и его уплотнением после каждого розлива.
Этот способ поверхностной обработки применяют при высокой интенсивности движения на дорогах, а также на цементобетонных покрытиях.
Вяжущее обеспечивает гидроизоляцию покрытия, приклеивание каменного материала к покрытию и соединение щебенок в единый слой.
При устройстве поверхностной обработки с использованием битумных эмульсий следует применять преимущественно катионные эмульсии ЭБК-1, ЭБК-2. Эмульсии должны выдерживать испытание на сцепление плёнки вяжущего с щебнем по ГОСТ 18659-81 «Эмульсии битумные дорожные».
При устройстве поверхностной обработки с применением катионных битумных эмульсий следует использовать щебень, не обработанный предварительно органическими вяжущими.
Щебень следует применять из трудношлифуемых горных пород с преимущественно кубовидной формой зерен, отвечающих требованиям, приведенным в табл. 1. Щебень должен быть чистым, не содержащим пыли и глины.
Таблица 1
| Горные породы | Петрографические особенности исходной горной породы | Марки по ГОСТ 8267-93 | Примечание | |
| по износу | по прочности | |||
| Изверженные | Кристаллические без следов выветривания | И-I | На дорогах всех категорий | |
| Изверженные | Породы с кристаллической и порфировой структурой | И-II | На дорогах II - IV категорий | |
| Метаморфические | Породы с кристаллической структурой без следов выветривания | И-I | На дорогах всех категорий | |
| Осадочные | Породы с явно выраженной зернокристаллической структурой без следов выветривания | И-II | На дорогах III, IV категорий |
Для первой россыпи применяют щебень фракций 15 - 20 или 20 - 25 мм, для второй соответственно - фракций 5 - 10 или 10 - 15 мм.
Основным требованием при выполнении поверхностной обработки является точное дозирование материалов, в соответствии с нормами расхода, установленными СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» (табл. 15).
Работы по устройству поверхностной обработки на битумных эмульсиях допускается выполнять при температуре воздуха не ниже 5 °С.
При температуре воздуха ниже 20 °С следует применять эмульсии с концентрацией битума 55 - 60 % и температурой 40 - 50 °С.
При температуре воздуха выше 20 °С подогревать эмульсию не следует, а концентрация битума может быть снижена на 50 %.
В технологической карте принят механизированный способ выполнения работ с применением автогудронатора СД-203 и распределителя щебня WS 4100 Vario. Вместимость цистерны автогудронатора - 10000 л, бункера щебнераспределителя - 5 т.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ.
Дата добавления: 2016-02-13; просмотров: 1023;