Что такое электронная карта.

Функции и отличия системы КЛУБ-У от старой системы

1. Целевая скорость - скорость проезда впереди лежащего препятствия (желтая точка). Имеется только при работе ЭК.

2. Контроль скорости по «КЖ». При приближении к запрещающему показанию Vдоп = 20км/ч без ЭК и Vдоп = 0 при наличии ЭК.

3. Запрет безостановочного проезда светофора с запрещающим показанием, кроме грузового поезда (при наличии в электронной карте признака «Условно – разрешающий» «конструктор 1.9.1»).

4. Маневровый режим – когда игнорируется прием кодов. В 7 пакете в этот режим нельзя перейти при «КЖ» и «К» сигнале светофора.

5. Спутниковая навигация определения координат и точного времени (Московское).

6. Контроль самопроизвольного скатывания:

а). Движение без постановки ручки контролера в «Тяга» при достижении скорости 2 км/ч и более.

б). Постановка ручки в положение ход и не трогания с места в течение 70сек. с 0км/ч. (Не набрал 2км/ч и более).

Ввод постоянных характеристик

Хранение в энергонезависимой памяти данных электронной карты.

Регистрация основных параметров движения на кассету.

10. КОН контроль несанкционированного отключения ЭПК.

При движении более 2км/ч и давлении в ТЦ более 0,7АТМ – КОН не вмешивается в работу ЭПК.

Состав аппаратуры КЛУБ-У

Главный блок – БЭЛ-У;

Взаимодействует с АУУ –антенно – усилительное устройство.

ППУ – РС –приёмно – передающее устройство и антенна радиосвязи (для АЛС-ЕН);

БСИ – блоксогласования интерфейсов (для совместной работы с ТСКБМ и САУТ);

БКР-У –блок коммутации и регистрации. Соединяется с БЭЛ по CAN-шине). На блоке БКР расположен тумблер включения питания «ПИТ», предохранитель на 5А – для датчиков ДПС, и на 8А – питания аппаратуры КЛУБ-У.

Через БКР в блок электроники (БЭЛ) поступает информация от поездных катушек и сигнал от датчиков ДПС, через блок согласования БС-ДПС.

ДД –датчики давления;

ЦКР – центральная клеммная рейка.

Что такое электронная карта.

а). Создание карты:

- В ШЧ запрашиваются схем планы станций, ведомости сигнальных точек на перегонах, с указанием ординат. Создаётся макет карты;

- Производится привязка макета ЭК к географическим координатам местности при проезде на локомотиве. Точность определения координаты (»30 – 50м), но это при условии следования с минимальной скоростью. + погрешность при создании макета;

- загрузка опытной версии в одну единицу ПС при помощи БВДМ. (Кратко рассказать, что представляет из себя БВДМ).

- обкатка и устранение замечаний;

- ввод в эксплуатацию участка карты на ГЖД по телеграмме НГ. (На других дорогах по-своему).

б). Номер электронной карты – выводится при включении КЛУБа на 4сек, или командой «К10», «К522». Он означает номер версии карты, а не № пакета ПО, как некоторые думают.

в). Участки карты.