Гібридні автомобілі - оптимальна комбінація електрики і пального

Якщо з введенням електромобілів для покупців у світових брендів поки виникає більше проблем, ніж вигод, то гібриди присутні в модельній лінійці кожного поважаючого себе бренду. Сьогодні гібридні авто здатні на дуже багато чого. Наприклад, Lexus RX, досить великий кросовер елітного класу, у своєму гібридному виконанні має більше 300 кінських сил, а споживає на трасі і в міських умовах близько 6 літрів палива на 100 кілометрів. Принцип роботи гібридного автомобіля наступний: на двох колесах встановлені невеликі електродвигуни (найчастіше це задні колеса автомобіля);на передні колеса діє бензиновий двигун, який може бути дещо меншого об'єму;до бензинового агрегату також підключено потужний генератор, який заряджає батарею авто;батарея в необхідний час поповнює свій заряд, а далі транспорт може їхати на одній тільки електротязі;коли закінчується заряд, включається бензиновий агрегат і працює рівно потрібну кількість часу;можлива також робота всіх агрегатів одночасно - в даному випадку водій отримує максимум потужності;батарею не потрібно заряджати від розетки, весь заряд виконується з допомогою бензинового (іноді дизельного) силового агрегату.

У модельній лінійці компанії Peugeot у Франції присутній гібрид з дизельним двигуном. Це малий сімейний кросовер, які споживає рекордні 3.4 літра на 100 кілометрів. Втім, це не самий економічний автомобіль. У світі вже присутні гібриди, які можуть використовувати від 1 літра бензину на 100 кілометрів пробігу. Такі авто мають не надто потужні двигуни, але для міської поїздки вони цілком підходять. І це також може бути крок у майбутнє. Втім, гібридні авто мають досить складну конструкцію, яку дорого обслуговувати. Чистий електромобіль - принципи роботи сучасних систем Складно описати роботу електромобіля загалом, оскільки сьогодні компанії використовують різні технології для створення необхідних характеристик і особливостей транспорту майбутнього. В якості еталону всі приймають концерн Tesla, який здійснив легендарний автомобіль Tesla Model S. При своїй ціні в Америці в межах 50 000 доларів ця машина демонструє неймовірні характеристики. Про принцип роботи цієї машини говорити складно, оскільки концерн не надто поширюється про застосовані інструментах. Тим не менш, буде дуже корисно дізнатися навіть оголошені дані:практично всі деталі кузова, а також підвіска і деякі елементи периферії виготовлені з полегшеного алюмінію;при виробництві двигуни компанія відмовилася використовувати дорогі рідкісні матеріали, знизивши вартість і підвищивши екологічність машини;двигун індукційного типу є найголовнішою розробкою корпорації, він дуже економно витрачає заряд батареї;самі батареї LI-ION, їх ємність залежить від комплектації, але в будь-якій версії є досить великий;повного заряду батарей вистачає на 225, 320 або на цілих 425 кілометрів економічною поїздки (запас ходу залежить від комплектації і ємності батарей);батарею розташували під підлогою, щоб значно знизити рівень тяжкості машини і надати їй спортивних характеристик, великий накат.

Поки у всіх електромобілях використовуються індукційні двигуни, завданням яких є перетворення електричної енергії в механічну. Такі силові агрегати не мають обертових деталей, що значно знижує вартість їх обслуговування. Ремонт двигунів пов'язаний тільки з відновленням обмотки і обслуговуванням двох підшипників, утримують вал у центрі двигуна. Конструкція електродвигуна відома багато років, але тільки сьогодні виробники автомобілів почали активно імплементувати цей вузол машини. Є ряд проблем, які перешкоджають повному переходу на електромобілі:

для руху на електромобілі потрібно досить багато енергії, яку треба брати з мобільних джерел;коефіцієнт корисної дії електродвигунів у сучасному вигляді досягає 90%, але необхідно виробити ще більший показник;батареї Li-Ion є досить важким, але єдиним розумним джерелом енергії для електромобіля;акумулятори не тільки багато важать, але і гранично дорого коштують, а їх ресурс обмежений приблизно 1000 перезарядок (деякі можуть витримувати більше);утилізація батарей поки представляє дуже велику складність, з-за якої противники електромобілів говорять про шкоду природі;багато хто вважає, що експлуатація транспорту з літій-іонними акумуляторами сильно шкодить навколишньому середовищу;конструкція і особливості електродвигуна мало відомі обивателеві, бо противники розпускають чимало помилкових чуток.

<== предыдущая лекция	\|	следующая лекция ==>
Поджелудочная железа. Крупная, смешанная, то есть экзо и эндокринная железа пищеварительной системы	\|	Характеристика воздухоносных путей

Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 468;