На перегоні між перехрестями

1. З використанням динамічного габариту автомобіля і розрахункової швидкості пропускна здатність однієї смуги руху на перегоні між перехрестями визначається за формулою:

 

 

, (11.3)

 

де Up - розрахункова швидкість руху, м/с;

L - динамічний габарит, що має вигляд

 

, (11.4)

 

α - час реакції, що витрачається водієм на усвідомлення необхідності гальмування (0,5÷1,5 с);

γ - коефіцієнт гальмування розраховується за формулою

 

, (11.5)

 

де g - прискорення сили ваги;

φ - коефіцієнт поздовжнього зчеплення колеса автомобіля з поверхнею покриття, приймається залежно від стану поверхні:

Покриття :

сухе чисте 0,5÷0,7,

вологе 0,3÷0,5,

вологе забруднене 0,2÷0,3,

вкрите ожеледдю 0,1÷0,2.

2. З використанням середньої швидкості вільного руху пропускна здатність однієї смуги руху на перегоні Рпер між перехрестями на основі характеристик транспортного потоку розраховується за формулою:

 

, (11.6)

де U0 - середня швидкість вільного руху, що регулюється умовами руху (згідно з ПДД в ідеальних умовах на міських дорогах не повинна перевищувати 60 км/год);

Qmax - щільність потоку в умовах, близьких до затору, авт/км.

βпер - узагальнений коефіцієнт зниження пропускної здатності наперегоні (в ідеальних умовах для прямолінійної ділянки β=1) задається відношенням

 

, (11.7)

 

де Uпер - середня швидкість вільного руху автомобіля на перегоні з урахуванням уповільнення транспортних засобів на планувальних елементах, км/ч. У міських умовах падіння швидкості руху завжди спостерігається при незадовільній видимості на поворотах, при малих радіусах повороту, звуженні проїзної частини, перетинанні трамвайних і залізничних колій і т.п.

Таким чином, у загальному виді пропускна здатність смуги руху на перегоні має бути визначена, як:

 

. (11.8)

 

Щільність потоку, у свою чергу, визначається на основі довжини розрахункового легкового автомобіля з урахуванням середньозваженого коефіцієнта приведення і відстані безпеки:

 

, (11.9)

 

де la - довжина розрахункового легкового автомобіля м;

lб - відстань безпеки. На такій відстані транспортний потік знаходиться в хиткому стані і рухається дуже повільно, з характерними короткочасними зупинками;

Кпр - середньозважений коефіцієнт приведення, що розраховується за даними складу транспортного потоку.

 








Дата добавления: 2016-02-24; просмотров: 488;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.009 сек.