Требования к ДЦ, АЛС

1. Требования ПТЭ к уст-вам ДЦ, уст-вам ключевой зависимости стрелок и сигналов

Уст-ва ДЦ и уст-ва телеуправления стрелками и светофорами прилегающих ж/д ст-ий должны обеспечивать:

управление из одного пункта уст-вами СЦБ ряда ж/д ст-ий и перегонов, в т. ч. стрелками и светофорами ЭЦ, уст-вами АБ, АЛС, применяемой как самостоятельное ср-во сигнализации и связи, ПАБ с авто. контролем прибытия поезда в полном составе;

контроль на аппарате управления положения и занятости стрелок, занятости перегонов, ж/д путей на ж/д ст-иях и прилегающих к ним блок-уч-ков, а также повторение показаний входных, маршрутных и выходных светофоров;

возможность передачи ж/д ст-ий на резервное управление стрелками и светофорами по приему, отправлению поездов и производству маневров или передачи стрелок на местное управление для производства маневров;

авто. запись ГИД поездов, а также передачу соответствующей информации в АСУ движением поездов.

Внедряемые системы ДЦ должны обеспечивать:

возможность изменения направления движения диспетчером поездным при ложной занятости блок-участков;

возможность дачи сигнала путевого прибытия ПАБ при неисправности уст-в авто. контроля прибытия поезда в полном составе;

контроль исправности работы переездной сигнализации и уст-в контроля схода ж/д ПС.

Уст-ва ключевой зависимости должны обеспечивать взаимное замыкание стрелок и сигналов посредством контр. замков.

Стрелочные контр. замки должны:

допускать извлечение ключа только при запертой стрелке;

запирать стрелки только в положении, указанном на вынутом из замка ключе, при условии плотного прилегания остряка к рамному рельсу;

не допускать возможности запирания стрелки при зазоре м/у прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более.

Не допускается применение стрелочных контр. замков одной и той же серии в пределах одной ж/д ст-ии, а на крупных ж/д ст-иях - в пределах одного стрелочного р-на и смежных с ним стрелочных постов др. р-нов.

2. АЛС как самостоятельное средство сигнализации и связи

Путевые уст-ва АЛС должны обеспечивать передачу на локомотив, мотор-вагонный ПС, спец. самоходный ПС информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, а также информацию о занятости или свободности впереди лежащих блок-уч-ков при движении только по показаниям локо. светофоров. На ж/д ст-иях, расположенных на уч-ках, оборудованных АБ или АЛС, применяемой как самостоятельное ср-во сигнализации и связи, главные ж/д пути, ж/д пути приема и отправления пассажирских поездов, а также приемо-отправочные ж/д пути для безостановочного пропуска поездов должны быть оборудованы путевыми уст-вами АЛС.

Кроме того, путевыми уст-вами АЛС должны быть оборудованы все ж/д пути, с

которых предусмотрено отправление поездов на перегоны с АЛС, применяемой как самостоятельное ср-во сигнализации и связи и по неправильному ж/д пути.

При ПАБ путевыми уст-вами АЛС оборудуются уч-ки приближения и главные ж/д пути ж/д ст-ий.

Отсутствие путевых уст-в АЛС на ж/д путях ж/д ст-ий допускается по разрешению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца ж/д путей необщего пользования.