Б) Регулировка величины и равномерности подачи топлива секциями насоса.

Проверка количества и равномерности подачи топлива секциями ТНВД заключается в определении количества топлива, подаваемого каждой секцией насоса в мерные цилиндры и промежутков времени между подачами, которые должны быть одинаковыми у всех секций насоса.

Величину подачи топлива каждой секцией проверяют при 1060 об/мин для ЯМЗ; 1300±10 об/мин для КамАЗ-740 кулачкового вала и упоре рычага в болт ограничителя максимальных оборотов.

Количество топлива, подаваемого каждой секцией за один ход плунжера (средняя цикловая подача) при 1300±10 об/мин кулачкового вала для КамАЗ-740 должна составлять 78,0-80,0 мм³/цикл, ЯМЗ – 73,0-74,5 мм³/цикл.

В случае отклонения производится регулировка:

1 Замеряют давление топлива в магистрали на входе в насос. Оно должно быть 1,3-1,5 кг/см² при n = 1050 об/мин кулачкового вала насоса. Если давление не соответствует, то необходимо снять перепускной клапан и поворотом седла отрегулировать давление по манометру стенда, после чего седло клапана зачеканивается.

2 Поверяют герметичность нагнетательных клапанов. При положении рейки соответствующей выключенной подаче, нагнетательные клапана не должны пропускать топливо под давлением 1,7-2,0 кг/см² в течение двух минут. В случае течи топлива нагнетательный клапан необходимо заменить.

3 Проверяют и при необходимости регулируют в пределах 225-275 об/мин число оборотов полного автоматического выключения подачи топлива при упоре рычага в болт минимальных оборотов холостого хода. При вывертывании болта и винта буферной пружины обороты уменьшаются

4 Проверяют начало и конец выброса рейки (автоматическое уменьшение подачи топлива). Начало перемещения рейки в сторону уменьшения должно происходить при 1060 об/мин кулачкового вала, а конец (полное отключение) при 1120-1150 об/мин. Конец выброса регулируют винтом двухплечевого рычага.

5 Проверяют величину подачи топлива каждой секцией насоса. регулируют у ЯМЗ-236 поворотом втулки зубчатого венца (поворот влево – уменьшение подачи) у КамАЗ поворотом корпуса секции (по часовой стрелки – уменьшается).

6 Проверяют и в случае необходимости регулируют ход рейки, обуславливающей номинальную подачу топлива насосом. Нормальный ход рейки от крайне выдвинутого 1030±10 об/мин кулачкового вала и при упоре рычага в болт должно быть 43±0,2 мм.

7 Проверяют выключение подачи топлива скобой останова. При повороте скобы в нижнее положение на 45^о подача топлива всеми секциями насоса должна полностью прекратиться.

8 Проверяют и при необходимости регулируют пусковую подачу при 80±10 об/мин кулачкового вала. Она должна быть 17-20 см²/мин. Регулируют упорным винтом кулисы.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА

Топливоподкачивающий насос обеспечивает подачу топлива в необходимом количестве из бака к топливному насосу высокого давления. Вследствие износа сопряженных деталей топливоподкачивающего насоса работа его ухудшается.

Два раза в год необходимо проверять производительность и величину давления, развиваемую насосом на стенде СДТА-1.

Производительность

Количество оборотов вала привода стенда равно 1050 ±10 об/мин, противодавление 0,5 – 1,1 кгс/см², производительность должна быть 2,2 л/мин.