Устройство машин постоянного тока

Неподвижная часть машины постоянного тока служит для создания неподвижного постоянного магнитного поля, называется статором. На его внутренней поверхности смонтированы обмотки возбуждения (катушки, которые служат для создания магнитного поля).

Рис.5.2. Схематическое устройство машины постоянного тока. 1 – статор;

2 – обмотка; 3 – полюс; 4 – якорь; 5 – обмотка якоря

Подвижная часть машины называется якорем. Тело якоря набирается из листовой электротехнической стали, в его пазах размещается секционированная обмотка. Секции обмотки соединяются с пластинами коллектора, который монтируется на одном валу с якорем и представляет собой цилиндр, собранный из отдельных изолированных друг от друга медных пластин. При работе машины генератором коллектор преобразует переменный ток якоря в постоянный. При работе машины двигателем он поддерживает постоянство направления вращающего момента. Для соединения якоря с внешней цепью на коллектор накладываются медно-графитовые щетки, которые крепятся в щеткодержателях и осуществляют скользящий контакт вращающегося якоря и внешней цепи. При вращении якоря в магнитном поле статора в нем возникает ЭДС:

= Фn (5.3)

и электромагнитный момент

M= Ф , (5.4)

который при работе машины генератором является тормозящим, а при работе двигателем – вращающим. В формулах (5.3) и (5.4) s w:ascii="Cambria Math" w:h-ansi="Cambria Math"/><wx:font wx:val="Cambria Math"/><w:i/></w:rPr><m:t>E</m:t></m:r></m:sub></m:sSub></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> и - константы;

n-частота вращения якоря; Ф-магнитный поток; -ток якоря.

Основным режимом работы машин постоянного тока в настоящее время является двигательный.