Лондон, декабрь, 1952 г.

Туман «Смог».

Самый смертоносный туман Лондона опустился на город в декабре 1952 года. 12000 тысяч человек погибли, вдыхая собравшуюся в тумане угольную копоть, двуокись серы и бензиновые пары.

* * *

Туманы Лондона легендарны и живописны для всех, кто испытал на себе их воздействие. Образованные соединением конденсированных теплых воздушных масс с дымом, выброшенным в воздух тысячами домашних печей с угольным отоплением, а также фабричными трубами, они целые столетия буквально душили большую часть города, приводили к остановке деловой жизни, к госпитализации и даже смерти жителей.

Внутренние помещения театров, ресторанов и других общественных заведений, двери которых открывались и закрывались, не избежали воздействия печально известных туманов. Густой, едкий, темный воздух просачивался в кинотеатры, затемняя экраны и делая залы непригодными для нахождения людей.

Самый смертоносный туман опустился на Лондон в декабре 1952 г. Угольная копоть, двуокись серы, химические и бензиновые пары, которых было достаточно в атмосфере, при конденсации теплой массы воздуха усилили свое воздействие. 4000 человек погибли от вдыхания паров, еще 8000 человек постепенно умерли от последствий.

Именно этот туман вызвал четырехлетнее исследование, итогом которого стало «Постановление о чистоте воздуха в Англии».

АНГЛИЯ

Лондон, 3‑7 декабря 1962 г.

Туман.

137 человек погибли и 1000 человек были доставлены в больницы во время губительного лондонского тумана, висевшего над городом с 3 до 7 декабря 1962 года.

* * *

Благодаря «Постановлению о чистоте воздуха в Англии» от 1956 г., воздух над Лондоном очистился от многих загрязнений. Но некоторые предприятия по‑прежнему выбрасывали в воздух большое количество двуокиси серы, что давало себя знать в городе и его окрестностях.

Поэтому, когда очередная смена воздушного фронта принесла 3 декабря 1962 года густой туман, 136 пожилых жителей Лондона стали жертвой ядовитых паров и еще 1000 человек были доставлены в больницы.

Корреспондент лондонской «Нью‑Йоркерс» дал такое красочное описание: «Туман видимой полосой вползал в театры, кино и магазины, где собравшиеся группками продавцы болтали среди редких покупателей рождественских подарков. По вечерам Уэст Энд становился пустынным, как в ночь перед нападением… Если бы у вас появилось желание, вы могли бы станцевать прямо посреди жутковатой Пиккадили (одна из главных улиц центральной части Лондона – прим. перев.), если не с комфортом, то уж в полной безопасности».

Впечатления были высказаны, очевидно, после того, как появились первые жертвы тумана и с маршрутов сняли 5000 красных двухэтажных автобусов, так как два из них столкнулись из‑за плохой видимости и 13 пассажиров получили повреждения.

Один машинист утонул, когда, выйдя из кабины паровоза, свалился с моста высотой 12 метров. Оказалось, в тумане он не понял, что остановился на мосту. Десятки пешеходов попали под машины, двигавшиеся в тумане вслепую.

Наверное, единственным плюсом тумана явилось то, что он дал возможность министерству авиации Британии испытать в аэропорту Лондона систему слепой посадки самолетов.

АНГЛИЯ

пролив Ла‑Манш, 16 января 1974 г.

Буря.

Во время необычной бури в проливе Ла‑Манш 16 января 1974 г., когда скорость ветра достигла 160 километров в час, погибли 36 человек, пошли ко дну многочисленные суда.

* * *

16 января 1974 г. в проливе Ла‑Манш разыгралась странная буря, скорость ветра в которой достигала 160 километров в час. Она нагнала волны высотой почти в 17 метров. Ее странность заключалась в том, что она нагрянула вне сезона ураганов, к тому же без снега.

Посредине пролива в разгар бури потеряло управление грузовое судно «Проспертти» с Кипра, водоизмещением 2000 тонн. В конце концов, течение выбросило его на рифы за островом Гернси. 18 членов команды погибли.

«Мерк Энтерпрайсис», грузовое судно водоизмещением 780 тонн, также затонуло во время бури, при этом погибли 8 членов команды.

Затем буря обрушилась на побережье Бретани. В 16 километрах от берега Остенде (Бельгия) на пути бури оказалось грузовое судно «Марта», водоизмещением 2400 тонн. Ураганный ветер вызвал на судне пожар. Когда на одном из матросов загорелась одежда, он бросился в море и погиб. Несколько часов спустя «Марта», изрядно потрепанная бурей, тяжело входила в порт Остенде. Море к тому времени стало спокойнее.

В других местах также не обошлось без жертв. Вместе со своими лодками пропали 6 рыбаков из Бреста и Бретани. В Долинсе (Девон) двух мальчиков смыло волной с дамбы в пролив Ла‑Манш. Одного из них волна почти тут же подхватила и невредимым вынесла на берег. В Бретани 16‑летняя девушка упала с парома в море, когда волна захлестнула палубу.

ИНДИЯ

Октября 1955 г.

Муссон.

Одно из самых ужасных природных бедствий произошло в Индии 7‑12 октября 1955 г, в результате наводнений, вызванных муссонами.

* * *

Одно из самых ужасных природных бедствий произошло в Индии 7‑12 октября 1955 г. Над штатом Орисса висели многослойные дождевые облака, все эти дни шли проливные дожди. Население штата оказалось захваченным врасплох.

Результаты были ужасными. По оценкам представителя Красного Креста доктора Франкоса Даубентона, погибли 1700 человек, бушующие потоки восьми рек смыли начисто 28000 деревень. Более 9000 квадратных километров, засеянных зерновыми, оказались под водой и пропали.

В Индии и Пакистане тысячи людей во время ливней сидели на деревьях – это было их единственное спасение от ревущей воды, уровень которой под влиянием муссонов и ветра непрерывно поднимался. Индийские парашютные части эвакуировали оттуда более 300000 человек. Международный Красный Крест и другие международные спасательные организации быстро подтягивали в район бедствия свои силы. Одни только США направили в пострадавшие районы 10000 тонн пшеницы.

ТАИЛАНД

сентябрь‑декабрь 1983 г.

Муссон.

10000 человек погибли, 100000 человек подхватили передающиеся с водой болезни и 15000 человек были эвакуированы во время муссонов, которые бушевали в Таиланде с сентября по декабрь 1983 года.

* * *

Муссонные дожди, заливавшие Таиланд в течение трех месяцев, с сентября по декабрь 1983 г., причинили материальный ущерб более чем на 400 миллионов долларов. При этом 10000 человек погибли от наводнения, 15000 человек были эвакуированы и 100000 человек подхватили переносимые водой заболевания. Многие из оставшихся в живых имели порезы на ступнях ног, поскольку в воде оказалось много стеклянных осколков и других режущих предметов. Из одной больницы поступило сообщение о 20 случаях заболевания (два ‑смертельный исход) лептоспирозом. Эта острая инфекционная болезнь была широко распространена в окопах Первой мировой войны.

Ливни вызвали самое ужасное за последние 40 лет наводнение в столице Бангкоке. Они также заставили проектировщиков обратить внимание на тот неприятный факт, что Бангкок, подобно Венеции, постепенно погружается.

Бангкок построен в низине, и в течение двух столетий осушение в нем производилось с помощью целой сети каналов. По мере того, как городское строительство расширялось, эти каналы перекрывались или же оставались под мостовыми. Нарушение системы осушения вызвало наводнение во время муссонов.

Поэтому после наводнения некоторые городские улицы напоминали русла рек, заваленные валунами и гравием. Другие были похожи на поля недавних сражений, так много там было всевозможных обломков.

Наконец, губернатор Бангкока Тиам Макаранданда обвинил министра внутренних дел и его отдел мелиорации в том, что они, осушая затопленные сельскохозяйственные земли к востоку от города, перекачивали воду в пригороды. На что министр внутренних дел совершенно логично возразил, что оба они, в конце концов, действовали в интересах людей. Раздраженный, но здравомыслящий король Фулифол Адумет в обращении к народу заявил, что в результате беспланового строительства оказалась перекрыта дренажная система Бангкока.

Усмиренное королевскими познаниями в области гидрологии и уязвленное его критикой, правительство Таиланда одобрило серию проектов, предусматривавших строительство шлюзов, углубление каналов и установку постоянно действующих насосов. Стоимость проектов равнялась 40 миллионам долларов. Все это стало следствием массовой гибели людей во время муссонов.

ТУНИС

сентябрь‑октябрь 1969 г.

Дождь.

38 дней непрерывного дождя в сентябре и октябре 1969 года вызвали наводнения на 80 процентах территории Туниса. При этом 542 человека утонули, 100000 человек остались без крова и 250000 человек превратились в беженцев.

* * *

Беспрецедентный случай непрерывных дождей в течение 38 дней произошел в Тунисе в конце сентября – начале октября 1969 г. Все реки в стране вышли из берегов, наводнения охватили 80 процентов территории от Габес до Тунисского пролива.

Многие реки вздулись без всякого предупреждения, причем среди ночи. Бушующая вода затопила сельскохозяйственные угодья, уровень воды превысил нормальный на 11 метров. Оказались разрушены 35 мостов. Мелиоративные сооружения стоимостью 7 миллионов долларов были смыты. При этом 100‑тонные бетонные блоки сметались, точно игрушечные. Миллионы тонн ценной плодородной земли «ушли» в Средиземное море. Утонуло более 100000 голов скота.

Человеческие потери оказались ужасными. Утонули 542 человека, более 100000 остались без крова, а четверть миллиона стали беженцами.

Ближайшим и непосредственным результатом природной катастрофы явилось голодание. Обезумевшие от голода сельские жители сорвали дверь с вертолета ВВС США, который через несколько недель приземлился в опустошенном городке. Узнав о бедствии, 84 страны прислали благотворительную помощь в виде продовольствия и денежных средств. Целью помощи было смягчить потери и материальный ущерб в 200 миллионов долларов. Таковы печальные итоги потопа, который длился лишь на 2 дня меньше, чем библейский. Для застигнутых им людей он оказался почти таким же губительным.

ТАЙФУНЫ