Плита проезжей части.
Плита является основным несущим элементом конструкции проезжей части.
В монолитных мостах она упруго защемлена в поддерживающих ее главных балках.
От временной нагрузки в середине ее пролета возникают положительные моменты, а на опорах – отрицательные. В связи с этим на опорах плиты арматуру располагают в верхней зоне, а в пролете – в нижней. Защитный слой бетона не менее 2 см, диаметр не менее 10 мм, а расстояние между соседними параллельными стержнями – 25 см.
Стержни распределительной арматуры располагают конструктивно, диаметр ≤ 6 мм и в количестве не менее 4-х на 1 м ширины.
Вверху плиты (в зоне отрицательных моментов) рабочую арматуру устанавливают на длине пролета, а нижнюю рабочую арматуру доводят до опоры в количестве не менее 3-х стержней на 1 м ширины плиты.
Плита сборных П-образных блоков работает аналогично плите проезжей чати монолитных мостов.
В сборных мостах с диафрагмами плиты не стыкуют, и она работает как консоль, защемленная в ребре и ее армируют только в растянутой верхней зоне.
В бездиафрагменных пролетных строениях плита работает как неразрезная балка на упругом основании. Ее армируют сварными сетками в верхней и нижней зонах.
Дата добавления: 2016-01-07; просмотров: 1453;