III. Статическое сопротивление движению поезда.

Полное сопротивление

, кг (5)

где: W0 – основное сопротивление движению вследствие трения качения;

Wі – дополнительное сопротивление при движении на подъем;

Wк – сопротивление при движении по кривым участкам.

При расчетах пользуются удельными величинами:

, кг/т (6)

, кг/т (7)

, кг/т (8)

где: Р – вес электровоза, т;

Q – вес состава, т.

, (9)

Дополнительное сопротивление от уклона равно величине уклона i (‰)

,

- малая величина, поэтому ею можно пренебречь.

Полное статическое сопротивление:

, кг (10)

 

IV. Динамическое сопротивление.

Вследствие инерции движущихся масс возникает дополнительное сопротивление, противодействующее изменению скорости движения

(11)

Выразив приведенную массу через вес поезда, получим

, (12)

где: = 0,075 – коэффициент инерции вращающихся масс.

Т.к. , то

, кг (13)

где: «+» - ускоренное движение;

«-» - замедленное движение.

После преобразования получим:

Полное динамическое сопротивление:

, кг (14)

Удельное динамическое сопротивление выражается в кг/т и определяется по формуле

, кг/т (15)

Или

, кг/т (16)

 

V. Тормозная сила.

При торможении к поезду приходится прикладывать силу, противодействующую его движению, т.е. искусственно увеличивать сопротивление движению (прикладывать тормозную силу).

Торможение производится при выключенных двигателях, т.е. при F = 0, а к сопротивлениям движения прикладывается сила В.

Уравнение движения при тормозном режиме будет иметь вид

, (17)

Тормозные колодки прижимаются силой . Между колодками и поверхностью бандажей возникает сила трения

, кг (18)

где: - коэффициент трения между бандажами и колодками (0,18-0,2).

Сила Вк является тормозной силой, которая препятствует вращению колесной пары. Для правильной реализации тормозной силы необходимо соблюдать условия

, или

где: - коэффициент сцепления между рельсом и колесом.

Если , то колеса перестанут вращаться и будут скользить по рельсам. Это явление называется юзом.

, (19)

где: N - сила нажатия всех тормозных колодок электровоза, кг;

РТ - тормозной вес электровоза, кг;

- показывает, какая часть веса электровоза реализуется в виде силы нажатия тормозных колодок (0,7-1,25)

, кг (20)

Тормозная сила:

, кг (21)

где: = 0,18-0,2;

= 0,7-1,25.

Удельная тормозная сила

, кг/т (22)

где: - вес груженого поезда.

 

Для решения задач

 

, кг

 

 








Дата добавления: 2016-01-03; просмотров: 1119; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию, введите в поисковое поле ключевые слова и изучайте нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам понравился данный ресурс вы можете рассказать о нем друзьям. Сделать это можно через соц. кнопки выше.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2019 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.005 сек.