Ремонт электрической аппаратуры и установок в сетях напряжением до 1 000 В.

При ремонте рубильников тщательно очищают контактные поверхности ножей и контактных губок от грязи, копоти и частиц оплавленного металла. При сильных оплавлениях ножей или губок их заменяют новыми[24].Подтягивают все крепежные детали, шарнирные соединения, проверяют состояние пружин и пружинных скоб, ослабленные заменяют новыми. Добиваются, чтобы ножи входили в губки без ударов и перекосов, но с некоторым усилием. Контактная поверхность губки должна плотно прилегать к соответствующей поверхности ножа. Щуп толщиной 0,05 мм может входить в пространство между губкой и ножом на глубину не более 6 мм.

Регулируют глубину вхождения ножей в губки так, чтобы у рубильника с рычажным приводом ножи при полностью включенном положении не доходили до контактной площадки губки на 3 мм. В то же время вся контактная часть ножа должна входить в губки. Глубину вхождения ножей в губки рубильников с рычажным приводом регулируют увеличением или сокращением длины тяги от рукоятки к рубильнику. Неравномерность выхода ножей из контактных губок не должна превышать 3 мм.

Проверяют плотность затяжки всех контактных соединений. Из­нос сухарей пальцев должен быть не более 4... 5 мм (во избежание уменьшения разрывных расстояний между сухарями и сегментом), сегментов –1 мм (во избежание задеваний сухарей за головки винтов).

При ремонте реостатов проверяют плотность прилегания щеток к контактам и легкость перемещения подвижного контакта по поверхности неподвижных. Для увеличения давления щеток на контакты отвертывают стопорный болт, прижимают подвижный контакт к неподвижным и вновь закрепляют кольцо. Перегоревшие элементы восстанавливают, чугунные заменяют новыми, а ленточные и проволочные сваривают, предварительно соединив на длине 15 мм поврежденные места бандажом из медной проволоки диаметром 0,5 мм.

Реостаты серий РМ и ПР заливают сухим чистым трансформаторным маслом. Уровень масла в баке должен находится между рисками на маслоуказательном стекле. После ремонта проверяют реостат на отсутствие обрыва цепи и плавность хода подвижного контакта. При ремонте жидкостных реостатов очищают контакты и ножи, регулируют механизм подъема и опускания ножей, заменяют загрязненный раствор в баке реостата.

При ремонте магнитных пускателей очищают контакты, проверяют сохранность биметаллических элементов и нагревателей. Вышедшие из строя элементы заменяют новыми заводского изготовления.

Удерживающую катушку с пересохшей изоляцией заменяют новой. При отсутствии катушек заводского изготовления их наматывают в электроремонтном цехе. Если на сгоревшую катушку нет паспорта и неизвестны ее заводские данные, то число витков и площадь сечения провода определяют по старой катушке. У многовитковых катушек число витков может быть найдено по диамет­ру проволоки, массе меди и средней длине витка:

(3.85)

где т –масса катушки, кг; d –диаметр проволоки, мм; /_в –средняя длина витка, м.Среднюю длину витка подсчитывают по формуле

(3.86)

где D_{, D₂ –соответственно наружный и внутренний диаметры катушки.

Массу изоляции принимают равной 5 % общей массы катушки. Не вскрывая катушки, можно определить диаметр проволоки по массе катушки и ее сопротивлению. Для катушек бескаркасных или с прессшпановым каркасом.

(3.87)

где R –сопротивление катушки постоянному току при темпера­туре 20 °С.

Исходными данными при переделке катушки переменного тока на другое напряжение являются: напряжение U₁ режим работы (продолжительность включения) ПВ, диаметр неизолированного провода d₁, изолированного –D₁ число витков n₁ сопротивление R₁ и марка провода. Требуется определить обмоточные данные d₂, п₂, R₂ новой катушки для напряжения U₂ при том же режиме работы ПВ.

Число витков катушки п₂ = n₁U₂/U₁.Расчетный диаметр, мм, изолированного провода из условия сохранения коэффициента заполнения катушки . По справочнику находят ближайший меньший диаметр изолированного провода D₂ и соответствующий ему диаметр неизолированного провода d₂.Сопротивление, Ом, при температуре 20 °С

(3.88)

При ремонте конечных выключателей обеспечивают провал контактного мостика в пределах 1...4 мм. При больших провалах мостик может во время срабатывания выключателя соскочить, при отсутствии провала неизбежно нарушение контакта. Для новых контактов провал устанавливают наибольшим, чтобы обеспечить возможность регулировки при износе.

Начальное нажатие измеряют при разомкнутых контактах, за­ложив между контактным мостиком и держателем тонкую бумажку. Начальное нажатие динамометр показывает в том момент, когда бумажку легко вытянуть. Оно должно быть 3... 5 Н

Конечное нажатие должно составлять 6...8 Н. Его измеряют при замкнутых контактах, заложив предварительно между ними тонкую бумажку. После износа контактов значение конечного на жатия приближается к значению начального.

При ремонте контакторов очищают от копоти и грязи контакты и пластины в дугогасительной камере. Малообгоревшие контакты чистят мягкой стальной щеткой. Обращают внимание на гибкую связь, состоящую из медных пластин толщиной 0,2...0,5 мм. Поврежденные пластины заменяют новыми таких же сечений.О состоянии электромагнитной системы судят по издаваемому контактором при работе шуму. Причинами повышенного шума могут быть ослабление винтов, крепящих ярмо и якорь, повреждение короткозамкнутого витка и недостаточность площади при­легания поверхностей обеих половин электромагнита. В этом случае подтягивают крепежные детали якоря и сердечника, устанавливают в вырезе сердечника короткозамкнутый виток, увеличивают площадь поверхности соприкосновения обеих половин электромагнита и добиваются большей точности их пригонки.

При прижатом к сердечнику якоре полоска папиросной бума­ги не должна передвигаться между крайними выступами магнито- провода. Если поверхность соприкосновения составляет менее 60...70 % общей поверхности, то сердечник нуждается в подгонке.

Ремонт автоматических выключателей типа А (АВ 50-45, А-3790, АВ 2М, «Электрон») отличается от ремонта магнитных пускателей незначительно.

При регулировании выключателя «Электрон» на ток 1000... 4000 А раствор разрывных контактов устанавливают не менее 18 мм; зазор между главными контактами при касании разрывных контактов должен быть не менее 11 мм. Ход якоря механизма включения доводят до 4... 4,5 мм. Проверяют провал главных 1, 2 и дугогасительных 3, 4 контактов (рис.3.114, где: 1, 2 –неподвижный и подвижный главные контакты; 3, 4 –неподвижный и подвижный дугогасительные контакты; 5 –ролик; 6 –вал; 7 –тяга).

Рис.3.114. Контактная группа автомата во включенном положении.

У главных контактов он должен составлять (3,5 + 0,5) мм, у разрывных (6 ±2) мм. Увеличение провала главных контактов достигается одновременным вывинчиванием регулировочных болтов на равное число оборотов (один оборот болта соответствует 1 мм). Проверяют взведение расцепителей (упор толкателя должен находиться в зацеплении с кулачком валика).

Контрольные вопросы

1. Какие работы выполняют при капитальном ремонте силовых трансформаторов?

2. Как ремонтируют магнитопровод силовых трансформаторов?

3. Какие методы сушки изоляции трансформаторов вы знаете?

4. Как ремонтируют подшипники скольжения?

5. Как производят замену подшипников качения?

6. Как ремонтируют станину электродвигателя?

7. Как ремонтируют якорь электродвигателя?

8. Как ремонтируют аппараты РУ напряжением выше 1000 В?

9. Как ремонтируют аппараты РУ напряжением до 1000 В?

Ремонт электрических аппаратов РУ и установок напряжением выше 1000В.Перед работой на коммутационных аппаратах с автоматическими приводами и дистанционным управлением для предотвращения их ошибочного или случайного включения или отключения необходимо: снять предохранители на обоих полюсах в цепях оперативного тока и в силовых цепях приводов;закрыть вентили подачи воздуха в баки воздушных выключателей или пневматические приводы и выпустить в атмосферу имеющийся в них воздух. Спускные отверстия в течение всего времени работ должны быть открыты;в грузовых приводах опустить в нижнее нерабочее положение груз и деблокировать систему его подъема;повесить на ключах и кнопках дистанционного управления плакаты «Не включать! Работают люди», на закрытых вентилях –«Не открывать! Работают люди»;запереть на замок вентили подачи воздуха в баки воздушных выключателей или снять с них штурвалы.Операции, выполняемые при ремонте основных аппаратов РУ и установок напряжением выше 1000 В, описаны в табл.3.50 – 3.52. При ремонте приводов масляных выключателей проверяют правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, убеждаются в отсутствии заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода.

Ремонт выключателей нагрузки. Таблица 3.50.

Ремонт масляных выключателей ВМГ-133 и ВМП-10. Таблица 3.51.

Ремонт встроенных реле прямого действия. Таблица 3.52.

Неправильную работу частей механизма устраняют путем чистки, смазывания, регулирования. При ремонте привода нельзя подпиливать или подшабривать рабочие поверхности деталей его механизма.

Отремонтированный привод после сборки проверяют путем нескольких включений и отключений вручную. Привод должен работать четко, плавно и без заеданий. Качество ремонта и правильность сборки привода повторно контролируют на месте установки после соединения его с выключателем.

Последней операцией является регулирование привода совместно с выключателем и проверка его работы от действия устройств релейной защиты и автоматики.

При ремонте высоковольтных предохранителей перегоревшие плавкие вставки заменяют новыми. Проволоку для замены плавкой вставки необходимо выбирать в строгом соответствии с требованиями защиты отдельных участков электрической сети или электрического оборудования.

При установке отремонтированных предохранителей необходимо проверять целость плавкой вставки и полноту засыпки патрона наполнителем (кварцевым песком). Патроны предохранителей должны входить в губки без больших усилий и не иметь перекосов. Указатели срабатывания патронов должны быть обращены вниз.

Шинные устройства применяют во всех РУ независимо от напряжения и типов (открытые или закрытые). Шины выполняют в виде полос прямоугольного сечения из меди, алюминия или стали.

В РУ напряжением до 10 кВ используют шины прямоугольного сечения с соотношением сторон от 1:5 до 1:10. При ремонте шинных устройств неровности и пленки оксида с контактных поверхностей удаляют напильником, не допуская общего уменьшения площади сечения шины более чем на 1,5 %. Если вмятины или выемки уменьшают площадь сечения алюминиевых шин более чем на 1,5 % а медных шин –более чем на 1 %, но при этом не более чем на 10 % их общей площади сечения, то дефектное место усиливают накладкой, которую присоединяют болтами.

Крепление алюминиевых и медных шин на изоляторах производят различными способами в зависимости от числа шин каждой фазы, которое определяют по току, проходящему в них. Для установок с большими токами применяют многополюсные шины.

Шины вследствие нагрева током изменяют свою длину, поэто­му при монтаже используют компенсирующие устройства. У шин длиной до 25 м в местах их крепления делают отверстия овальной формы (при креплении к изоляторам). Под головки болтов устанавливают пружинные шайбы.

Шины после ремонта окрашивают. Неокрашенными оставляют только места ответвлений и присоединений к аппаратам, покрываемые после выполнения присоединений прозрачным глифталевым лаком. Фазы шин трехфазного тока обозначают буквами А, В, С.

При ремонте вилитовых разрядников типа РПВ проверяют целость крышки и плотность укладки внутренних деталей, которые не должны перемещаться. Разрядник вскрывают только при неудовлетворительных результатах испытаний, при этом проверяют целость вилитовых дисков и размер искровых промежутков, исправность нажимной пружины. Дефектные детали заменяют новыми.

При сборке тщательно герметизируют крышку разрядника, защищая внутренние детали от атмосферных воздействий для сохранения стабильности его характеристики. Герметизацию осуществляют путем установки в верхней и нижней частях разрядника диафрагм из износостойкой резины.

При ремонте трубчатых разрядников проверяют состояние фибробакелитовой трубки, прочность крепления на ней стальных наконечников, правильность расположения внутри трубки электродов, исправность указателя срабатывания. Поврежденный лаковый покров трубки восстанавливают. Ослабленные наконечники обжимают на трубке. При необходимости регулируют внутренний искровой промежуток между электродами.

Проверяют исправность указателя срабатывания. Поврежденную латунную фольгу заменяют новой полоской толщиной 0,02 мм. Внутренний диаметр дугогасительного канала и длина внутреннего искрового промежутка разрядника не должны отличаться от паспортных данны более чем на 0,5 и 1 мм соответственно. После ремонта накнечники окрашивают черной эмалевой краской.При осмотре бетонных реакторов проверяют сопротивление изоляции колонок и измеряют площадь поврежденных участков лакового покров аколонок.Если сопротивление изоляции снизилось по сравнению с заводскими данными более чем на 30 % или поверхность повреждений покрова превышает 25 % общей, реактор подвергают капитальному ремонту и сушке.

При ремонте устраняют деформацию витков обмотки, восста­навливают поврежденную изоляцию обмотки и бетонных коло­нок, воссоздают разрушенные части колонок. Новый лаковый по­кров на колонки наносят, применяя натуральную олифу либо один из лаков марок 319, 441, 447, 460 или Л-1100.

Для восстановления частично разрушенной колонки бетон при­готовляют из равных по объему частей цемента марки 500, кварцевого песка и гравия, замешанных на чистой воде (50...60 % от массы цемента). Опалубку для бетонирования изготовляют из гладко оструганных досок. Снимают ее после окончания процесса схватывания, т.е. через 20...40 ч в зависимости от температуры окружающей среды. Отвердевание бетона длится 25... 30 сут, считая со дня начала бетонирования. Сушку и запечку отремонтированного реактора производят в сушильной камере при температуре 90 ... 110 °С. Процесс сушки длится 40 ...50 ч.

Ремонт трансформаторов тока включает в себя следующие операции: зачистка напильником заусенцев на краях листов или оплавлений; восстанавление сердечника при частичном или полном выхо­де из строя его стали путем замены листов. Листы берут из однотипного вышедшего из строя трансформатора тока. Материал и размеры листов должны быть такие же, как в заменяемых листах.

Небольшие механические повреждения поверхности бака масляных трансформаторов напряжения устраняют без выемки сердечника. При сложных повреждениях трансформатора (смещение сердечника, катушек, нарушение изоляции и др.) производят его разборку с выемкой сердечника. Сердечник извлекают только в сухом помещении. Он может находиться вне масла (без последующей сушки) не более 12 ч.