Системы вентиляции грузосодержащих зон

Грузосодержащей зоной называют пространство, которое потенциально может быть заполнено сжиженным грузом или его парами в процессе эксплуатации судна. При этом могут образовываться взрывоопасные, удушающие или токсичные смеси. Грузосодержащие зоны принято выделять в районе грузовых танков, грузовых насосных отделений, в районе топов мачт, через которые может происходить выброс избытка паров груза в атмосферу. Грузосодержащей зоной может быть и замкнутое пространство, находящееся за пределами грузовой зоны, если через это пространство проходят трубопроводы с жидким или парообразным газом.

Помещения, расположенные в грузосодержащей зоне, принято подразделять на газоопасные и газобезопасные. Газоопасные помещения, в свою очередь, подразделяют на помещения, посещаемые обслуживающим персоналом в период грузовых операций, и на помещения, не посещаемые в процессе грузообработки судна. К первым относятся отсеки грузовых электродвигателей, грузовых насосов и компрессоров, а также другие помещения, из которых осуществляется управление грузовыми операциями. Такие помещения оборудуют системами принудительной вентиляции втяжного типа, управляемой извне. Прежде чем ввести в действие оборудование, находящееся в них, или прежде чем сможет войти туда обслуживающий персонал, нужно включить систему вентиляции. У входа в такие помещения устанавливается предупредительный щит с надписью, требующей предварительно включить вентиляцию.

Система вентиляции помещений, в которых находится обслуживающий персонал во время грузовых операций, должна обеспечивать не менее 30 обменов воздуха в час. Для постов управления грузовыми операциями, расположенных в газобезопасных помещениях, в качестве исключения допускается 8–кратный обмен воздуха в час. Системы вентиляции как газоопасных, так и газобезопасных помещений обычно имеют стационарное исполнение. Вытяжные вентиляционные системы обеспечивают забор воздуха или из верхних частей помещения или из нижних, в зависимости от плотности паров перевозимого газа. В газобезопасных помещениях вентиляция выполняется приточной, при этом в них обеспечивается избыточное давление воздуха.

Ряд судовых помещений, расположенных на верхней палубе над грузовыми танками, имеют газобезопасное исполнение. К ним обычно относятся помещения электродвигателей грузовых компрессоров и насосов, помещения генераторов инертного газа, расположенные в постах управления. Доступ в такие помещения осуществляется через воздушные шлюзы, приточная вентиляция обеспечивает в них повышенное избыточное давление. Располагая приемные отверстия системы приточной вентиляции, исходят из стремления свести к минимуму возможность возврата опасных паров груза, способных выходить из любого соседнего вентиляционного отверстия. Газобезопасные помещения обеспечивают системой вытяжной вентиляции, по которой воздух должен подниматься только вверх. Выпускные отверстия этих каналов возвышаются над верхней палубой на высоту не менее 4 м и удалены не менее чем на 10 м от приемных каналов приточной вентиляции, а также отверстий в жилые, служебные помещения, посты управления (ПУ) и другие газобезопасные помещения. Вентиляционные каналы газоопасных помещений не принято проводить через МО, жилые и служебные помещения, ПУ грузовыми операциями судна.

Вентиляторы, входящие в системы вентиляции газовозов, не должны служить источником воспламенения. Электромоторы вентиляторов должны располагаться за пределами вентиляционных каналов, а их конструкции – исключать искрообразование.

К помещениям, обычно не посещаемым в процессе грузовых операций газовоза, принято относить трюмные, межбарьерные и другие пустые пространства, такие, как коффердамы, туннели грузовых трубопроводов, в которых возможно скопление паров груза. Они также должны иметь вентиляцию, создающую безопасную атмосферу при их посещении в целях осмотра или контроля.

Приемные отверстия системы вентиляции МО, жилых и служебных помещений следует располагать на кормовой переборке рубки или настройки так, чтобы они не были обращены к зоне расположения грузовых танков, к носовым или кормовым погрузочно–разгрузочным устройствам.

Эффективность систем судовой вентиляции на газовозах оценивается посредством устройств обнаружения паров газа. Расположение стационарных устройств отбора проб газа зависит от вида перевозимых газов и возможности снижения их концентрации с помощью систем вентиляции или продувки помещения. Стационарная система обнаружения паров газа в воздушной среде, а также звуковая и световая сигнализации предусматриваются в грузовых насосных и компрессорных отсеках, помещениях электродвигателей грузовых насосов. Воздушная среда шлюзов, вентиляционных кожухов и каналов также контролируется системой обнаружения паров газа. Устройства обнаружения паров газа основаны на анализаторах, адсорбирующих свет в инфракрасном диапазоне спектра. Разлагающие инфракрасные газоанализаторы в совокупности с каталитическими способны контролировать атмосферные параметры воздуха и определять наличие в воздушной среде до 10–12 сортов газа.

На газовозах, перевозящих сжиженные газы в мембранных или полумембранных танках, межбарьерные пространства, трюмные помещения должны быть снабжены газоанализаторами, которые способны измерить концентрацию газа от 0 до 100% по объему в воздушной среде этих помещений. Системы звуковой и световой сигнализации должны срабатывать при достижении концентрации паров газа, равной 30% нижнего предела воспламеняемости газовоздушной смеси.

Система противохимической вентиляции МО, помещений вспомогательных дизель–генераторов имеет подачу очищенного воздуха от отдельных фильтро–вентиляционных установок. Эти установки должны быть рассчитаны на подачу достаточного количества воздуха в помещения, из которых при герметизации МО осуществляется забор воздуха, необходимого для работы главной энергетической и вспомогательных установок.

Грузовые системы

Грузосодержащей зоной называют пространство, которое потенциально может быть заполнено сжиженным грузом или его парами в процессе эксплуатации судна. При этом могут образовываться взрывоопасные, удушающие или токсичные смеси. Грузосодержащие зоны принято выделять в районе грузовых танков, грузовых насосных отделений, в районе топов мачт, через которые может происходить выброс избытка паров груза в атмосферу. Грузосодержащей зоной может быть и замкнутое пространство, находящееся за пределами грузовой зоны, если через это пространство проходят трубопроводы с жидким или парообразным газом.

Помещения, расположенные в грузосодержащей зоне, принято подразделять на газоопасные и газобезопасные. Газоопасные помещения, в свою очередь, подразделяют на помещения, посещаемые обслуживающим персоналом в период грузовых операций, и на помещения, не посещаемые в процессе грузообработки судна. К первым относятся отсеки грузовых электродвигателей, грузовых насосов и компрессоров, а также другие помещения, из которых осуществляется управление грузовыми операциями. Такие помещения оборудуют системами принудительной вентиляции втяжного типа, управляемой извне. Прежде чем ввести в действие оборудование, находящееся в них, или прежде чем сможет войти туда обслуживающий персонал, нужно включить систему вентиляции. У входа в такие помещения устанавливается предупредительный щит с надписью, требующей предварительно включить вентиляцию.

Система вентиляции помещений, в которых находится обслуживающий персонал во время грузовых операций, должна обеспечивать не менее 30 обменов воздуха в час. Для постов управления грузовыми операциями, расположенных в газобезопасных помещениях, в качестве исключения допускается 8–кратный обмен воздуха в час. Системы вентиляции как газоопасных, так и газобезопасных помещений обычно имеют стационарное исполнение. Вытяжные вентиляционные системы обеспечивают забор воздуха или из верхних частей помещения или из нижних, в зависимости от плотности паров перевозимого газа. В газобезопасных помещениях вентиляция выполняется приточной, при этом в них обеспечивается избыточное давление воздуха.

Ряд судовых помещений, расположенных на верхней палубе над грузовыми танками, может иметь газобезопасное исполнение. К ним обычно относятся помещения электродвигателей грузовых компрессоров и насосов, помещения генераторов инертного газа, расположенные в постах управления. Доступ в такие помещения осуществляется через воздушные шлюзы, приточная вентиляция обеспечивает в них повышенное избыточное давление. Располагая приемные отверстия системы приточной вентиляции, исходят из стремления свести к минимуму возможность возврата опасных паров груза, способных выходить из любого соседнего вентиляционного отверстия.

Газобезопасные помещения обеспечивают системой вытяжной вентиляции, по которой воздух должен подниматься только вверх. Выпускные отверстия этих каналов возвышаются над верхней палубой на высоту не менее 4 м и удалены не менее чем на 10 м от приемных каналов приточной вентиляции, а также отверстий в жилые, служебные помещения, посты управления (ПУ) и другие газобезопасные помещения. Вентиляционные каналы газоопасных помещений не принято проводить через МО, жилые и служебные помещения, ПУ грузовыми операциями судна.

Вентиляторы, входящие в системы вентиляции газовозов, не должны служить источником воспламенения. Электромоторы вентиляторов должны располагаться за пределами вентиляционных каналов, а их конструкции – исключать искрообразование.

К помещениям, обычно не посещаемым в процессе грузовых операций газовоза , принято относить трюмные, межбарьерные и другие пустые пространства, такие, как коффердамы, туннели грузовых трубопроводов, в которых возможно скопление паров груза. Они также должны иметь вентиляцию, создающую безопасную атмосферу при их посещении в целях осмотра или контроля.

Приемные отверстия системы вентиляции МО, жилых и служебных помещений следует располагать на кормовой переборке рубки или настройки так, чтобы они не были обращены к зоне расположения грузовых танков, к носовым или кормовым погрузочно–разгрузочным устройствам.

Эффективность систем судовой вентиляции на газовозах оценивается посредством устройств обнаружения паров газа. Расположение стационарных устройств отбора проб газа зависит от вида перевозимых газов и возможности снижения их концентрации с помощью систем вентиляции или продувки помещения. Стационарная система обнаружения паров газа в воздушной среде, а также звуковая и световая сигнализации предусматриваются в грузовых насосных и компрессорных отсеках, помещениях электродвигателей грузовых насосов, помещениях ПУ грузовыми операциями судна и других закрытых пространств в газосодержащей зоне. Воздушная среда шлюзов, вентиляционных кожухов и каналов также контролируется системой обнаружения паров газа. Устройства обнаружения паров газа основаны на анализаторах, адсорбирующих свет в инфракрасном диапазоне спектра. Разлагающие инфракрасные газоанализаторы в совокупности с каталитическими способны контролировать атмосферные параметры воздуха и определять наличие в воздушной среде до 10–12 сортов газа.

На газовозах, перевозящих сжиженные газы в мембранных или полумембранных танках, межбарьерные пространства, трюмные помещения должны быть снабжены газоанализаторами, которые способны измерить концентрацию газа от 0 до 100% по объему в воздушной среде этих помещений. Системы звуковой и световой сигнализации должны срабатывать при достижении концентрации паров газа, равной 30% нижнего предела воспламеняемости газовоздушной смеси.

Система противохимической вентиляции МО, помещений вспомогательных дизель–генераторов имеет подачу очищенного воздуха от отдельных фильтро–вентиляционных установок. Эти установки должны быть рассчитаны на подачу достаточного количества воздуха в помещения, из которых при герметизации МО осуществляется забор воздуха, необходимого для работы главной энергетической и вспомогательных установок. Температура воздуха поддерживается воздухоохладителями.