Корректировка предварительного расчета. Номинальный вращающий момент электродвигателя
Номинальный вращающий момент электродвигателя
.
Передаточное отношение механизма поворота
,
где 
и 
- передаточные отношения соответственно редуктора и открытой зубчатой передачи. 
, и, по-возможности, округляют до стандартных значений.
Фактическая частота вращения крана 
не должна отличаться от заданной более чем на 10%. В противном случае изменяют i.
Фактическая окружная скорость стрелы на максимальном вылете
.
Приведенный момент инерции при пуске
,
где Jгр и Jпов.ч. – приведенные моменты инерции соответственно груза и поворотной части крана.
, 
.
Относительное время пуска 
- см. гл. 5, § 1.
При определении 
, 
.
Время пуска
.
Ускорение при пуске
При этом желательно, чтобы
Если условия (8.4) не выполняются, то принимают соседний по мощности двигатель. При этом tп и a изменяются в среднем приблизительно в 1,45 раза. Если принимают соседний двигатель меньшей мощности, то необходимо проверить условие (8.3).
Редуктор.
Тип редуктора – см. гл.6, § 4.
При группах режима работы 1М, 2М, 3М в механизмах поворота допускают также червячные и волновые редукторы.
Если в механизме поворота используют типажный редуктор, то редуктор выбирают по методике, изложенной для механизма подъема со следующими изменениями.
1. 
.
2. Для зубчатых редукторов NS = tS ×30× nкр ф × iозп× iт ,
где iт – передаточное отношение тихоходной ступени редуктора.
3. Для червячных и червячных глобоидных редукторов
.
Выбранный редуктор проверяют на способность воспринимать тихоходным валом силу в зацеплении открытой зубчатой передачи.
Тормоз.
Тип тормоза – см. гл.6, § 4.
Необходимый момент тормоза
.
Приведенный момент инерции при торможении
, где h - КПД механизма поворота.
Время торможения, с:
.
Наименьший момент статического сопротивления, приведенный к тормозному шкиву (диску)
,
где Tтр – см. §3 данной главы;
hобр – обратный КПД механизма между тормозным шкивом (диском) и поворотной частью крана.
По моменту Tт подбирают или проектируют тормоз.
Если vc.ф £ 32 м/мин, то тормоз не нужен.
Если применен электродвигатель со встроенным тормозом, то дополнительный тормоз не нужен. Выбранный тормоз и встроенный тормоз электродвигателя регулируют на момент Tт.
Дата добавления: 2015-12-29; просмотров: 652;