Корректировка предварительного расчета. Номинальный вращающий момент электродвигателя

Номинальный вращающий момент электродвигателя

.

Передаточное отношение механизма поворота

,

где и - передаточные отношения соответственно редуктора и открытой зубчатой передачи. , и, по-возможности, округляют до стандартных значений.

Фактическая частота вращения крана не должна отличаться от заданной более чем на 10%. В противном случае изменяют i.

Фактическая окружная скорость стрелы на максимальном вылете

.

Приведенный момент инерции при пуске

,

где J_гр и J_пов.ч. – приведенные моменты инерции соответственно груза и поворотной части крана.

, .

Относительное время пуска - см. гл. 5, § 1.

При определении , .

Время пуска

.

Ускорение при пуске

При этом желательно, чтобы

Если условия (8.4) не выполняются, то принимают соседний по мощности двигатель. При этом t_п и a изменяются в среднем приблизительно в 1,45 раза. Если принимают соседний двигатель меньшей мощности, то необходимо проверить условие (8.3).

Редуктор.

Тип редуктора – см. гл.6, § 4.

При группах режима работы 1М, 2М, 3М в механизмах поворота допускают также червячные и волновые редукторы.

Если в механизме поворота используют типажный редуктор, то редуктор выбирают по методике, изложенной для механизма подъема со следующими изменениями.

1. .

2. Для зубчатых редукторов N_S = t_S ×30× n_{кр ф} × i_озп× i_т ,

где i_т – передаточное отношение тихоходной ступени редуктора.

3. Для червячных и червячных глобоидных редукторов

.

Выбранный редуктор проверяют на способность воспринимать тихоходным валом силу в зацеплении открытой зубчатой передачи.

Тормоз.

Тип тормоза – см. гл.6, § 4.

Необходимый момент тормоза

.

Приведенный момент инерции при торможении

, где h - КПД механизма поворота.

Время торможения, с:

.

Наименьший момент статического сопротивления, приведенный к тормозному шкиву (диску)

,

где T_тр – см. §3 данной главы;

h_обр – обратный КПД механизма между тормозным шкивом (диском) и поворотной частью крана.

По моменту T_т подбирают или проектируют тормоз.

Если v_c.ф £ 32 м/мин, то тормоз не нужен.

Если применен электродвигатель со встроенным тормозом, то дополнительный тормоз не нужен. Выбранный тормоз и встроенный тормоз электродвигателя регулируют на момент T_т.