Контроль взаимного расположения рабочих поверхностей.

Рассмотрим на примере деталей класса валов и корпусных деталей.

В деталях класса валов наиболее часто контролируют несоосность шеек и не перпендикулярность фланцев оси вала.

1. Контроль несоосности шеек валов осуществляется путем замера их радиального биения индикаторами (рис.1).

Рис.11.1 Контроль биения вала

Контролируемый вал устанавливается в центрах. Величина радиального биения шеек определяется как разность наибольшего и наименьшего показаний индикатора за один оборот вала.

Рис.11.2 Контроль биения фланца на валу

При помощи индикатора замеряют торцевое биение фланца на определенном радиусе R.

3.Контроль несоосности отверстий в корпусных деталях производят с помощью оптических, пневматических и индикаторных приспособлений. Наибольшее применение в АРП нашли индикаторные приспособления (рис.3).

Рис. 11.3 Контроль соосности отверстий

1 - втулка, 2 - оправка, 3 - индикатор

Соосносность отверстий проверяют в блоках цилиндров, картерах коробки передач, картерах редукторов и др. деталях.