Характеристика источников загрязнения атмосферы на предприятиях автосервиса

Источники загрязнений (источники выбросов) подразделяются на:

а) подвижные источники;

б) стационарные источники;

Подвижные источники загрязнения. К подвижным источникам относятся автотранспортные средства. Загрязнение атмосферы происходит в большей степени отработавшими газами через выпуск­ную систему автомобильного двигателя, а также, в меньшей степени, картерными газами через систему вентиляции картера двигателя и угле­водородными испарениями бензина из системы питания двигателя (бака, карбюратора, фильтров, трубопроводов) при заправке и в процессе экс­плуатации.

Отработавшие газы ДВС содержат более 250 компонентов. Период их существования длится от нескольких минут до 4 -5 лет. По химиче­скому составу и свойствам, а также характеру воздействия на организм человека их подразделяют на 7 групп.

В 1-ю группу входят химические соединения, содержащиеся в естественном составе атмосферного воздуха: вода (в виде пара), водород, азот, кислород и диоксид углерода. Автотранспорт выбрасывает в атмосферу такое огромное количество пара, что в Ев­ропе и Европейской части России оно превышает по массе испа­рения всех водоемов и рек. Из-за этого растет облачность, а число солнечных дней заметно снижается. Серые, без солнца, дни, непрогретая почва, постоянно повышенная влажность воздуха - все это способствует росту вирусных заболеваний, снижению урожай­ности сельскохозяйственных культур.

Во 2-ю группу включен оксид углерода (ПДКрз 20 мг/м3; 4 кл.). Это бесцветный газ без вкуса и запаха, очень слабо растворимый в воде. Вдыхаемый человеком, он соединяется с гемоглобином кро­ви и подавляет его способность снабжать ткани организма кисло­родом. В результате наступает кислородное голодание организма и возникают нарушения в деятельности центральной нервной системы. Последствия воздействия зависят от концентрации ок­сида углерода в воздухе; так, при концентрации 0,05% через 1 ч появляются признаки слабого отравления, а при 1% наступает по­теря сознания после нескольких вдохов.

В 3-ю группу входят оксид азота (ПДКрз 5 мг/м3, 3 кл.) - бес­цветный газ и диоксид азота (ПДКрз 2 мг/м3, 3 кл.) - газ краснова­то-бурого цвета с характерным запахом. Указанные газы являют­ся примесями, способствующими образованию смога. Попадая в организм человека, они, взаимодействуя с влагой, образуют азо­тистую и азотную кислоты (ПДК 2 мг/м3, 3 кл.). Последствия воз­действия зависят от их концентрации в воздухе, так, при концен­трации 0,0013% происходит слабое раздражение слизистых обо­лочек глаз и носа, при 0,002% - образование метагемоглобина, при 0,008% - отек легких.

В 4-ю группу входят углеводороды. К наиболее опасным из них относится 3,4-бенз(а)пирен (ПДК 0,00015 мг/м3, 1 кл.) - мощный канцероген. При нормальных условиях это соединение представ­ляет собой иглообразные кристаллы желтого цвета, плохо раство­римые в воде и хорошо - в органических растворителях. В сыво­ротке человека растворимость бенз(а)пирена достигает 50 мгк/мл.

В 5-ю группу входят альдегиды. Наиболее опасны для человека акролеин и формальдегид. Акролеин - альдегид акриловой кислоты (ПДК 0,2 мг/м3, 2 кл.), бесцветная, с запахом пригорелого жира и весьма летучая жидкость, хорошо растворяющаяся в воде. Концен­трация 0,00016% является порогом восприятия запаха, при 0,002% запах трудно переносим, при 0,005% непереносим, а при 0,014 через 10 мин наступает смерть. Формальдегид (ПДК 0,5 мг/м3, 2 кл.) - бесцветный с резким запахом газ, легко растворяющийся в воде.

При концентрации 0,007% вызывает легкое раздражение слизи­стых оболочек глаз и носа, а также верхних органов дыхания, при концентрации 0,018% осложняется процесс дыхания.

В 6-ю группу входит сажа (ПДК 4 мг/м3, 3 кл.), которая оказывает раздражающее воздействие на органы дыхания. Исследования, про­веденные в США, выявили, что 50...60 тыс. человек умирают еже­годно от загрязнения воздуха сажей. Было выяснено, что частички сажи активно адсорбирует на своей поверхности бенз(а)пирен, вследствие этого резко ухудшается здоровье детей, страдающих респираторными заболеваниями, лиц, больных астмой, бронхитом, воспалением легких, а также людей престарелого возраста.

В 7-ю группу входят свинец и его соединения. В бензин в каче­стве антидетонационной присадки вводят тетраэтилсвинец (ПДК 0,005 мг/м3, 1 кл.). Поэтому около 80% свинца и его соединений, загрязняющих воздух, попадают в него при использовании этили­рованного бензина. Свинец и его соединения снижают актив­ность ферментов и нарушают обмен веществ в организме челове­ка, а также обладают кумулятивным действием, т.е. способностью накапливаться в организме. Соединения свинца особенно вредны для интеллектуальных способностей детей. В организме ребенка остается до 40% попавших в него соединений. В США примене­ние этилированного бензина запрещено повсеместно, в России – также в 2003 году принят закон запрещающий применение этилированного бензина (ФЗ № 96 «О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в РФ»).

Число автомобилей в городах и на автотрассах из года в год уве­личивается. Считается, что там, где плотность автомобилей превышает 1 тыс. на 1 км2, среду обитания можно считать разрушенной. (Чис­ло машин берут в пересчете на легковые автомобили. Каждый гру­зовой автомобиль или автобус приравнивается к пяти легковым.)

Картерные газы вносят свою долю в загрязнение атмосферного воз­духа. Их количество в двигателе возрастает с увеличением износа. Кро­ме того, оно зависит от условий движения и режима работы двигателя. На холостом ходу система вентиляции картерных газов, которой снаб­жены практически все современные двигатели, работает менее эффек­тивно, что ухудшает экологические показатели автомобилей.

Испарения бензина в автомобиле происходят при работе двигателя и в нерабочем состоянии. Внутренняя полость бензобака автомобиля все­гда сообщается с атмосферой для поддержания давления внутри бака на уровне атмосферного по мере выработки бензина. Это необходимо для нормальной работы всей системы питания двигателя, но в то же время создает условия для испарения легких фракций бензина и загрязнения ими воздуха.

Стационарные источники загрязнения. Процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей связаны с выбросом большого количества загрязняющих веществ в атмосферу. Используемые в процессах ТО и ре­монта технологическое оборудование, станки, средства механизации и котельные установки являются стационарными источниками загряз­няющих веществ. К стационарным источникам можно отнести также топливозаправочные колонки и резервуары АЗС, которые имеются на АТП и АРП.

Газообразные выбросы попадают в атмосферный воздух или непосредственно от источников выделений (технологических установок, станков, агрегатов) или через производственные вентиляционные системы.

Источники загрязнений могут быть классифицированы по следующим принципам:

а) тип систем, из которых выбрасываются загрязнения;

б) расположение источников загрязнения в окружающей среде;

в) способ вывода выбросов в окружающую среду;

г) температура выбрасываемой газовоздушной смеси (для химических);

д) режим работы во времени;

е) степень централизации;

ж) дальность распространения.

Под выбросами понимается кратковременное или за определенное время (сутки, год) поступление в окружающую природную среду загрязняющих веществ и физических излучений.

Выбросы характеризуются количеством загрязняющих веществ, их химическим составом, концентрацией, агрегатным состоянием.

Промышленные выбросы подразделяют на организованные и неорганизованные. Под организованными выбросами понимаются выбросы, поступающие в атмосферу через специально сооруженные газоходы, воздуховоды и трубы.

Неорганизованные выбросы поступают в атмосферу в виде ненаправленных потоков в результате нарушения герметизации, невыполнения требований охраны атмосферы при погрузке и выгрузке грузов, нарушения технологии производства или неисправности оборудования.

Выбросы в атмосферу из источников загрязнения характеризуются по четырем признакам (ГОСТ 17.2.1.01-76):

1.По агрегатному состоянию выбросы подразделяют на три класса: I — газообразные и парообразные; II — жидкие; III — твердые.

Газообразные выбросы — сернистый ангидрид, диоксид углерода, оксид и диоксид азота, фтористые соединения, сероуглерод, сероводород, хлор, синильная кислота, аммиак, фенол и др.

Жидкие выбросы — кислоты, щелочи, растворы солей, растворы жидких металлов, органические соединения, синтетические материалы.

Твердые выбросы — канцерогенные вещества, соединения свинца, органическая пыль, неорганическая пыль, сажа, смолы, синтетические и другие вещества.

2.По химическому составу.

3.По размеру частиц (пять классов)

4.По величине массы вещества – выбросы объединены в шесть групп (кг/час)

I – масса менее 0,01;

II – масса 0,01-0,1;

III – масса 0,1-1;

IV – масса 1-10;

V – масса 10-100;

VI – масса свыше 100.

Выбросы вредных веществ подлежат периодической инвентаризации, под которой понимается систематизация сведений о распределении источников выбросов по территории предприятия, их количество и состав.