Дороги та проїзди у житлових кварталах.

У житлових кварталах треба передбачати в'їзди на їх територію, а також при потребі:

- наскрізні проїзди в будинках на відстані не більше 300 м один від одного,

- при периметральній забудові - не більше 180 м.

Примикання проїздів до проїжджих частин магістральних вулиць регульованого руху допускається на відстанях не менше 50 м від перехрестя.

Для під'їзду до груп житлових будинків, великих установ і підприємств обслуговування, торгових центрів треба передбачати основні проїзди, а до будинків, що стоять окремо, - другорядні проїзди, розміри яких приймаються відповідно до таблиці 7.1 цих норм.

На другорядних (односмугових) проїздах треба передбачати роз'їзні майданчики завширшки 6 і завдовжки 15 м на відстані не більше 75 м один від одного. Тупикові проїзди повинні бути завдовжки не більше 150 м і закінчуватися поворотними майданчиками, які забезпечують можливість розвороту сміттєвозів, прибиральних і пожежних машин.

Тротуари, велосипедні доріжки треба підносити на 15 см над рівнем проїздів. Перехрещення тротуарів і велосипедних доріжок треба передбачати в одному рівні з улаштуванням рампи завдовжки відповідно 1,5 і 3 м.

У районах садибної забудови при потребі, крім вуличної мережі, слід формувати мережу внутрішньоквартальних проїздів.

Ширина проїжджої частини внутрішньоквартальних проїздів з однією смугою руху приймається 3,5 м, з двома - 5,5 м. На односмугових проїздах передбачаються роз'їзди. Довжина тупикових проїздів повинна бути не більше 150 м. Проїжджа частина тупикових проїздів повинна закінчуватися кільцевими об'їздами радіусом по осі проїзду не менше 10 м або майданчиками для розвороту розмірами 12 м х 12 м кожна.

До житлових і громадських будинків слід передбачати проїзди.

Ширина проїзду- 3,5 м на відстані не ближче 5 м від стін, придатні для проїзду пожежних машин.

Примітка. До житлових будинків, що стоять окремо, заввишки не більше 9 поверхів, а також до об'єктів, які відвідують інваліди, допускається улаштування проїздів, суміщених з тротуарами при їх довжині не більше 150 м і загальній ширині не менше 4,2 м.

Пішохідні потоки в мікрорайоні повинні відокремлюватися від автомобільного руху, особливо від найінтенсивніших автомобільних потоків по основних напрямках (диференціація руху пішоходів і внутрімікрорайонного транспорту – основний принцип організації руху в мікрорайоні).

Пішохідний рух у межах мікрорайону слід поділяти на:

- цілеспрямований – найкоротші шляхи руху до цілей призначення (зупинки громадського транспорту, дитячі установи, школи, гаражі, блоки первинного обслуговування, торговельні центри);

- прогулянковий – протяжні шляхи руху, що проходять через найцікавіші і найкрасивіші ділянки забудови.

Гаражі та автостоянки.

Для зберігання індивідуальних автомобілів жителів мікрорайону необхідно передбачати гаражі та автостоянки, де мають розміщуватися не менше 70% автомобілів.

Внутрімікрорайонні гаражі-стоянки влаштовуються для автомобілів жителів мікрорайону без технічного обслуговування. Вони можуть бути різними за місткістю і характером будівель. Найекономічнішими стосовно зайнятої території є гаражі-стоянки манежного типу в декілька поверхів. Потреба в гаражах-стоянках зростає швидко, а розміщення їх в мікрорайоні пов’язане з великими труднощами як щодо виділення території, так і через сильне забруднення повітряного басейну мікрорайону відпрацьованими газами.

Гаражі слід розміщувати на спеціально виділених ділянках з організацією виїздів з них на житлові вулиці або на магістральні вулиці районного значення, але не ближче 100 м від межі проїзної частини перехресть магістральних вулиць і 30 м від зупинок громадського пасажирського транспорту.

Крім гаражів на території мікрорайону необхідно передбачати автостоянки для тимчасового зберігання автомобілів, виходячи із місткості 25% кількості автомобілів громадян, що мешкають у даному мікрорайоні.

Радіус обслуговування автостоянок не повинен бути більше 200 – 150 м.

Місткість окремих автостоянок повинна бути не менше 10 машино-місць (в середньому 25 – 50 машино-місць).

Автостоянки при торговельних центрах мікрорайону слід проектувати для тимчасового зберігання (тривалістю від 5 хв до 1 год) так звані “гістьові” стоянки.

Гаражі, майданчики для стоянки і зберігання автомобілів необхідно ізолювати озелененими смугами від житлових, громадських будинків, дитячих установ.

Автостоянки рекомендується розміщувати на в’їздах до території мікрорайону.