Маятниковые трансмиттеры
Маятниковые трансмиттеры (рисунок 21) применяются для импульсного питания рельсовых цепей в устройствах автоблокировки, а также для управления работой мигающих огней светофоров в системах электрической централизации, автоблокировки и переездной сигнализации.
Основными частями маятникового трансмиттера являются электромагнитная система, ось 3 с якорем 2, кулачковыми шайбами 4, 5 и 6 и маятником 7 и контактная система.
Электромагнитная система состоит из двух сердечников 1 с катушками К1 и К2 и полюсными наконечниками, между которыми помещён якорь 2. На ось якоря жёстко посажены маятник 7 и кулачковые шайбы 4, 5 и 6 , которые переключают контакты 8 и 9.
 |
При выключенном трансмиттере маятник 7 занимает нижнее положение и устанавливает якорь 2 по оси О1 - О2, смещённой относительно магнитной оси М1 - М2 на некоторый угол a. При таком положении якоря кулачковая шай-ба 4 замыкает управляющие контакты УК, контактная группа 8 и 9 разомкнута.
При пропускании тока по катушкам К1 и К2 якорь 2 под действием магнитного поля стремится повернуться так, чтобы ось О1 - О2 совпала с осью М1 - М2. Вместе с якорем поворачиваются маятник 7 и кулачковые шайбы. Управля-ющий контакт УК при этом размыкается и размыкает цепь питания обмоток трансмиттера. Маятник по инерции продолжает замедленное движение за счёт запасённой кинетической энергии, затем под действием силы тяжести маятник 7 вместе с осью 3 и якорем 2 начинает двигаться в обратном направлении. При проходе через среднее положение шайба 4 замкнёт контакт УК, включая катуш-ки трансмиттера. Якорь 2 вместе с маятником 7 получают дополнительное усилие. Таким образом, за счёт энергии источника питания при каждом прохождении среднего положения маятник 7 получает дополнительное ускоряющее усилие, устанавливаются незатухающие автоматические колебания. Кулачковые шайбы 5 и 6 с определённой частотой замыкают и размыкают контакты 8 и 9, через которые в рельсовые цепи передаются импульсы тока.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 1168;