Устройство и ремонт системы вентиляции картера. Монтаж, демонтаж турбокомпрессоров. Меры безопасности при производстве работ.

Система вентиляции картера. Система вентиляции служит для создания разрежения в картере отсосом газов во вса­сывающие полости турбокомпрессоров. Отсос производится через трубы 3 из верхней части редуктора, на котором установлен сепа­ратор 2 (маслоотделитель) (рис. 54).

Рис. 54. Система вентиляции картера:

1,3 — трубы; 2 — сепаратор; 4 — гайка; 5 — ось; 6 — задвижка; 7 — пробка; 8 — указатель­ное стекло; 9 — отражатель; 10 — редуктор; 11, 14 — диски; 12 — фильтрующий элемент;

13 — корпус; 15 — отбойник; 16 — крышка; Л — паз. Разрежение в картере дизеля предотвра­щает вытекание масла и выход газов через неплотности в соединениях, а также через зазоры у валов, выходящих наружу. В маслоотдели­теле установлена задвижка 6 для регулирования величины разреже­ния в картере. По трубам 3 газы поступают к турбокомпрессорам. По трубе 1 масло сливается в нижнюю часть рамы. Маслоотделитель си­стемы вентиляции предназначен для отделения масла, находящего­ся в газах, отсасываемых из картера. Крышка 16 и корпус 13 скреп­лены болтами. На корпусе имеется указательное стекло 8 для конт­роля за работой системы и пробка 7, закрывающая отверстие для замера разрежения в бачке. Если система работает нормально, масла за указательным стеклом не должно быть.

В крышку корпуса установлена задвижка 6, которая служит для регулирования величины разрежения в картере изменением проход­ного сечения отверстий отвода газов к турбокомпрессорам. Положе­ние задвижки определяется по пазу Л, расположенному на верхнем торце оси 5. Для фиксации задвижки после регулировки разрежения установлена гайка 4.. К редуктору 10 крепится отражатель 9, умень­шающий количество масла, поступающего в маслоотделитель. На кор­пусе выносного подшипника установлен штуцер, к которому присое­динен жидкостный манометр для замера величины разрежения в кар­тере.