Опоры ВЛЭП

По характеру воспринимаемых нагрузок опоры ВЛ разделяют на:

промежуточные– устанавливается на прямых участках трасс и не воспринимает усилий тяжения проводов вдоль ВЛ (только поддерживают провода и тросов) 80% опор ВЛ.

анкерные –устанавливаются на пересечении с сооружениями, реками, авто и железнодорожными дорогами. Воспринимают усилия тяжения вдоль ВЛ в случае обрыва проводов и трасов.

угловые –устанавливаются в местах изменения направления трассы.

концевые –устанавливаются в начале и в конце линии. Принимают на себя полное односторонние тяжение проводов и тросов.

Кроме того, существуют опоры ответветвительные, перекрестные, транспозиционные (провода меняют местами с целью выравнивания полных сопротивлений фаз между собой), которые могут относится к любому из перечисленных видов опор, но имеют специальные конструкции для подвески проводов.

Промежуточный пролет ВЛ – расстояние между двумя соседними опорами:

- до 1 кВ – 30 – 50 м.

- выше 1 кВ – 100 – 250 м и более

Анкерный пролет – расстояние между опорами, на которых провода закреплены жестоко.

- до 1 кВ – 150 – 180 м.

- выше 1 кВ и сечение до 185 мм² – не более 5 км.

- при больших сечениях – 10 км.

В зависимости от напряжения ВЛ. Ее напряжение, количество и расположения проводов и тросов применимы различные конструкции деревянные, ж/б и металлические опоры.

- деревянные опоры по конструкции – одиночные столбы: А – образные, П- образные, АП – образные. Имеется деревянные или ж/б приставка – пасынок. Изготовляется из бревен сосны, лиственницы, пихты, ели. Опоры пропитывают антисептиком (креозотовое масло), которое предохраняет дерево от загнивания. Применяется для линий напряжением от 0,4 до 35 кВ – столбы; АП и П – образные до 110 кВ.