Срыв сцепления.

Согласно исследованиям Ф.Картера сила F_к, возникающая при взаимодействии колеса и рельса, в первом приближении пропорциональна относительной скорости перемещения микрочастиц материала колеса:

,

причем коэффициент пропорциональности k зависит от

– силы нажатия колеса на рельс G_к;

– диаметра колеса D_к;

– упругих свойств материалов бандажа и рельса;

– размеров и ориентации контактной площадки;

Из формулы следует, что сила F_к будет возрастать пропорционально относительной скорости перемещения микрочастиц колеса до достижения максимально возможного значения F_{сц max}, которое определяется коэффициентом трения покоя. По мере приближения силы к этому значению зона сцепления на опорной площадке уменьшается, зона упругого скольжения растет. Как только зона сцепления обратиться в точку, что соответствует значению происходит срыв сцепления.