Инструктаж водолазов и лиц, обеспечивающих водолазный спуск

138. Инструктаж водолазов проводится командиром спуска перед началом водолазных спусков со всем личным составом, участвующим и обеспечивающим водолазные спуски под воду. В процессе выполнения водолазных спусков командир спуска может проводить дополнительный инструктаж, отражающий изменения обстановки.

При инструктаже объявляются:

план водолазных спусков;

распределение обязанностей между водолазами и лицами, обеспечивающими водолазные спуски;

очередность спуска водолазов;

задание каждому водолазу, а также лицам, обеспечивающим водолазные спуски, и способ его выполнения;

правила техники безопасности при водолазных спусках и при водолазных работах;

степень готовности страхующего водолаза в зависимости от конкретных условий спуска;

другие необходимые сведения.

139. Инструктаж должен отражать особенности выполнения конкретного вида работ и требований безопасности.

При необходимости к проведению инструктажа могут быть привлечены другие должностные лица и специалисты в зависимости от характера выполняемой работы (врач-спецфизиолог, взрывник и т.п.).

При инструктаже следует использовать чертежи (схемы), макеты и модели устройств, с которыми водолазам предстоит иметь дело под водой, а также возможность показать однотипные конструкции на кораблях и судах этого класса.

140. Инструктаж должен включать контрольный опрос знаний каждым водолазом и лицами, обеспечивающими водолазные спуски, своих обязанностей, водолазного снаряжения, оборудования, способа и приемов выполнения работ и правил техники безопасности.

При спусках на глубины до 60 м на инструктаже производится опрос самочувствия водолазов, на основании которого принимается решение о допуске их к спуску под воду.

Лица, не знающие своих обязанностей, водолазного снаряжения, оборудования и требований безопасности или не готовые к выполнению своих обязанностей, отстраняются от водолазных спусков.

О проведенном инструктаже командир спуска делает запись в журнале водолазных работ.

Требования безопасности при проведении водолазных спусков с кораблей (судов)

141. Глубина тренировочных полигонов при водолазных спусках с кораблей (судов), как правило, должна выбираться исходя из условий возможности схода водолазов на грунт. На тренировочных полигонах должны быть выставлены рейдовое оборудование и макеты (тренажеры) для тренировки водолазов.

142. Водолазные спуски разрешается начинать лишь после надежной установки корабля над объектом работ. При проведении глубоководных водолазных спусков должна быть обеспечена надежная стоянка судна на рейдовом оборудовании и якорях при любом направлении ветра силой до 5-6 баллов. На глубинах до 80 м допускается стоянка судов на якорях.

143. Спуски водолазов с надводных кораблей (судов) разрешаются при волнении моря не более трех баллов.

Спуски водолазов с подводных лодок разрешаются при волнении моря не более двух баллов.

При выполнении фактических спасательных и других неотложных работ с разрешения начальника УПАСР флота (СПАСР КФл, ЛенВМБ) спуски могут проводиться при большей балльности волнения моря.

144. Перед спуском водолаза под воду на корабле (судне) поднимаются, а при выходе из воды спускаются предупредительные сигналы:

в территориальных водах иностранных государств, в водах открытого моря, в территориальных водах России, где возможен проход иностранных судов и торговых судов России, днем - три фигуры (знака), расположенные вертикально, причем верхняя и нижняя должны иметь шаровидную форму, а средняя - форму ромба, все фигуры черного цвета; кроме того, должен быть поднят флаг "Алфа" по Международному своду сигналов ("Единица" - по Своду военно-морских сигналов); ночью - три огня, верхний и нижний красного цвета, средний - белого. Одновременно с этим суда, приближающиеся к месту водолазных работ, заблаговременно предупреждаются световым сигналом "Алфа";

в пределах внутренних судоходных путей (река, озеро, канал, водохранилище) днем - два зеленых квадратных флага, ночью - два зеленых огня, расположенных вертикально.

На кораблях (судах) эти сигналы поднимаются на ноке реи того борта, с которого спускают водолазов. На берегу или на плавсредствах, не имеющих штатных мачт для подъема сигналов, должна устанавливаться временная хорошо видимая мачта. Флаги должны быть на жесткой основе во избежание спадания при безветрии.

145. Швартоваться к кораблям, с которых ведутся водолазные работы, без разрешения руководителя водолазных работ запрещается.

Требования безопасности при проведении водолазных спусков со шлюпок (с катеров)

146. Водолазные спуски со шлюпки осуществляются при выполнении водолазных работ, когда спуски непосредственно с борта корабля (причала, берега) невозможны или нецелесообразны, при высоте места спуска более 3 м, при проведении взрывных работ, при обследовании больших акваторий, проведении специальных водолазных работ и других необходимых случаях.

На корабле (причале, берегу вблизи места спусков) перед спуском водолаза поднимают предупредительный сигнал о водолазных спусках в соответствии с требованиями ст.144. В случае выполнения работ с удалением шлюпки от корабля (причала, берега) должны приниматься дополнительные меры безопасности для исключения опасного приближения к водолазам посторонних плавсредств.

147. На шлюпке должны быть предусмотрены средства подъема водолазов в шлюпку, буйки-отметчики, бросательные концы, сигнальные реактивные патроны или сигнальные пистолеты с ракетами, средства подачи звуковых сигналов водолазам или технические средства связи с водолазами, средства визуального наблюдения. Между обеспечивающими плавсредствами должна быть предусмотрена непрерывная связь с помощью технических, зрительных и сигнальных средств.

148. Водолазные спуски со шлюпки выполняются в автономном или шланговом снаряжении, как правило, в плавательном варианте, при волнении моря в районе спуска до 2 баллов. При использовании шлангового варианта водолазного снаряжения воздух водолазу подается через редуктор от транспортного баллона, размещаемого в шлюпке. Плавучесть водолаза должна быть приведена близко к "нулевой".

149. Шлюпка, как минимум, должна обеспечивать размещение водолазной станции с четырьмя водолазами, двух гребцов (независимо от наличия мотора в шлюпке) и командира шлюпки. Обязанности командира спуска и командира шлюпки могут совмещаться. Распределение обязанностей между водолазами осуществляется в соответствии со ст.127.

Шлюпка, обеспечивающая плавание группы водолазов в "связке", должна иметь водоизмещение, достаточное для приема на борт и транспортировки всех работающих водолазов.

Страхующий водолаз в шлюпке должен иметь снаряжение с открытой схемой дыхания и находиться в немедленной готовности к спуску.

150. Спуск водолаза, как правило, производится в кормовой части шлюпки, а с надувной шлюпки - с борта, способом "падения в воду" из положения сидя на борту или транцевой доске (для шлюпки без руля) спиной вперед. На водолазе должен быть закреплен сигнальный конец или контрольный конец с буйком.

Спуск водолаза с катера производится по водолазному или другому забортному трапу.

Водолазные спуски со шлюпки на контрольных концах с буйками могут производиться на глубинах, не превышающих 20 м. В районах с большими глубинами водолазные спуски проводятся с сигнальным концом. Во всех случаях водолазных спусков с сигнальным концом свободный конец его закрепляется у места спуска для предупреждения вырывания его из рук обеспечивающего водолаза.

Для обеспечения ночных спусков или в условиях плохой видимости буйки должны быть светящимися. При видимости на поверхности воды менее 50 м спуски разрешаются только с использованием сигнальных концов.

Плавание без контрольного (сигнального) конца допускается при проведении специальных мероприятий только в составе группы со средствами связи и средствами удержания водолазов на поверхности (жилетов всплытия и аналогичных) водолазами, прошедшими дополнительную подготовку. Допуск водолазов к плаванию без контрольного (сигнального) конца производится на основании приказа командира части для каждого мероприятия.

151. Групповые водолазные спуски могут производиться с одним контрольным буйком (у замыкающего группу) или с двумя (у ведущего и замыкающего группу). При этом группа должна иметь сигнальный конец (связку), который крепится к каждому водолазу. При плавании группы водолазов с наличием контрольных буйков у каждого водолаза сигнальный связывающий конец может удерживаться водолазами в руках.

При плавании в составе группы водолазы должны периодически (через 2-3 мин) контролировать самочувствие друг друга визуально, посредством сигнального связывающего конца или по техническим средствам связи. В случае неисправности снаряжения, плохого самочувствия одного из водолазов вся группа всплывает на поверхность, принимаются меры по подъему аварийного водолаза на обеспечивающее плавсредство. Снимать (обрезать) сигнальный конец запрещается.

При плавании нескольких водолазов с индивидуальными контрольными концами каждого водолаза должна обеспечивать отдельная шлюпка.

152. Водолаз из воды в шлюпку поднимается по специальному трапу или при помощи находящегося в шлюпке личного состава с соблюдением мер предосторожности для исключения травмирования водолаза и повреждения снаряжения.

153. При выполнении водолазных работ со шлюпки в районах, открытых для плавания кораблей и судов, кроме плавсредств, непосредственно обеспечивающих водолазный спуск, должны выделяться 1-2 быстроходных катера для охраны района.