Ориентирование при обследовании местности с вертолета.

Объектами обследования преимущественно являются маршруты, намеченные для передвижения войск, новые позиционные районы, места высадки десанта, разведывательных групп и др. В ходе обследования выявляются естественные препятствия, состояние дорог, мостов и других дорожных сооружений, защитные и маскирующие свойства местности, характер - естественных укрытий и масок, определяются скрытые подступы к объектам противника, границы полей невидимости, выявляются изменения местности по сравнению с картой и т.п.

Перед обследованием район предварительно изучают по топографической карте масштаба 1:100 000 или 1:200 000, выявляют места, требующие наиболее детального обследования, и составляют план обследования на карте.

Маршрут полета прокладывают, как правило, вдоль ущелий. Ориентирами выбирают объекты, хорошо опознаваемые с воздуха (горные озера, населенные пункты, характерные изгибы рек, места слияния водных потоков и др.). Высоту и скорость полета выбирают в зависимости от объекта обследования и обеспечения безопасности полета вертолета.

Успех обследования местности с вертолета во многом зависит от умелого ориентирования в полете. В зависимости от выполняемых с использованием вертолета задач различают общую и детальную ориентировку. При общей ориентировке достаточно знать примерное местоположение вертолета. В этом случае наблюдение ведут вперед и в сторону, чем облегчается процесс сличения карты с местностью. При детальной ориентировке наблюдение ведут с минимальной высоты и преимущественно прямо вниз, что обеспечивает более точное определение местоположения вертолета.

В полете карту ориентируют по направлению полета (поворачивают так, чтобы линия маршрута шла вдоль направления полета) и непрерывно сличают ее с местностью, следя за линейными ориентирами и отмечая прохождение площадных ориентиров. При подлете к району обследования ведут обычно общую ориентировку. Над районом обследования переходят к детальной ориентировке.