Прохождение тока высоковольтной цепи по контактору
Высоковольтная цепь – входная клемма – дугогасительная катушка – замкнутые подвижный и неподвижный силовые контакты – гибкий шунт – выходная клемма – высоковольтная цепь.
контактор
Катушка контактора ????????7 | Якорь | Силовые или главные контакты ???????????? |
Водитель
Обозначении электросхема ????????????
Контактор в электросхеме обозначается:
Обозначения в электросхеме
Еще могут быть, но не всегда
Обозначения в электросхеме
Неисправности контактора:
1. Подгары, износы и залипание контактов.
2. Короткое замыкание или обрыв цепи в катушке электромагнита
3. Заедание подвижных частей контактора.
4. Обрывы шунтов,
5. Изломы пружин.
6. Ослабления крепления проводов.
Назначение контакторов в силовой цепи:
1. ЛК-1, ЛК-4 -включают и выключают питание на якоря ТЭД.
2. ЛК-2 -подключает первую группу ТЭД к цепи в режиме тяги и разделяет тормозные контуры в режиме торможения.
3. Контактор Р (реостатный) -полностью отключает пусковой реостат, когда его уже выключит ГРК.
4. Т-1 и Т-2 -тормозные контакторы, образуют два тормозных контура.
5. КТ-1 и КТ-2 -тоже тормозные контакторы, подготавливают цепь тормозных реостатов к выведению.
6. Контактор Ш (шунтовой) - включает и выключаетпитание от контактной сети на шунтовые обмотки ТЭД.
7. Контакторы Ш-1 и Ш-2 (шунтовоые) -частично и полностью выводят регулировочный реостат в цепи шунтовых обмоток.
8. ТБ и ЛК-3 -контакторы аварийного тормоза.
ЛК-3 тоже линейный контактор, отключает сериестные обмотки 2-4 от земли.
Контактор ТБ (тормоз батарейный) соединяет все сериесные обмотки последовательно в независимую цепь и подключает в эту цепь питание от АБ.
В цепи управления есть катушка еще одного контактора – КРТ – это контактор рельсового тормоза, он включает катушки рельсовых тормозов от АБ.
Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 1199;