Основные сведения по электрокоррозии

Оценка опасности электрокоррозии арматуры опор и фунда­ментов производится только на участках постоянного тока в анод­ных и знакопеременных зонах потенциалов рельсов. В катодных зонах потенциалов рельсов оценка опасности электрокоррозии арматуры не требуется.

На участках переменного тока оценка степени опасности элек­трокоррозии арматуры опор не осуществляется, так как выполне­ние требований к заземляющим устройствам, обеспечивающим нор­мальную работу устройств СЦБ, исключает опасную утечку тягового тока через опоры.

Оценка опасности электрокоррозии арматуры опор и фундамен­тов производится по косвенным показателям: значению стекающего тока или сопротивлению цепи заземления по потенциалу «рельс—зем­ля». По этим показателем опора считается электрокоррозионно-опасной, если ток утечки через нее превышает 40 мА или сопротивление цени ее заземления составляет менее 25 Ом на каждый вольт среднего значения положительного потенциала «рельс—земля». Независимо от значения потенциала «рельс—земля» опоры, имеющие сопротивление менее 100 Ом, считаются электрокоррозионно-опасными.

Оценка степени опасности коррозии для подземных сооруже­ний, расположенных на участках железных дорог, электрифици­рованных на постоянном токе, производится на основе комплекса электрических измерений с последующим сравнением их результа­тов с показателями опасности электрокоррозии.

Электрокоррозионная опасность для каждого типа сооружения или конструкции отсутствует, если токи утечки или анодные сме­щения потенциалов ниже, а сопротивление изоляции от земли — выше значений, приведенных в табл. 8.15.

В процессе эксплуатации на опоры контактной сети постоянно действуют факторы, изменяющие их техническое состояние, осо­бенно уменьшается несущая способность из-за электрокоррозион­ного износа арматуры, старения бетона (главным образом на уча­стках постоянного тока).

Таблица 8.15