Роль энергетики в развитии цивилизации
В.Г. Казаков
Современные проблемы теплоэнергетики, теплотехники и теплотехнологии
С-Петербург
Лекция 1.
Роль энергетики в развитии цивилизации
История человечества и становления цивилизации - это история раз-
вития энергетики и освоения энергии человеком, весь продолжительный
процесс которой условно можно разделить на пять этапов.
Первый этап - этап мускульной энергии, который начался много ты-
сячелетий назад и длился до V-VІІ ст.н.э. Великим достижением этого пе-
риода явилось овладение огнем, ознаменовавшее один из важнейших пе-
реломных моментов в истории цивилизации. Постепенно люди стали ис-
пользовать силу животных, энергию ветра и воды. К началу нашего лето-
счисления относится запуск первой мельницы с колесом, которое приво-
дилось в движение кинетической энергией водяного потока.
Второй этап (VІІ-ХVІІ ст.) – начинается с освоения энергии ветра и
воды. К ХІ ст. относится первый опыт использования водяных и ветряных
мельниц. Появляются прядильные и ткацкие станки, маслобойные и бума-
гопроизводящие машины, лесопильные установки. Все это требовало ог-
ромного количества металла, а также - энергии. Для производства большо-
го количества древесного угля сводили на нет огромные площади лесов.
Возникает первый серьезный экологический кризис антропогенного про-
исхождения, связанный с развитием промышленности. Появилась потреб-
ность в новых, более мощных и постоянно действующих приводах, кото-
рые не зависели бы от размещения и времени года. Выход из этого энерге-
тического кризиса был найден с помощью овладения «движущей силой
огня» для нагрева и испарения воды, а также применение силы сжатого па-
ра. Наступила эра третьего этапа в развитии энергетики.
Третий этап (от ХVІІІ к началу ХХ ст.) связан с более широким при-
менением огня, источником которого является химическая энергия топли-
ва, накопленного в литосфере: каменного угля, нефти, газа, горючих слан-
цев и т.п..
К середине ХVІІІ ст. были реализованы давние попытки получить ме-
ханическую энергию за счет тепловой: 1755 г. - английский кузнец Томас
Ньюкомен конструирует первую практически полезную паровую машину,
1763 г. - русский изобретатель Иван Ползунов создает оригинальную рав-
номерно работающую паровую машину. У паровых машин того времени
было много недостатков: большие размеры и масса, очень низкий коэффи-
циент полезного действия, узкая сфера применения и др.
Развитие капитализма в ХVІІ-ХVІІІ ст. обусловило зарождение науки,
которая сформулировала первые законы создания энергетических двигате-
лей. Промышленная революция, как часто называют эту эпоху больших
открытий, коренным образом изменила жизнь на нашей планете. Главным
следствием этого стало окончательное падение феодализма и укрепление
капиталистических производственных отношений.
Во второй половине ХVІІІ ст. в Англии Джеймс Уатт разработал про-
образ современной паровой машины непрерывного действия, которая
«раскрутила» колесо истории до небывалых в то время оборотов. В Анг-
лии, а потом в континентальной Европе и Северной Америке быстро рас-
пространились паровые машины. Получаемую с их помощью энергию ста-
ли использовать для приведения в движение заводских механизмов и агре-
гатов.
Возникают первые тепловые машины-двигатели. Далее научная кон-
структорская мысль приводит к созданию двигателей внутреннего сгора-
ния, паровых, газовых и парогазовых стационарных турбин, авиационных
и транспортных газовых турбин, реактивных и ракетных двигателей. Но
все это будет намного позднее, а пока началось «золотое столетие водяно-
го пара».
Наряду с развитием практической теплотехники развиваются ее тео-
ретические основы - теория тепловых двигателей или, как ее теперь назы-
вают, техническая термодинамика. Уже в ХІХ столетии на основе наблю-
дений за тепловыми явлениями и работой тепловых машин Джоуль, Май-
ер, Гельмгольц, Карно, Клаузиус установили первый и второй законы тер-
модинамики, которые легли в основу этой фундаментальной дисциплины,
изучающей взаимное преобразование тепловой и механической энергии.
Однако даже такой быстрый рост количества паровых машин и их не-
прерывная модернизация до конца ХІХ ст. уже были не в состоянии удов-
летворить потребности экономики в энергетических мощностях. Очевид-
ными стали недостатки первых паровых машин: низкий КПД, большой
расход топлива, передача механической энергии от машин к станкам через
сложные и ненадежные системы трансмиссий, неблагоприятные экологи-
ческие последствия. Атмосфера городов с тысячами заводских дымовых
труб становится непригодной для жизни.
Но, как свидетельствует история, из кризисных явлений всегда есть
выход. В 1831 г. был открыт способ преобразования механической энергии
в электрическую. Начинается новая эра - эра электричества.
Четвертый этап (с начала ХХ ст.) - золотое столетие электричест-
ва. В ХХ ст. электричество вступило в права основного энергодателя,
энергопреобразователя и энергопередатчика. Тем самим был дан сильный
толчок к использованию тепловой энергии и тепловых двигателей, появле-
нию и широкому применению электрических машин и моторов, в которых
механическая энергия превращается в электрическую и наоборот. Очевид-
ными стали преимущества электрической энергии по сравнению с механи-
ческой: быстрота и относительно малые потери при ее передаче на боль-
шие расстояния, относительная простота преобразования в другие виды
энергии.
Появление тепловых двигателей обеспечило широкое использование
для получения механической энергии огромных природных энергетиче-
ских ресурсов в виде угля, нефти, газа, горючих сланцев, торфа и т.п. Ус-
пехи по созданию машин и двигателей, которые вырабатывают за счет те-
пловой энергии электрическую, обусловили быстрое развитие мощных те-
пловых электрических станций, преобразующих тепловую энергию в ме-
ханическую, а потом в электрическую.
Вместе с тем, благодаря научным открытиям ХХ ст., человечество
вступило в новую эпоху - эпоху использования атомной энергии.
Пятый этап - создание и развитие атомной энергетики.
Атомная энергетика основывается на расщеплении тяжелых ядер не
которых химических элементов (урана, плутония, тория). В результате по-
падания в ядро нейтрона развивается цепная реакция с выделением огром-
ного количества энергии (теплоты). Один из трех названных элементов -
плутоний - распространен на Земле в ничтожно малых количествах. На со-
временных атомных электростанциях ядерным топливом служит обога-
щенный природный уран и искусственно получаемый плутоний. Торий,
запасы которого больше, чем урана, пока еще не применяют в ядерной
энергетике, рассматривая его как перспективное ядерное топливо. Ядерные
реакции с огромным выделением энергии могут происходить также в ре-
зультате синтеза ядер элементов, у которых маленький атомный вес, на-
пример изотопов водорода - дейтерия и трития. Но это уже - термоядерная
реакция.
Каждый исторический этап развития науки и техники ставит перед
учеными и инженерами много проблем. Одна из основных проблем совре-
менности и ближайшего будущего - обеспечение человечества достаточ-
ным количеством энергии. Проблема эта довольно острая, так как имеет не
только сугубо технический характер. Слова энергия и энергетический кри-
зис каждый день произносят с экранов телевизоров, не сходят со страниц
журналов и газет, не говоря уже о специальных изданиях.
Энергетическая ситуация в отдельных государствах существенным
образом влияет на жизненный уровень и культуру населения, сказывается
на внутренней и внешней политике. Страны без ТЭР прилагают огромные
усилия, чтобы обеспечить себя необходимыми источниками энергии.
Страны - экспортеры нефти, нефтяные монополии получают огромные
прибыли и сверхприбыли. С другой стороны, отдельные страны вынаши-
вают политические и военные планы перераспределения и сохранения
нефтяных и газовых промыслов. Понятие нефтяное эмбарго вызывает па-
нику в целом ряде стран и становится орудием экономического и полити-
ческого шантажа. Все чаще возникают вопросы: «Как жить дальше без
нефти и газа? Чем отапливать жилье и производственные помещения? Как
обеспечить работу машин и агрегатов? Как поддерживать технологические
процессы? Откуда брать энергию, каждый день все больше энергии?»
Дата добавления: 2015-10-05; просмотров: 1111;