В ЗАПАДНЫХ СТРАНАХ

1. Промышленный переворот в Великобритании. Влияние индустриализации на социально-экономическую жизнь страны.

2. Промышленный переворот во Франции, США и Германии.

3. НТР последней трети XIX в. Формирование либеральных и утопических учений.

Периодом формирования индустриальной цивилизации в капиталистических странах первого поколения принято считать вторую половину XVIII – третью четверть XIX вв. В это время отмечалось активное создание крупного машинного производства во многих отраслях. При этом основной сферой стала промышленность, сельское хозяйство практически полностью механизировалось, а различные средства сообщения и связи получили интенсивное развитие.

В таких странах как Великобритания, Франция, США, Германия индустриальная цивилизация сформировалась в результате промышленного переворота. Следует отметить, что промышленный переворот предусматривает переход от экономической системы, основанной на аграрном производстве и отчасти торговле, к экономике индустриального типа, для которой характерно преобладание городской промышленности с вытеснением ручного труда машинным, достижением более высокого уровня разделения труда. Промышленный переворот совершался в разных странах в разное время и имел свои особенности в каждой из них. Например, в Великобритании предпосылки для перехода к машинному производству появились в XVIII в. К этому времени мануфактурная система стала себя изживать, и в наиболее развитых отраслях британской промышленности зашла в тупик. Технический базис мануфактуры вступил в противоречие с потребностями производства и запросами внутреннего и внешнего рынков. Изобретение нового оборудования требовало крупных капиталовложений. Средства, необходимые для субсидирования научных исследований и практического внедрения в производство технических изобретений, накапливались за счет расширения производства и торговли с колониями. Таким образом, Великобритания была готова к промышленному перевороту, так как здесь имелись свободная рабочая сила, в том числе квалифицированные кадры, крупные капиталы, емкий внутренний рынок.

Хронологическими рамками промышленного переворота в Великобритании являются 60-80-е гг. XVIII – первая треть XIX вв. Здесь он имел четыре различных направления, среди которых на первый план выдвигался переворот в текстильной промышленности, прежде всего, в хлопчатобумажной. Хлопчатобумажная ткань, изготовленная с помощью новых машин, стала более дешевой и качественной. Выработка данного сырья способствовала не только обеспечению потребностей местного населения, но и вытеснению конкурентов на европейском и мировом рынках.

Большую роль играли усовершенствования и изобретения в ткачестве. В 30-е гг. XVIII в. механик Дж. Кей создал «летающий челнок», вдвое повысивший производительность труда. В 80-х – начале 90-х гг. Э. Картрайтом было создано несколько моделей механического ткацкого станка. Его применение позволяло в 40 раз превзойти производительность ручного станка. Параллельно шло совершенствование прядения. В 1765 г. ткач и плотник Дж. Харгривс создал деревянную прялку «Дженни», названную в честь дочери. Это была своеобразная комбинация самопрялки и вытяжного пресса, освобождавшего руку рабочего для одновременной работы на 80 веретенах. В последствие С. Кромптон изготовил мюль-машину на 400 веретен.

Дж. Харгривс Прялка «Дженни»

Неуклонный рост производства машин выявил второе направление промышленного переворота – совершенствование металлургического процесса. Инженер А. Дерби для получе-ния высококачественного чугуна стал добавлять во время плавления к железной руде каменный уголь и негашеную известь (1735), а Г. Корт получил патент на преобразование чугуна в малоуглеродное тестообразное железо.

Неограниченные перспективы машинной индустрии и существенный рост промышленного производства были связаны с третьим направлением промышленного переворота – созданием парового двигателя. Шотландский лаборант Дж. Уатт в течение почти 10 лет (1774—1784) совершенст-вовал паровой двигатель. Эта паровая машина нашла широкое применение и на производстве, и на транспорте. В 1800 г. в Великобритании насчитывалось 320 паровых машин, а к первой четверти следующего XIX в. – уже 15 тыс.

Четвертым, завершающим этапом промышленного переворота стало создание машиностроительной отрасли. Новые приемы обработки металла позволили наладить выпуск стандартных деталей машин и механизмов. Основным показателем завершения промышленного переворота стало начавшееся производство «машин машинами». В 1794 г. Г. Модсли сконструировал первые металлообрабатывающие станки. В последствии появились прессы, молоты и др.

Дж. Уатт Г. Модсли

Следует отметить, что промышленный переворот в Великобритании затронул и сельское хозяйство, в котором наблюдался рост капиталистического предпринимательства. Половина всей земли в стране принадлежала 35 тыс. землевладельцам. Основной фигурой аграрных отношений стал крупный фермер-арендатор, использующий наемный труд. Арендуя землю у лендлорда, он вел хозяйство на капиталистических началах, широко применял достижения современной сельскохозяйственной техники (паровой плуг, сеялку, молотилку и прочее) и агрокультуры (минеральные удобрения, обновленный семенной фонд, племенной скот). Внешняя конкуренция заставляла правительство увеличивать капиталовложения в аграрный сектор экономики страны. Все это обеспечило вдвое большую урожайность зерновых, продуктивность животноводства в 2,5 раза выше, по сравнению с Францией. Однако сельское хозяйство не удовлетворяло спрос населения, и значительную часть сырья и продовольствия приходилось ввозить из других стран.

В целом, промышленный переворот обозначил начало становления новой индустриальной цивилизации. В стране произошли серьезные социально-экономические изменения. К середине XIX в. Великобритания превратилась в страну городов и рабочих поселков, где проживало до 86% населения. Доля рабочих, занятых в промышленности и строительстве повысилась до 50%, тогда как в сельском хозяйстве снизилась до 15%. Торжество свободной конкуренции вызывало стремление к расширению производства. Лидером индустриального развития оставалась хлопчатобумажная промышленность. В середине XIX в. в текстильной и швейной промышленности было занято свыше трети всех работающих. Дешевые и качественные ткани и изделия из них оставались главными статьями английского экспорта.

Заметно набирала темпы тяжелая промышленность. С использованием в металлургическом процессе горячего дутья, значительно увеличилось производство стали и чугуна. В стране действовало более 600 доменных печей, в основном благодаря новому методу выплавки стали, предложенному Г. Бессемером в 1856 г. За 1800-1870 гг. добыча угля выросла в 11 раз, а выпуск продукции металлообработки – в 28 раз. Выпуск продукции тяжелой промышленности страны в четыре-пять раз превышал выпуск продукции США, Германии и Франции.

Активно развивалось судостроение и судоходство, чему благоприятствовало само островное положение страны. Уже с 1811 г. в Англии получил развитие пароходный транспорт, а с 40—50 годов стало осуществляться строительство больших океанских судов. В 1814 г. механик Дж. Стефенсон изобрел паровоз. В 1825 г. было налажено строительство первой железной дороги, что в дальнейшем стимулировало крупное железнодорожное строительство. Сравнительно небольшая по территории страна покрылась сетью железных дорог, что ускорило циркуляцию товаров.

Г. Бессемер Дж. Стефенсон

Индустриализация существенно изменила направления внешнеторговой политики. Меркантилизм с его регламентацией экономической жизни утратил былое значение: в Великобритании перешли к свободной торговле, что способствовало накоплению капиталов, росту темпов индустриального развития. На всем протяжении XIX в. Великобритания прочно удерживала лидерство по размерам внешнеторговых операций, страна превратилась в крупнейший мировой финансовый центр, иностранные валюты ориентировались на британский фунт стерлингов.

Экономический подъем, вызванный переходом к машинному производству, способствовал проведению успешной колониальной политики. В XIX веке завершилось завоевание Индии, были захвачены Сингапур и Гонконг, присоединена Новая Зеландия и ряд территорий в Африке, усилилось порабощение Ирландии. Обширные колониальные владения являлись важнейшим рынком сбыта и источником дефицитного продовольствия и сырья. Таким образом, в результате индустриализации Великобритания превратилась не только в «мастерскую всего мира», но и в своеобразную «владычицу всего мира».

Во Франции промышленный переворот начался в 60-е гг. XVIII в. В это время здесь стали применять механическую прялку «Дженни», прядильные машины, изготовлявшиеся по английским образцам. Зарождалось машиностроение, на металлургических заводах и в шахтах появились паровые машины.

Переход к промышленному производству во Франции ускорили революционные события 1789-1794 гг. Они создали предпосылки для развития мануфактурного производства и перерастания его в фабричное, формирования рынка наемного труда, расширения рынка сбыта. Переход к машинному производству был ускорен под давлением английской конкуренции и в результате развития науки. Например, был открыт промышленный способ добычи соды из морской соли французским химиком Н. Лебланом. Также был создан специальный станок для изготовления узорчатых тканей, французским ученым Ж.М. Жаккаром. Использование этого станка, позволило производить шелковые ткани с набивным узором. Стали применять новые технологии, обеспечивавшие нанесение на ткань цветных рисунков.

Высокими темпами развивалась военная промышленность, что объяснялось потребностями в оружии во время революционных событий 1789-1794 гг. и в период наполеоновских войн. А вот темпы развития металлургии были невысокими, т.к. в стране не хватало сырья – железной руды и угля.

Ускорение темпов развития промышленности наметилось после революционных событий 1848 года. В 1850—1860-е годы значительно поднялась тяжелая промышленность. Так, например, выплавка стали увеличилась примерно в восемь раз. Утроились производство чугуна и добыча угля. Более чем в 3,6 раза увеличилось общее количество паровых двигателей (с 7,7 тыс. в начале 50-х годов до 28 тыс. в 60-е годы). Почти в 5,7 раза увеличилась длина железных дорог. Тем не менее, в стране преобладали средние и мелкие предприятия. В целом, промышленный переворот во Франции был завершен к концу 60-х гг. XIX в. И хотя Франция значительно уступала Великобритании, ей принадлежало 2-е место в мире по размерам промышленного производства и общему экономическому потенциалу.

Однако при всех успехах и достижениях промышленного развития Франция все же оставалась сельскохозяйственной страной. В сельском хозяйстве было занято 40 % населения, а в сельской местности проживало 56% жителей страны. Таким образом, несомненным остается тот факт, что результатом промышленного переворота стало превращение Франции в индустриально-аграрную страну, где 2/3 населения было занято в сельскохозяйственном производстве.

Переход к машинному производству способствовал слиянию банковского капитала с промышленным и образованию во Франции финансового капитала. В результате индустриализации в первой половине XIX в. здесь создается развитая капиталистическая кредитная система. Ее центром стал Акционерный французский банк. Банк был эмиссионным, т.е. имел право выпускать бумажные деньги. В нем концентрировались большие капиталы, которые в последствии перекачивались в промышленность. В 50-е годы XIX века во Франции отмечалось массовое учредительство коммерческих акционерных банков. Они не только открывали кредиты промышленникам и торговцам, но и активно вмешивались в хозяйственную жизнь, самостоятельно организуя промышленные акционерные компании, строительство каналов и железных дорог.

В 70-х годах XIX в. Франция как индустриально-аграрная страна сдала завоеванные позиции как по размерам промышленного производства, так и по общему экономическому потенциалу. Она переместилась со второго места на четвертое, уступая США, Германии и Великобритании. Причинами отставания Франции являлось отсутствие достаточных капиталовложений в техническое оснащение производственной базы, отсталость сельского хозяйства, утрата французскими товарами конкурентоспособности в результате удорожания сырья, в основном импортного.

В США промышленный переворот начался на десять лет позже, чем во Франции. Огромную роль здесь сыграла война с Великобританией за независимость в 1775-1783 гг. В результате победы и образования независимого государства началась коренная ломка общественной структуры страны. Земли английского короля, крупных землевладельцев и колониальных компаний были конфискованы в пользу народа. Это означало отмену феодальной собственности, уничтожение классового господства английских аристократов.

Отсутствие феодальных отношений и цеховой системы ремесленников явились самыми благоприятными факторами для перехода к машиной индустрии. Промышленному перевороту способствовало также внедрение в производство достижений английской промышленности и использование собственных технических открытий. При этом индейцы с их примитивным хозяйством, как правило, изгонялись со свих земель.

Промышленный переворот в США, как и в других странах, начался в хлопчатобумажной отрасли. Изобретение Э.Уитни в 1793 г. хлопкоочистительной машины совершило подлинную революцию в переработке хлопка и обеспечило изобилие сырья. В 30-х гг. XIX в. промышленный переворот переживали и другие отрасли. Все активнее применялись английские машины и механизмы, собственные изобретения. В 1803 г. стали использоваться паровые машины. Важно, что преимущественное развитие получила машиностроительная отрасль.

В первой половине XIX в. отмечались нововведения в транспортной отрасли. Прежде всего, этому способствовала экспансия на Запад и его быстрое хозяйственное освоение. В 1807 г. Р.Фултоном впервые в мире был сооружен пароход. Началось активное развитие речного транспорта, строительство каналов, морского и пассажирского флота, интенсивное железнодорожное строительство. В 1860 г. общая протяженность дорог составляла почти половину мировой их протяженности, что явилось стимулом для развития многих отраслей промышленности.

Э. Уитни Р. Фултон

В период индустриального развития США изменения коснулись и сельского хозяйства. Быстрое преобразование сельского хозяйства на буржуазной основе получило название «американский путь». Он характеризовался господством крупного частнособственнического фермерского хозяйства, отсутствием как мелкотоварного, так и помещичьего землевладения; применением наемной рабочей силы, активным использованием сельскохозяйственной техники, высокой товарностью.

В США результатом промышленного переворота, так же, как и в Великобритании, явилось превращение общества из аграрного в индустриальное. Прежде всего, высокими были темпы экономического роста: с 1827 г. по 1860 г. объем промышленной продукции увеличился в 8 раз. Существенно выросла общая сумма капиталов, вложенных в промышленность. По объему промышленной продукции США вышли на четвертое место в мире. Также необходимо отметить такое следствие, как значительный рост числа городов: с 5% в 1790 г. до 20% в 1860 г.

В Германии отмечался более поздний переход от мануфактурного производства к фабричному. Прежде всего, это объяснялось засильем в стране феодальных пережитков и раздробленностью немецких земель. И все же большую роль в подготовке промышленного переворота здесь сыграли: рост мануфактурного производства; развитие капиталистических отношений, в том числе в сельском хозяйстве; ускорение процесса первоначального накопления капитала; реальная возможность использования иностранной техники, появившейся в первых индустриальных странах.

Индустриализация затронула и сельское хозяйство Германии. В этой отрасли стали вводиться сложные севообороты, применяться минеральные удобрения, импортные сельскохозяйственные машины. Увеличилось производство технических культур, картофеля и сахарной свеклы, что явилось толчком для производства спирта и сахара.

В целом, в Германии промышленный переворот прошел три этапа: до середины 50-х гг. XIX в.; в 60-70-е гг. XIX в.; в конце 70-х гг. XIX в. Каждый из них характеризовался развитием определенных отраслей промышленного производства.

На 1-м этапе промышленного переворота были затронуты отрасли традиционной текстильной промышленности. Хлопчатобумажное производство наиболее интенсивно развивалось в Саксонии и Силезии, предпочтение отдавалось льнопрядению. На Лейпцигских ярмарках были широко представлены изделия из шелка. Постепенно на машинную основу становилось хлопчатобумажное производство. В 1846 году в Германии насчитывалось уже более 310 прядилен и 750 механических веретен.

Большие изменения, характерные для 2-го этапа промышленного переворота, происходили в тяжелой промышленности. С 60-70-х гг. XIX в. стали выделяться регионы преимущественного развития металлургии, например, Рейнско-Вестфальский промышленный район, на территории которого было зарегистрировано 200 домен и ¼ часть всего рабочего населения Германии.

На 2-м этапе промышленного переворота большое значение придавалось железнодорожному строительству. Появлялись новые ветви железных дорог, связывавшие различные города Германии. В 1870-е гг. было завершено создание системы ширококолейных железных дорог, подходивших к каждому городу и заводу. Подобное крупное железнодорожное строительство способствовало расцвету всей германской индустрии, отраслевая структура производства которой уже в начале промышленного переворота оказалась более совершенной, чем в Великобритании. К тому же сыграли роль и различные новейшие технические изобретения: создание электромотора, двигателя внутреннего сгорания, паровой турбины и т.д.

На завершающем этапе, в 1870-х гг. совершенствуется структура производства, и обеспечивается рост военной и тяжелой промышленности. Принято считать, что промышленный переворот завершился после образования Германской империи в 1871 г., когда на фоне развития фабричной промышленности формировались монополии. По основным показателям, таким как добыча угля, производство чугуна, длина железнодорожных путей, мощность паровых двигателей, Германия превзошла Францию, а темпы ее экономического роста были выше, чем во Франции и Великобритании.

По своему техническому уровню промышленность Германии вырвалась вперед. Немецкие заводы строились на базе новейшей техники. Они были нацелены на выпуск продукции более высокого качества по доступным ценам, в отличие от британских заводов. В результате, постепенно Германия становилась международным поставщиком промышленного оборудования и техники. К 1871 году, обогнав Францию, она заняла 3-е место в мире, после Великобритании и США. Быстрый рост промышленности и торговли в Германии в данный период был обусловлен двумя событиями: политическим объединением Германии и победой Пруссии над Францией в войне 1870-1871 годов. В результате Германия получила Эльзас и Лотарингию с богатыми запасами железной руды, других полезных ископаемых и развитой хлопчатобумажной промышленностью. К началу XX в. Германия занимала 1-е место в мире в военной промышленности, производстве анилиновых красителей, электротехнических изделий, экспорте машин.

На рубеже XIX - XX вв. США становятся ведущей индустриальной державой мира. Они учли производственный опыт других стран, использовали последние достижения науки и техники, внедряя их в производство. Революционное воздействие на производство в США оказало широкое применение электроэнергии. Здесь одновременно стали развиваться такие отрасли, как электротехническая, приборостроительная, металлургическая. Внедрялись в производство новые виды двигателей – паровые и гидравлические турбины, двигатели внутреннего сгорания. Это открыло путь к созданию автомобилей и самолетов. Изобретение двигателя внутреннего сгорания было использовано предпринимателем Генри Фордом для организации серийного производства автомобилей. Массовое же производство машин стимулировало развитие моторостроительной, нефтяной и резиновой промышленности, строительство шоссейных дорог.

В результате серии изобретений Т.А. Эдисона в области электротехники в 80-х гг. XIX в. возникла фирма Эдисона, которая переросла в крупнейшую электротехническую корпорацию «Дженерал электрик». Эта корпорация совместно с «Вестингауз электрик» сосредоточили 90% производства электротехнического оборудования. В 1891 г. Эдисон создал трансформатор, позволивший передавать электроэнергию на значительные расстояния.

Г. Форд-старший Т.А. Эдисон

Также наблюдалось успешное развитие сельского хозяйства США. Объем сельскохозяйственного производства за 40 лет увеличился в 3 раза. Преобладали зерновые культуры, особенно кукуруза. Производство хлопка составляло 60% мирового объема. Увеличивалось поголовье крупного рогатого скота, развивалось свиноводство. Однако в начале XX в. случился аграрный кризис, причиной которого явилось перепроизводство сельскохозяйственной продукции.

Постепенно США потеряли свой статус ведущей индустриальной державы мира: в начале XX в. на первое место вышли Германия и Франция. В это время объединенная Германия являлась крупной капиталистической державой, население которой составляло 41 млн. человек. Страна имела большие территории и богатые природные ресурсы. К началу XX в. в Германии была сформирована мощная база для развития промышленности, предприятия которой создавались на базе новейших технологий. Таким образом, на примерах экономического развития США и Германии видно, как крупные государства уступали друг другу позиции ведущих индустриальных держав мировой экономики.

Как известно, помимо промышленного переворота, в формировании индустриальной цивилизации в капиталистических странах первого поколения, существенную роль играла научно-техническая революция. Она совершилась в последнюю треть XIX в. в передовых странах Европы, Америки и Азии. В ее основе – изменение энергетической базы. Повсеместно осуществлялась электрификация промышленности, транспорта и быта. Основой процесса электрификации послужили изобретения немецкого электротехника Э.В. Сименса и американского инженера Т.А. Эдисона.

В 1867 г. в Германии Э.В. Сименс изобрел электромагнитный генератор с самовозбуждением, которым при помощи вращения проводника в магнитном поле можно получать и вырабатывать электрический ток. В 70-е гг. была изобретена динамо-машина, использовавшаяся не только как генератор электроэнергии, но и как двигатель, превращающий электрическую энергию в механическую. В 1881 г. в Лихтерфельде близ Берлина был пущен первый трамвай, развивавший скорость 30 км/ч, в вагоне помещалось 20 человек.

Благодаря изобретениям в области электротехники, уже в конце XIX в. была сформирована современная техническая цепь: получение – передача – прием электроэнергии. Это обеспечило возможность размещать промышленные предприятия вдали от энергетических баз. Кроме того, само производство электроэнергии было организовано на особых предприятиях – электростанциях. Оборудование станков на производстве электродвигателями, увеличило их скорость, повысило производительность труда и создало предпосылки для последующей автоматизации производственного процесса.

Поскольку потребность в электроэнергии неуклонно росла, техническая мысль была занята поисками новых типов первичных двигателей: более мощных, компактных, экономичных. Самым удачным изобретением стала многоступенчатая паровая турбина английского инженера Ч. Парсонса (1884), сыгравшая значительную роль в развитии энергетики, так как она позволяла во много раз повысить скорость вращения. Наряду с тепловыми турбинами шли разработки гидравлических турбин. Впервые они были установлены на Ниагарской гидроэлектростанции в 1896 году, которая являлась одной из крупнейших электростанций того времени.

Ниагарская электростанция в 1896 г. и к 1925 г.

Особенное значение имело создание двигателя внутреннего сгорания. В 1876 г. немецкий инженер Н.А. Отто изобрел 4-тактный газовый двигатель, а в 1884 г. предложил электрическое зажигание, что позволило применить для двигателя жидкое топливо. Модели таких двигателей, работавших на жидком горючем (бензине), создали в середине 80-х годов немецкие инженеры Г. Даймлер и К. Бенц. Эти двигатели использовались моторным безрельсовым транспортом. Такие двигатели являлись компактными и пригодными для установки на легковых автомобилях. Однако отмечались и существенные недостатки. Во-первых, для них был нужен дорогой бензин, во-вторых, в случае аварийной ситуации выделяемые пары бензина могли легко воспламениться и взорваться.

В 1896-1999 гг. немецкий инженер Р.К.К. Дизель изобрел гораздо более безопасный двигатель внутреннего сгорания, с большим коэффициентом полезного действия. Горючим для него служили производные нефти – керосин и мазут. Именно этот двигатель внутреннего сгорания, в дальнейшем был приспособлен к работе на тяжелом жидком топливе и получил исключительно широкое применение во всех отраслях промышленности и транспорта. В 1906 г. в США появились тракторы с двигателями внутреннего сгорания. С 1907 года началось их применение в сельском хозяйстве. Уже в годы Первой мировой войны полностью было освоено массовое производство подобных тракторов.

Н.А. Отто Г. Даймлер К. Бенц Р.К.К. Дизель

Изменения наблюдались и в развитии телефонной связи. В 1876 г. А.Г. Белл изобрел телефон, спустя год вместе с партнерами он создал компанию «Белл телефон» (ныне это американская телефонная и телеграфная компания АТ&Т). Т.А. Эдисон стал создателем фонографа. Несмотря, на то, что он неоднократно вносил конструктивные изменения в свое изобретение, ему так и не удалось достигнуть чистого звучания. Помимо изобретения фонографа, американский техник-изобретатель, занялся усовершенствованием устройства ламп накаливания А.Н. Лодыгина. После нескольких лет напряженной работы в 1879 году Эдисону удалось получить достаточно хорошую конструкцию лампы накаливания вакуумного типа с угольной нитью. Хотя ничего принципиально нового лампа Эдисона по сравнению с лампой Лодыгина не давала, но она оказалась более практичной и могла работать в течение нескольких сот часов.

Телефон Белла Лампы накаливания Эдисона

Существенные изменения произошли в начале XX в. в организации производства. Американский инженер Ф.У. Тейлор создал систему научной организации труда на конвейере, в основе которой лежал принцип беспрерывного и поточного производства стандартизованных изделий, что обеспечило гигантский рост производительности труда. К задачам, которые решались в рамках НОТ, Ф.У. Тейлор относил: совершенствование форм разделения труда; улучшение организации рабочих мест; рационализацию методов труда; оптимизацию нормирования труда и подготовку рабочих кадров. Использование системы научной организации труда на конвейере обусловило существенные изменения в структуре производства.

Итак, мировая наука и техника активно внедрялась в мировое хозяйство, создавая при этом условия для формирования крупного машинного производства в промышленности и других отраслях хозяйства в целом. Впервые технический прогресс, опирающийся на научные открытия, стал непосредственным фактором экономического развития капиталистических стран первого поколения. Формирование индустриальной цивилизации затронуло не только развитие техники, технологии, но и организацию производства в целом. Система машин с общим двигателем обеспечила непрерывность трудового процесса. Более дешевая и качественная фабрично-заводская продукция вытесняла изделия промыслов, ремесла и мануфактур.

Непосредственным следствием процесса формирования крупной машинной индустрии было окончательное отделение сельского хозяйства от промышленности, рост городов и появление нового социального слоя общества – промышленного пролетариата. Он сложился из обезземеленных крестьян, разорившихся ремесленников и мануфактурных рабочих. Их материальное и правовое положение было довольно тяжелым. Так, за первую половину XIX в. при общем росте стоимости жизни уровень заработной платы сокращался. При этом рабочий день составлял примерно 14-18 часов. Все шире применялся низкооплачиваемый женский и детский труд. Большое распространение получила система штрафов и натуральная оплата труда товарами из фабричных лавок по завышенным ценам.

Первоначально недовольство рабочих носило стихийный характер. Как правило, они ограничивались проведением отдельных забастовок, петиций, ломкой машин и поджогом фабрик. Представители движения луддитов во 2-й половине XVIII – начале XIX вв. разрушали станки и оборудование на фабриках. С целью пресечения подобных действий парламент издал закон, запрещавший порчу промышленного оборудования под угрозой смертной казни. А участие рабочих в стачках стало рассматриваться в качестве уголовного преступления. В дальнейшем, в 30-40-е годы XIX в. мощный революционный подъем английских рабочих привел к чартистскому движению – созданию первого в мире самостоятельного и организованного рабочего движения.

Следствием усиления эксплуатации населения в условиях промышленного развития явилось появление различных теорий политического и экономического либерализма. В их основе лежало равенство всех людей перед законом, абсолютная ценность человеческой личности, собственность и свобода действий в рамках закона, защищенность частной жизни от вмешательства государства и другие идеи. Экономическое учение либерализма опиралось на идеологию свободной конкуренции и накопительства.

Различные буржуазные экономические теории утверждали, что собственность каждого человека является результатом его личного труда. Правопорядок в обществе должен создавать возможность получения каждым индивидом выгоды при соблюдении интересов и свободы других индивидов. Либеральные доктрины доказывали необходимость экономической свободы как обязательного условия развития хозяйства. Они исходили из того, что экономика – это саморегулирующийся организм, который развивается по собственным законам.

Наряду с экономическим либерализмом широкое распространение получил политический либерализм, доказывающий, что экономическая модернизация общества должна быть дополнена политической и социальной модернизацией. Виднейшие его представители в XIX в. – А. де Токвиль, Б. Констан, Г. Спенсер – исходили из того, что государство призвано утверждать принципы демократии, народного суверенитета, свободу личности, ее политические и гражданские права.

А. де Токвиль Б. Констан Г. Спенсер

Буржуазным и либеральным направлениям противостояли революционные течения, среди которых следует выделить утопический социализм. Его представители – А. Сен-Симон, Ш. Фурье, Р. Оуэн резко критиковали капитализм, показывали его пороки и призывали к построению социалистического общества, основанного на плановом общественном производстве.

А. Сен-Симон Ш. Фурье Р. Оуэн

Кроме формирования разнообразных идеологических течений, промышленный переворот способствовал возникновению профсоюзного движения. Так, в 1824-1825 гг. был начат процесс легализации профсоюзов в Великобритании, в 1842 г. – в США, в 1864 – во Франции, в 1869 г. – в Германии. А к 80-90-м гг. XIX в. оформились три типа профессиональных объединений: тред-юнионы в Великобритании и США; профессиональные объединения, которые находились под воздействием политических рабочих партий, характерные для Германии; профсоюзы анархо-синдикалистской направленности во Франции.

Таким образом, в капиталистических странах первого поколения промышленный переворот сопровождался формированием либеральных и утопических идей. А появившиеся, в результате перехода к машинному производству промышленная буржуазия и промышленный пролетариат составили основу возникшего профсоюзного движения.