Схемы установки подшипников
Применяют фиксированные и плавающие опоры. В фиксированных внутренние и наружные кольца неподвижны в осевом направлении. В плавающих внешнее кольцо может перемещаться в осевом направлении за счёт установки подшипника в специальном стакане с зазором. Плавающей обычно делают ту опору, где меньше радиальная нагрузка. При большом расстоянии между опорами (вал червяка) фиксированная опора для жёсткости имеет два подшипника. Для свободных температурных перемещений подходят радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами и радиальные шарикоподшипники с незакреплёнными наружными кольцами.
Короткие валы при слабом нагреве можно устанавливать на подшипники враспор, когда один подшипник фиксирует осевое смещение вала в одну сторону, а другой – в другую. Схема с фиксацией подшипников враспор удобна в монтаже, но требует жёстких допусков на линейные размеры и опасна возможным защемлением тел качения при нагреве. При установке враспор для радиальных подшипников оставляют осевой зазор, а для радиально-упорных предусматривают осевую регулировку.
Крепление подшипников на валу и в корпусе
Для восприятия осевых нагрузок кольца подшипника закрепляют на валу и в корпусе.
Для закрепления внутренних колец на валу применяются различные средства:
è уступы вала (а);
è пружинные стопорные кольца (б,е);
è торцовые шайбы (в);
è упорные гайки (г,ж);
è конические разрезные втулки (д,з).
Для фиксации наружных колец применяют:
è уступы в корпусе и стакане (а);
è крышки (б);
è крышки и уступы (в,г);
è упорные борта (д);
è врезные крышки при разъёмных корпусах (е);
è пружинные кольца (ж,з).
Радиально-упорные подшипники требуют осевого регулирования, которое делается смещением наружного кольца:
è прокладками из металла (а);
è крепёжным винтом (б,г) при малых осевых силах;
è резьбовой крышкой или кольцом (в).
Жёсткость подшипников и их предварительный натяг
Деформации подшипников качения примерно равны деформациям валов. Поддержание высокой жёсткости подшипниковых узлов обеспечивает точность вращения системы. Максимальную жёсткость имеют точные роликоподшипники.
Жёсткость увеличивается предварительным натягом, суть которого в выборке зазоров и начальном сжатии тел качения. Это достигается взаимным осевым смещением колец посредством:
è затяжки резьбы (а);
è пружинами (б);
è установкой втулок (в);
è шлифовкой торцов колец (г).
Излишний преднатяг приводит к усилению износа сепаратора из-за набегания на него части тел качения и отставания другой части в связи с разными их диаметрами.
Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 861;