АВТОМАТ ТЯГИ.

АТ-6-2- автомат тяги - обеспечивает управление скоростью полета при заходе на посадку, формируя управляющие сигналы на сектора газов.

. БА-18- блок автоматики - 2 шт. - формирует управляющий сигнал и осуществляет контроль исправности АТ.

. БС-33- блок связи - обеспечивает связь БДЛУ-05 с другими блоками АТ и контроль БДЛУ. Формирует сигнал DV на ПКП-1.

. УС-И-6- указатель скорости с индексом - 2 шт. - измеряет и индицирует приборную скорость полета. Индицирует V_ЗАД. Выдает электрический сигнал, соответствующий разности между заданной и текущей приборными скоростями.

• ИМАТ-2-12-4В– исполнительный механизм АТ – перемещает сектора газа двигателей самолета по командам, поступающим из блок автоматики.

• ПН-6– приставка навигационная правая – обеспечивает включение и отключение вручную АТ и его элементов, управление скоростью полета, включение контроля АТ, СТУ-154-2, вычислителя ухода, а также переключения режимов индикации на ПНП правый.

• БДЛУ-0,5– блок датчиков линейных ускорений – формирует сигнал линейного ускорения по продольной оси самолета.

• ВН701-2С– микровыключатель – 2 шт. – выдает сигнал на отключение АТ при стопорении сектора газа бортинженера.

• ПКА-27– платформа коммутационная амортизационная – обеспечивает крепление и амортизацию блоков АТ, коммутацию электрических сигналов между блоками, установленными на ней, подведение питания к АТ, электросвязь АТ со смежными системами.

• КСГ– концевик сектора газа – 3 шт. – обеспечивает ручное динамометрическое отключение АТ.