И ремонтов пути.
П.1.2.1. Задание на разработку проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути должно быть согласовано и утверждено в соответствии с распоряжениями ОАО «РЖД» от 03.10.2005 №1567р «О некоторых вопросах утверждения проектной документации на строительство и капитальный ремонт объектов ОАО «РЖД» и от 27.10.2005 «Об утверждении Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строительство объектов, финансируемое ОАО «РЖД»
Форма задания на разработку проектной (рабочей) документации на работы по реконструкции железнодорожного пути, технические условия и исходные данные для проектирования приведены в разделе 4.4. (пункты 4.4.1, 4.4.2) Положения о проведении реконструкции (модернизации) железнодорожного пути (распоряжение ОАО «РЖД» от 01.07.2009 г. № 1374р).
П.1.2.2. Задание на разработку проекта на капитальный ремонт пути на новых (старогодных) материалах и укладку бесстыкового пути производится по следующей форме:
Утверждаю
Начальник ____________
Дирекции инфраструктуры
Г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта капитального ремонта пути на новых (старогодных) материалах и укладку бесстыкового пути
на участке ____________________________________________________от
__________ км, пк _______+______ до _______км, пк _______+______,
путь (номер) _______
| 1. Основание для проектирования: | план ремонтно-путевых работ ___________ дирекции инфраструктуры |
| 2. Проектная организация | ______________________________________ |
| 3. Сроки начала путевых работ Продолжительность и периодичность "окон": | ________________________________________ основных_____________________________ ч дополнительных_______________________ ч закрытие перегонов _________________ суток |
| 4. Стадийность проектирования - | рабочий проект |
| 5. Генеральная подрядная организация | _________________________________ |
| 6. Источник финансирования | _________________________________ |
| 7.Заказчик- плательщик | Центральная дирекция инфраструктуры – филиал ОАО «РЖД» |
| 8. Исполнитель и объемы работ: ПМС № ___, км ___; ПМС № ___, км ___ ( по титульному списку) | |
| 9. Основные технико – экономические показатели: | |
| протяженность участка ремонтно-путевых работ ______________________ км | |
| участок электрифицирован (неэлектрифицирован)________________________ | |
| число главных путей _________________________________________________ | |
| стоимость и трудоемкость 1 км капитального ремонта пути на новых (старогодных) материалах определяется проектом ________________________ | |
| 10. В проекте должны быть предусмотрены: 10.1. Проведение предпроектного натурного обследования пути, в т.ч. инженерно-геологического обследования (в соответствии с требованиями Приложения 2 настоящих Технических условий). | |
| 10.2. Тип верхнего строения пути (по титульному списку) бесстыковой /звеньевой ______________________________________________; рельсы Р 65 _______________________________________________________; шпалы (деревянные, железобетонные) _________________________________; скрепления_________________________________________________________; балласт____________________________________________________________. 10.3. Класс, группа, категория после выполнения капитального ремонта пути соответствии с табл. 3.1.______________________________. 10.4. Перспективная грузонапряженность через 5 лет ______________________. | |
| 10.5. Максимальная скорость движения поездов после проведения капитального ремонта пути: | |
| пассажирских не менее_______________ км \ ч | |
| грузовых не менее___________________ км \ ч | |
| 10.6 Улучшение габаритных расстояний в местах, ограничивающих пропуск негабаритных грузов (верхняя, боковая, нижняя негабаритность) от_________ км, пк_________ до _________ км, пк ________________ от_________ км, пк _________ до _________ км, пк________________ | |
| 10.7. Укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях: станция ________________________ стр. пер. №№ ________________________ | |
| 10.8. Укладка плетей бесстыкового пути со сваркой: длиной до перегона от станции ___________до станции ___________________; длиной до блок-участка от _____ км, ______пк, до _____км,_______пк______ | |
| 10.9. Усиление основания пути: уширение, уположение откосов, уборка отложений с откосов ______________; стабилизация и усиление деформирующихся и дефектных мест земляного полотна__________км, _______ пк; лечение больных мест земляного полотна (с учетом находящихся в работе проектов ___________________________________________________________; разработка обоснования на укладку разделительных материалов ( геотекстиля, пенополистирола) _________________; приведение геометрических размеров балластной призмы и земляного полотна к нормативным требованиям __________________________________________. 10.10. Уборка и утилизация засорителей, отходов от очистки щебня и вырезанного загрязненного балласта с определением объемов на конкретных участках и указанием мест разгрузки составов для засорителей СЗ-240 для последующей утилизации _____________________________________________. | |
| 10.11. Другие конкретные задания, входящие в перечень основных работ капитального ремонта пути: 10.11.1. По переездам: продольный и поперечный профили водоотводов в зоне переездов; поперечный профиль по оси переезда; продольный профиль по оси автодороги (до 50 м от крайнего рельса); работы по обеспечению нормативной видимости на переездах. 10.11.2. По станциям: при укладке на главных путях стрелочных переводов на железобетонных брусьях провести геодезическую съемку всей горловины с целью последующей привязки укладываемых стрелочных переводов к проектным отметкам уложенных переводов на главном пути, составить ведомость стрелочных переводов; вынос стрелочных переводов из кривых или укладка криволинейных стрелочных переводов; замена стрелочных переводов марки 1/9 на 1/11 с ездой пассажирских поездов по боковому пути; 10.11.3. По плану линии: при соответствующем технико-экономическом обосновании на станциях предусматривать ликвидацию S-образных кривых; при соответствующем технико-экономическом обосновании предусматривать ликвидацию многорадиусности кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок. 10.11.4. По искусственным сооружениям: восстановление гидроизоляции на мостах; восстановление номинальной толщины балластного слоя и ширины плеча балластной призмы; наращивание бортиков балластных корыт. 10.11.5. По полосе отвода: очистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности (ДКР) с определением объемов очистки по конкретным участкам. 10.11.6. По размещению аварийно-восстановительного запаса (АВЗ) с указанием места расположения стеллажей, в зависимости от конструкции пути с указанием количества рельсов на стеллажах (с включением АВЗ в ведомость потребности материалов). | |
| 10.12. Закрепление проектного положения пути относительно рабочих реперов на основе ранее созданной специальной реперной сети ____________________; | |
| при отсутствии стационарной реперной сети закрепление проектного положения производить относительно системы фиксированных точек, создаваемых при изыскательских работах _______________________________; на неэлектрифицированных участках заложить временную реперную сеть ____. | |
| 10.13. Разработка вариантов производства капитального ремонта с представлением поперечных профилей балластной призмы и обработки машинизированными комплексами, согласование их с заказчиком. | |
| 11. Исходные данные для составления проектно-сметной документации на сопутствующие работы представляются генподрядчиком до _________. 12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации_________20__г. |
Дата добавления: 2015-09-14; просмотров: 773;