Техника безопасности при работе на ПРМГ-5

Порядок подготовки к занятию

При подготовке к занятию необходимо:

- повторить теоретический материал лекционного занятия 16.1 и группового занятия 17.1 по конспекту и рекомендованной литературе;

- подготовиться к ответам на контрольные вопросы:

1. Общие сведения о системах посадки ЛА.

2. Назначение и задачи, решаемые инструментальными системами посадки.

3. Принципы построения существующих ИСП.

4. Состав, тактико-технические характеристики и принцип работы ПРМГ-5.

5. Назначение, тактико-технические характеристики, состав оборудования ГРМ.

6. Антенная система ГРМ.

7. Принцип работы аппаратуры радиомаяка.

8. Размещение ПРМГ-5 на аэродроме.

изучить и законспектировать правила техники безопасности при работе на ПРМГ-5 (п.2).

Техника безопасности при работе на ПРМГ-5

Во время настройки, проведения ремонтных и регламентных работ в аппаратной машине должны находиться не менее двух человек.

При работах с полным или частичным снятием напряжения должны быть вывешены предупредительные плакаты.

При работе с переносными измерительными приборами, перед их включением в сеть, заземлять корпуса приборов.

Запрещается включать нагревательные и осветительные приборы, не входящие в комплект оборудования радиомаяка.

Безусловно выполнить все требования, изложенные в предупреждающих надписях на аппаратуре.

Периодически проверить состояние растяжек глиссадной антенны и антенны КВП.

При извлечении блоков из стоек и установки их обратно соблюдать осторожность.

Лицо, производящее ремонт или настройку блока, установленного на ремонтные кабели, должно стоять на резиновом коврике. Работы выполнять по возможности одной рукой, не прикасаясь другой рукой или корпусом тела к металлическим деталям.

Если при прикосновении к корпусу радиомаяка обнаружено напряжение, необходимо выключить радиомаяк; проверить исправность заземления, изоляцию кабелей и монтажа.

Перед свертыванием и развертыванием радиомаяка проверить положение пусковых органов электропитания. Они должны быть в выключенном состоянии. Переключатель УПРАВЛЕНИЕ на панели информации должен быть в положении МЕСТНОЕ. Переключатель РЕЖИМ КРМ (ГРМ) на БАР-КД (БАР-Г) установить в положение НАСТРОЙКА. Тумблеры СЕТЬ на блоках установить в положение ОТКЛ.

Включение радиомаяка допускается при:

исправной системе включения питания и сигнализации;

наличии защитных резиновых ковриков;

исправном заземлении, исправных системах терморегулирования, вентиляции и обдува.

При включенном напряжении запрещается:

подключать и отключать кабели;

менять предохранители, лампы и детали;

производить пайку;

вынимать блоки из стоек;

устанавливать предохранители, не соответствующие номиналу;

производить измерение режима интегральных микросхем приборами, не аналогичными по ТТД, указанными Инструкцией по эксплуатации;

проверять наличие напряжения на проводниках, касаясь рукой или токопроводящими предметами;

после подключения кабеля СЕТЬ 50 Гц к щиту кабельных вводов, часть аппаратуры (распределительный щит), розетки, светоограждение, аварийное освещение, независимо от положения автомата СЕТЬ на распределительном щите, находятся под напряжением. Осмотр и ремонт этих цепей производить только после отключения сети 50 Гц.

ПОМНИ! Опасным для жизни человека является ток величиной 0,05 А, а смертельным – 0,1 А. Режимом, опасным для обслуживающего состава, считается режим напряжения, при котором прикосновение при замыкании на корпус превышает 24 В в установках переменного тока и 50 В в установках постоянного тока.

Запрещено находиться при работе маяков перед антенной КРМ на расстоянии менее 30 м и в секторе ±30⁰ и перед антенной ГРМ на расстоянии менее 10 м и в секторе ±45⁰.