Насосные установки

Насосные установки предназначены для нагнетания в нефтяные и газовые скважины различных жидкостей при цементировании, гадравлическом разрыве пластов, гидропескоструйной перфорации, кислотной обработке призабойной зоны, промывке песчаных пробок, а также при проведении других промывочно-продавочных работ. Насосные установки укомплектованы насосами высокого давления; смонтированы на шасси автомобилей, на тракторах и на специальных рамах.

Насосная установка УН1Т-100х200 предназначена для нагнетания в скважины различных жидкостей в процессе ремонта, а также при проведении других промьшочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах в районах с умеренным и холодным климатами.

Установка состоит из насоса, коробки отбора мощности, коробки передач, цепного редуктора, манифольда, вспомогательного трубопровода, поста управления и системы подогрева (рис. 6.1.).

Рис. 6.1. Насосная установка УН1Т-100x200:

1 - трактор Т-130.1.Г-1; 2 — пост управления; 3 - система подогрева; 4- насос НП-100ХЛ; 5 — напорный трубопровод; 6 - приемный трубопровод; 7— цепной редуктор; 8-коробка передач КП-4-90; 9 - вспомогательный трубопровод

Насос трехплунжерньш, горизонтальный, со сварной станиной. Привод насоса - от тягового двигателя через коробку отбора мощности, карданные валы, четырехскоростную коробку передач и цепной редуктор.

Приемная линия манифольда представляет собой рукав с фильтром на конце. На нагнетательной линии манифольда предусмотрены пробковые краны высокого давления, предохранительный клапан и манометр.

Пост управления установкой расположен в кабине трактора, куда выведены рычаги управления зубчатыми муфтами включения коробки отбора мощности и коробки передач. Обогрев и продувка гидравлической части насоса и нагнетательного манифольда производятся выхлопными газами тягового двигателя трактора.

Насосная установка с цистерной АКПП-500 предназначена для транспортирования и нагнетания жидкостей при соляно-кислотной обработке призабойной зоны нефтяных и газовых скважин.

Рис. 6.2. Насосная установка с цистерной АКПП-500:

1 - автошасси КрАЗ-255Б; 2 - насос 5НК-500: 3 — цистерна; 4 — вспомогательный трубопровод; 5 - редуктор; 6 — манифольд; 7— коробка отбора мощности

Установка состоит из насоса, цистерны, вспомогательного трубопровода, манифольда и другого оборудования.

Насос трехплунжерный, горизонтальный, с трансмиссией, установлен на раме за кабиной автомобиля. Привод насоса от тягового двигателя автомобиля через раздаточную коробку, коробку отбора мощности, карданную передачу и редуктор. Для обеспече ния всего диапазона давлений и подач насос укомплектован сменными плунжерами двух типоразмеров.

Цистерна, установленная на раме за насосом, служит для транспортирования соляной кислоты. Она оснащена поплавковым указателем уровня. Внутренняя поверхность цистерны гуммирована.

Манифольд включает в себя всасывающую и нагнетательную линии. На нагнетательной линии расположены предохранительный клапан со срезным стержнем, запорная арматура и манометр.

Насосная установка УНЦ2-160х500 предназначена для транспортирования и нагнетания в скважины жидкостей при углекислотной обработке призабойной зоны нефтяных и газовых скважин в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из трехплунжерного горизонтального насоса, цистерны, подпорного центробежного насоса, манифольда и вспомогательного трубопровода (рис. 6.3.).

Насос установлен на раме за кабиной автомобиля. Привод насоса - от тягового двигателя автошасси через раздаточную коробку, коробку отбора мощности и редуктор. Для обеспечения всего диапазона давлений и подач насос укомплектован плунжерами двух типоразмеров.

Цистерна, установленная на раме за насосом, служит для транспортирования рабочих жидкостей, предназначенных для продавки жидкой углекислоты из ствола скважины в пласт. Цистерна - овального сечения, цельносварная; несплошная перегородка, расположенная внутри цистерны, предохраняет ее днище от гидравлических ударов. В верхней части цистерны имеется люк для залива рабочей жидкости.

Центробежный насос консольный, одноступенчатый, предназначен для создания подпора рабочей жидкости на приеме трех-плунжерного насоса при продавке жидкой углекислоты в пласт. Привод насоса - от тягового двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, карданный вал и одноступенчатый редуктор.

Рис. 6.3. Насосная установка УНЦ2-160*500:

1 - автошасси КрАЗ-257Б1А: 2 - насос 5НК-500; 3 — напорный трубопровод; 4 — цистерна; 5 — вспомогательный трубопровод; 6 -редуктор; 7 - приемный трубопровод; 8 - подпорный насос 4К-6; 9 — коробка отбора мощности

Манифольд включает в себя всасывающий и нагнетательный трубопроводы для обвязки цистерны с трехплунжерным и центробежным насосами, а также для присоединения насосов к посторонним источникам рабочей жидкости. /Для плавного сброса давления предусмотрен секторный кран. Нагнетательный трубопровод насоса укомплектован проходным пробковым краном, предохранительным клапаном и манометром.

Насосная установка ЦА-320А предназначена для нагнетания в скважины различных жидкостей при цементировании в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промьточно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из блока для подачи воды в смесительное устройство, насоса высокого давления для закачки жидкости в скважину, мерного бака, манифольда, вспомогательного разборного трубопровода и механизмов управления установкой. Все оборудование смонтировано на двух монтажных рамах, прикрепленных к лонжеронам автошасси (рис. 6.4.).

Водоподающий блок состоит из смонтированных на общей раме центробежного насоса и силового агрегата, выполненного на базе двигателя ГАЗ-52А. Топливо поступает к двигателю из бензинового бачка, установленного под настилом установки.

Насос высокого давления двухцилиндровьш, двустороннего действия. Привод насоса - от тягового двигателя автомобиля че рез коробку отбора мощности и карданный вал, соединяющий выводной вал коробки отбора мощности с концом вала червяка гло-боидной пары приводной части насоса. Для обеспечения работы во всем диапазоне давлений и подач насос укомплектован сменными втулками и поршнями трех типоразмеров. Напорная линия насоса высокого давления оборудована ггоедохранителькым клапаном. На воздушном компенсаторе установлен манометр с разделителем.

Рис. 6.4. Насосная установка ЦА-320А: 1 - автошасси КрАЗ-257Б1А; 2 - коробка отбора мощности; 3 - центробежный насосЦНС-38-154; 4 - силовой агрегат привода центробежного насоса; 5-мерный бак; 6—монтажная рама; 7—манифольд; 8 - карданный вал привода насоса 9Т

Для соединения напорной линии с устьем скважины предусмотрен разборный вспомогательный трубопровод высокого давления с шарнирными коленами. Напорный коллектор насоса высокого давления оборудован линией, служащей для проверки работы насоса до начала операции и сброса давления в напорной линии после операции. Сброс жидкости предусмотрен в мерный бак Приемный трубопровод центробежного насоса также соединен с мерным баком, а напорный трубопровод шлангом соединен со смесительным устройством смесительной установки.

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека; в каждом отсеке установлены мерные линейки и донные клапаны. Под донными клапанами расположена приемная камера, к которой присоединены приемные трубы обоих насосов.

Приемная линия насоса высокого давления подсоединена к мерному баку; выводы, расположенные по обе стороны установки, позволяют устанавливать цементный бачок с любой стороны; переключение производится поворотными заслонками. Раствор из цементного бачка отсасывается шлангом, присоединенным к концу приемного трубопровода.

Механизм управления работой насоса высокого давления расположен в кабине автомобиля, а механизм управления работой донных клапанов мерного бака и кранов наливного трубопровода - непосредственно у мерного бака.

Насосная установка 5ЦА-320С предназначена для нагнетания в скважины различных жидкостей при их цементировании в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах в труднодоступных районах с умеренным климатом.

Установка, смонтированная на раме, состоит из силового агрегата, насоса, мерного бака, вспомогательного трубопровода, манифольда и системы управления (рис. 6.5.).

Силовой агрегат выполнен на базе дизельного двигателя с двухдисковой фрикционной муфтой сцепления постояннозамкнутого типа и коробкой передач, оборудован системами водяного охлаждения и смазки, а также подогревателем ПЖД-44 для запуска дизельного двигателя в холодное время года.

Для обеспечения работы во всем диапазоне давлений и подач насос укомплектован сменными втулками и поршнями трех типоразмеров. В приемную линию насоса жидкость поступает из мерного бака, а также из постороннего источника. Напорная линия насоса оборудована воздушным компенсатором, предохранительным клапаном, разделителем с манометром и пробковыми кранами

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека, в каждом из которых установлены мерные линейки, донные клапаны и наливные патрубки. Под донными клапанами расположена приемная камера, соединяющая приемный трубопровод с любым отсеком мерного бака.

Установка укомплектована приемным шлангом и напорным вспомогательным трубопроводом с шарнирными коленами для соединения с блоком манифольда или с устьем скважины. Управление установкой централизованное, с поста, расположенного на платформе у мерного бака. Масса установки позволяет транспортировать ее вертолетом МИ-6 на внешней подвеске, а также на санях или прицепе тягачом. При обслуживании морских скважин установка может быть установлена на различных судах.

Насосная установка ЗЦА-400А предназначена для нагнетания в скважины различных жидкостей при цементировании в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из силового агрегата, коробки передач, трехцилиндрового горизонтального насоса, вспомогательного трубопровода, манифольда, мерного бака и системы управления, закрепленных на общей монтажной раме (рис. 6.6:).

Рис. 6.5. Насосная установка 5ЦА-320С: 1 — сани; 2 - монтажная рама; 3 — бензиновый бак; 4 - силовой агрегат с двигателем ЯМЗ-238; 5 - карданный вал привода насоса 9Т; 6 - мерный бак; 7 - пост управления; 8 - насос 9Т; 9 - вспомогательный трубопровод; 10- напорная линия; 11 - приемная линия; 12- палец крепления внешней подвески вертолета; 13 - стремянка крепления монтажной рамы к саням; 14- аккумуляторная батарея; 15 — дышло саней

Рис. 6.6. Насосная установка ЗЦА-400А: 1 - автошасси КрАЗ-25 7Б1А; 2 - силовой агрегат; 3 — фара для освещения рабочего места; 4 - вспомогательный трубопровод; 5 - коробка передач; 6 - пост управления; 7- насос ИТ; 8-мерный бак; 9-приемный трубопровод; 10-напорный трубопровод; 11 - аккумуляторы

Силовой агрегат, выполненный на базе дизельного двигателя, оборудован системами водяного охлаждения, смазки и питания, многодисковой фрикционной муфтой, сцепления постоянно-замкнутого типа, контрольно-измерительными приборами и электросистемой с аккумуляторной батареей, обеспечивающей запуск дизельного двигателя электростартером.

Система смазки принудительная, циркуляционная.

Для обеспечения работы во всем диапазоне давлений и подач насос двустороннего действия укомплектован сменными втулками и поршнями трех типоразмеров.

В приемную линию насоса жидкость поступает из мерного бака, а также из бака, установленного на земле.

Напорная линия насоса оборудована предохранительным клапаном, разделителем с манометром и пробковыми кранами. Сброс жидкости предусмотрен из контрольной линии в мерный бак.

Установка укомплектована приемным и напорным шлангами, а также вспомогательным трубопроводом с шестью шарнирными коленами для соединения с блоком манифольда или устьем скважины.

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека. В каждом отсеке установлены мерные линейки и донные клапаны, под которыми расположена приемная камера, соединяющая приемную линию насоса с любым отсеком мерной емкости.

Управление установкой происходит с поста, расположенного на платформе.

Насосная установка УН1-630х700А (4АН-700) предназначена для нагнетания различных жидкостей при гидравлическом разрыве пластов, гидропескоструйной перфорации и других продавочно-промывочных работах, проводимых в нефтяных и газовых скважинах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из силового агрегата, коробки передач, трехплунжерного насоса, вспомогательного трубопровода, манифольда и системы управления. Все оборудование закреплено на общей монтажной раме (рис. 6.7).

Рис. 6.7. Насосная установка УН1-630*700A (4АН-700):

1 - автошасси КрАЗ-257Б1А; 2 — пост управления; 3 - силовой агрегат; 4 - коробка передач ЗКПМ; 5 — зубчатая муфта; 6 - насос 4Р- 700; 7 - напорный трубопровод; 8 - вспомогательный трубопровод; 9 — фара для освещения рабочего места; 10 - аккумуляторная батарея

Силовой агрегат, выполненный на базе дизельного двигателя, оборудован системами водяного охлаждения, смазки и питания, многодисковой фрикционной муфтой сцепления постоянно-замкнутого типа, контрольно-измерительными приборами, электросистемой с аккумуляторной батареей, обеспечивающей запуск дизельного двигателя электростартером.

Для обеспечения работы во всем диапазоне давлений и подач насос укомплектован сменными плунжерами двух типоразмеров. Приемная линия насоса оборудована выводами, расположенными с обеих сторон установки; напорная линия - предохранительным клапаном.

Управление установкой централизованное, с поста, расположенного в кабине автомобиля.

Насосная установка УНБ1-400х40 применяется для нагнетания различных неагрессивных жидкостей при цементировании, гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых на нефтяных и газовых месторождениях.

Установка (рис. 6.8.), смонтированная на автомобиле КрАЗ-250, состоит из силовой установки 2, карданного 6 и промежуточного 8 валов, коробки передач 9, плунжерного насоса 12 с навесным редуктором, бака мерного 5, манифольда 11, вспомогательного трубопровода 7, водоподающего блока 14, цементного бачка 13, поста управления 4 с фарой для освещения 3, зубчатой муфты 10 и выхлопной трубы двигателя автомобиля 1 с искрогасителем.

Силовая установка включает двигатель В2-500АВ-СЗ с главным фрикционом и вентилятором, системы топлива, охлаждения и смазки, воздухоочистители, подогреватель, стартер с пусковым реле и другое вспомогательное оборудование. Двигатель через фрикционную муфту и промежуточный вал передает вращение валу коробки передач. Вращение с выводного вала коробки передач через зубчатую муфту передается приемному валу навесного редуктора плунжерного насоса.

Трехплунжерный, горизонтальньш, одностороннего действия насос 14Т1 состоит из гидравлической, приводной частей и редуктора. Механизм насоса работает по следующей схеме: от коробки передач вращение передается на вал-шестерню редуктора, от него - на зубчатое колесо, которое соединено с коренным валом насоса зубчатой муфтой. Коренной вал приводит в движение шатуны и посредством их приводит в возвратно-поступательное движение крейцкопфы и плунжеры.

Водоподающий блок, предназначенный для подачи чистой воды в цементосмеситель при затворении цементного раствора, включает центробежный насос, коробку отбора мощности, карданные валы и промежуточную опору.

Манифольд насосной установки состоит из приемной, напорной, наливной, сбросовой линий к основному плунжерному насосу и приемной, напорной линий к водоподающему насосу. С помощью манифольда можно выполнить следующие операции:

- забрать воду из мерного бака и закачать ее центробежным насосом в смесительное устройство цементосмесительной машины или отдельный смеситель;

- забрать воду центробежным насосом от постороннего источника и подать ее в свой мерный бак или какую-либо другую емкость;

- забрать цементный раствор плунжерным насосом из цементного бачка и подать его в скважину;

Рис. 6.8. Установка насосная УНБ1-400*40: 1 - двигатель; 2 — силовая установка; 3 - фара освещения; 4 — пост управления; 5-мерный бак; 6— карданный вал; 7- вспомогательный трубопровод; 8—промежуточный вал; 9 - коробка передач; 10 - зубчатая муфта; 11 - манифолъд; 12 — плунжерный насос; 13 - бачок для цемента; 14 — водоподающий блок

- принять плунжерным насосом глинистый раствор или другую продавочную жидкость из мерного бака и подать их в скважину;

- наполнить мерный бак от постороннего источника;

- сбросить жидкость из плунжерного насоса в мерный бак при зарядке насоса или после окончания работы;

- забрать плунжерным насосом промывочную жидкость из постороннего источника по обе стороны насосной установки и закачать ее по нагнетательной линии в скважину или какую-либо другую емкость.

Кинематическая схема установки приведена на рис. 6.9.

Всасывающая линия центробежного насоса расположена с левой, а плунжерного насоса - с правой стороны по ходу автомобиля.

Вспомогательный трубопровод состоит из девяти труб высокого давления^ семи шарнирных колен, 100-мм шланга всасы вающего и 50-мм шлангов нагнетательного, сброса и продувки манифольда. Трубы высокого давления уложены в стойках, расположенных под и на настиле установки. Каждая труба с одной стороны имеет гнездо конуса, а с другой стороны - конус с накидной гайкой.

Всасьшающий шланг резинотканевый, гофрированный, длиной 4 м; нагнетательный - длиной 10 м, а шланг продувки манифольда -5 м.

Мерный бак, вместимостью 5,5 м3 сварной конструкгши, разделен перегородкой на две равные половины, в каждой из которых установлены указатели уровня с ценой деления 0,1 м3. В днище бака вмонтированы донные клапаны для плунжерного и водоподающего насосов, которые позволяют соединить каждую половину бака или обе вместе с приемными линиями манифольда.

Рис. 6.9. Кинематическая схема установки УНБ1-400x40: а - привод плунжерного насоса; б - привод водоподающего насоса; 1 — двигатель В2-500АВ-СЗ; 2-главный фрикцион; 3- вал промежуточный (муфта зубчатая); 4 - четырехскоростная коробка передач; 5 - муфта зубчатая; 6- навесной редуктор; 7 - плунжерный насос; 8 - двигатель ЯМЗ-238; 9-сцепление; 10-коробка передач; 11,14 - валы карданные; 12- раздаточная коробка; 13 - коробка отбора мощности; 15 - многоступенчатый водоподающий центробежный насос; 16-промежуточная опора

Установка насосная УНЬ1-160x40 (рис. 6.10), смонтированная на шасси автомобиля КрАЗ-250, предназначена для нагнетания различных жидкостей при цементировании в процессе бурения, капитального ремонта и при проведении промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Рис. 6.19. Кинематическая схема установки УНБ1-160*40: 1 — двигатель ЯМЗ-238; 2 - коробка передач; 3 - раздаточная коробка автомобиля; 4 - шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки; 5-рычаг включения насоса 9ТМ; 6- коробка отбора мощности; 7- карданный вал; 8-двигательГАЗ-52А; 9-коробкапередач; 10-муфта; 11 - насос 9ТМ; 12 — кран высокого давления; 13 - нагнетательная линия; 14 - заслонка; 15—мерный бак; 16- наливная линия; 17- донные клапаны; 18- заслонка; 19- линия сброса; 20 - приемная линия насоса 9ТМ; 21 — бачок для цементного раствора; 22 - кран сброса давления; 23 — цементосмеситель

Для монтажа навесного оборудования на шасси автомобиля устанавливаются две дополнительные рамы, на которых монти руются: порпшевой цементировочный насос типа 9ТМ, дополни-тельный верхний двигатель марки ГАЗ-52А для привода центробежного водяного насоса типа ЦНС38-154, мерный бак, трубы, шарнирные колена разборного трубопровода, зашигньш кожух поршневого насоса, выхлопная труба с искрогасителем, выведенная вверх и снабженная кожухом для защиты обслуживающего персонала от ожогов, манифольд, донные клапаны и электрооборудование.

Привод насоса 9ТМ осуществляется от двигателя автомобиля КрАЗ-250 посредством коробки отбора мощности, установленной на фланце раздаточной коробки автомобиля.

Манифольд установки состоит из приемной и нагнетательной линий. Приемная линия насоса 9ТМ при помощи установленных на ней шиберных заслонок позволяет забирать жидкость как из мерного бака, так и из цементного бачка, установленного на земле. Жидкость из цементного бачка можно забирать с правой или левой стороны установки с помощью шланга, присоединяемого к приемному трубопроводу.

На приемной линии насоса ЦНС, соединяющей насос с нижней камерой мерного бака, установлена шиберная заслонка. Нагнетательная линия этого насоса выведена под настил с левой стороны установки и заканчивается гнездом уплотнения, к которому на месте проведения работ присоединяется резиновый рукав для подачи жидкости в цементосмеситель. Количество жидкости, подаваемой насосом ЦНС, регулируется изменением частоты вращения двигателя. Водоподающий насос оборудован системой продувки выхлопными газами двигателя для удаления жидкости из насоса после окончания работы при минусовых температурах и прогрева насоса.