РАСЧЕТ РЕМНЕЙ в эволюции
1.σmax = σ0 + σи1+σv + σt/2 ≤ σВ.ремня /[S].
2.По тяговой способности
3.По тяговой способности и долговечности
РАСЧЕТ РЕМНЕЙ (общие положения)
Работоспособность ремней определяется двумя основными факторами: тяговой способностью и долговечностью.
Под тяговой способностью понимают способность передавать заданную нагрузку без проскальзывания ремня по шкиву.
Тяговая способность ремня оценивается экспериментальными кривыми скольжения и КПД передачи (см. рис.). Эти кривые показывают зависимость относительного скольжения ε и КПД передачи η от коэффициента тяги передачи φ:
φ = Ft / (2 F0).
Коэффициент φ характеризует, какая часть начального натяжения ремня используется в виде полезной окружной силы.
Коэффициент тяги φ = Ft / (2 F0).
Кривые скольжения получают на испытательных стендах для типовых условий: скорость ремня V = 10 м/с, угол обхвата на ведущем шкиве α1 = 180º, нагрузка постоянная, передача горизонтальная. На кривой скольжения выделяют три характерные зоны: I – зона упругого скольжения, II – зона частичного буксования,
III – зона полного буксования. В зоне упругого скольжения с ростом φ относительное скольжение линейно возрастает, также происходит увеличение КПД, который достигает максимального значения при φ = φ0. Значение φ0 называют критическим значением коэффициента тяги передачи.Если коэффициент тяги лежит в диапазоне от φ0 до φmax, то наблюдается как упругое скольжение, так и частичное буксование, приводящее к изнашиванию ремня и к существенному снижению КПД передачи.
При φ = φmax наблюдается полное буксование ремня на ведущем шкиве, ведомый шкив останавливается.
Наиболее рациональным вариантом использования ременной передачи является такой, при котором φ = φ0.
Для плоских ремней φ0 = 0,4…0,6,
для клиновых и поликлиновых – φ0 = 0,67…0,8.
По найденному значению φ0 определяют приведенное полезное напряжение
σt0 = 2 φ0 σ0 /S,
где S = 1,2…1,4 запас тяговой способности по буксованию.
Для определения допускаемых напряжений, учитывающих фактические условия работы передачи, вводят систему корректирующих коэффициентов
[σt] =σt0 Cα Cv Cγ Cр,
где Cα – коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата ведущего шкива,
Cv – скоростной коэффициент,
Cγ – коэффициент, учитывающий способ натяжения ремня и угол наклона передачи к горизонту.
Cp – коэффициент режима работы, учитывающий число смен работы передачи в течение суток и динамические нагрузки.
Величина приведенного полезного напряжения зависит от типа ремня.
Для синтетических ремней σt0 = 5...10 МПа; σ0 = 5...10 МПа; Для резинотканевых ремней σt0 = 2,5...8 МПа.
При расчете ремня по тяговой способности определяют полезное напряжение и сравнивают его с допускаемым значением
σt = Ft / A = [σt] ,
где А – площадь поперечного сечения ремня.
Остальные параметры передачи определяются из условий допустимых размеров и долговечности ремня L≈1 год.
Дата добавления: 2015-11-18; просмотров: 758;