РАСЧЕТ РЕМНЕЙ в эволюции

1.σmax = σ0 + σи1v + σt/2 ≤ σВ.ремня /[S].

2.По тяговой способности

3.По тяговой способности и долговечности

РАСЧЕТ РЕМНЕЙ (общие положения)

Работоспособность ремней определяется двумя основными факторами: тяговой способностью и долговечностью.

Под тяговой способностью понимают способность передавать заданную нагрузку без проскальзывания ремня по шкиву.

Тяговая способность ремня оценивается экспериментальными кривыми скольжения и КПД передачи (см. рис.). Эти кривые показывают зависимость относительного скольжения ε и КПД передачи η от коэффициента тяги передачи φ:

φ = Ft / (2 F0).

Коэффициент φ характеризует, какая часть начального натяжения ремня используется в виде полезной окружной силы.

Коэффициент тяги φ = Ft / (2 F0).

 

Кривые скольжения получают на испытательных стендах для типовых условий: скорость ремня V = 10 м/с, угол обхвата на ведущем шкиве α1 = 180º, нагрузка постоянная, передача горизонтальная. На кривой скольжения выделяют три характерные зоны: I – зона упругого скольжения, II – зона частичного буксования,

III – зона полного буксования. В зоне упругого скольжения с ростом φ относительное скольжение линейно возрастает, также происходит увеличение КПД, который достигает максимального значения при φ = φ0. Значение φ0 называют критическим значением коэффициента тяги передачи.Если коэффициент тяги лежит в диапазоне от φ0 до φmax, то наблюдается как упругое скольжение, так и частичное буксование, приводящее к изнашиванию ремня и к существенному снижению КПД передачи.

При φ = φmax наблюдается полное буксование ремня на ведущем шкиве, ведомый шкив останавливается.

Наиболее рациональным вариантом использования ременной передачи является такой, при котором φ = φ0.

Для плоских ремней φ0 = 0,4…0,6,

для клиновых и поликлиновых – φ0 = 0,67…0,8.

По найденному значению φ0 определяют приведенное полезное напряжение

σt0 = 2 φ0 σ0 /S,

где S = 1,2…1,4 запас тяговой способности по буксованию.

Для определения допускаемых напряжений, учитывающих фактические условия работы передачи, вводят систему корректирующих коэффициентов

t] =σt0 Cα Cv Cγ Cр,

где Cα – коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата ведущего шкива,

Cv – скоростной коэффициент,

Cγ – коэффициент, учитывающий способ натяжения ремня и угол наклона передачи к горизонту.

Cp – коэффициент режима работы, учитывающий число смен работы передачи в течение суток и динамические нагрузки.

Величина приведенного полезного напряжения зависит от типа ремня.

Для синтетических ремней σt0 = 5...10 МПа; σ0 = 5...10 МПа; Для резинотканевых ремней σt0 = 2,5...8 МПа.

При расчете ремня по тяговой способности определяют полезное напряжение и сравнивают его с допускаемым значением

σt = Ft / A = t] ,

где А – площадь поперечного сечения ремня.

Остальные параметры передачи определяются из условий допустимых размеров и долговечности ремня L≈1 год.








Дата добавления: 2015-11-18; просмотров: 863;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.