Обгон кораблей и судов. Корабль, который намерен обогнать судно, на рас­стоянии 500 м до обгоняемого при следовании сверху и 300 м при следовании снизу запрашивает у последнего

Корабль, который намерен обогнать судно, на рас­стоянии 500 м до обгоняемого при следовании сверху и 300 м при следовании снизу запрашивает у последнего сторону обгона двумя короткими и одним продолжи­тельным звуковыми сигналами. Получив запрос на обгон, обгоняемое судно репетует сигнал и подает отмашку с того борта, с которого намерено разрешить обгон, умень­шает ход, уклоняется в сторону, противоположную по­данной отмашке, и пропускает обгоняющий корабль. Корабль, получив разрешение на обгон, подает отмашку с указанного обгоняемым судном борта и начинает ма­невр обгона. Если пропуск невозможен, обгоняемое суд­но подает сигнал «Предупреждение» (пять коротких зву­ковых сигналов), запрещающий обгон. В этом случае командир обгоняющего корабля должен уменьшить ход и следовать параллельным курсом на расстоянии не ме­нее 500 м до обгоняемого судна до тех пор, пока не бу­дет разрешен обгон. На криволинейных участках пути обгоняющий корабль следует пропускать со стороны выпуклого берега при ходе против течения и со стороны вогнутого берега при ходе по течению. Траверзное расстояние между расходящимися и обгоняемыми судами должно быть по возможности наибольшим, а скорость умеренной, ввиду того что на реках имеет место явление присасывания (гл. 7).

В каналах обгон кораблей и судов производится на малых ходах лишь в исключительных случаях. Судно, идущее по оси канала, при обгоне его другим судне должно уклониться в сторону берега.