Возведение бетонной крепи

В нашей стране для крепления стволов, проходимых буровзрыв­ным способом, применяют бетон и значительно реже железобе­тонные и металлические тюбинги. Монолитная бетонная крепь.

Рис. 40. Схема возведения крепи.

отличается высокой прочностью, монолитностью, огнестойкостью, большой водо- и газонепроницаемостью, оказывает небольшое сопро­тивление воздушной струе. Особенно широкое распространение моно­литная бетонная крепь получила благодаря успешному внедрению способа доставки бетонной смеси по трубопроводам с поверхности до места укладки в стволе.

Рассмотрим возведение бетонной крепи при широко распространенной совместной схеме проходки ствола с применением передвижной металлической опалубки.

После взрывания шпуров и приведения забоя в безопасное со­стояние (рис. 40, а, б) приступают к погрузке породы. Породу уби­рают не полностью, а лишь очищая место для опалубки. Затем опалубку отрывают от ранее забетонированного участка крепи и опускают на тщательно выровненный породный забой (рис. 40, в). Уточняют по отвесам положение опалубки на забое и после ее рас­крепления равномерно по всему периметру ствола укладывают бетон (рис. 40, г).

Конструкция опалубки позволяет уменьшать наружный диаметр ее на 120—150 мм, в результате чего она отделяется от ранее забето­нированного кольца крепи.

В зависимости от устойчивости пород и скорости проходки высота передвижных металлических опалубок бывает 2 — 5 м.

Скорость возведения бетонной крепи зависит от технологической схемы проходки и организации работ (схемы подачи бетона за опа­лубку, высоты опалубки и др.).

Максимальная скорость возведения крепи, достигнутая при сооружении стволов шахт, составляет 19 м/сутки.