Дымососы и вентиляторы.
В качестве дымососов и вентиляторов для промышленных паровых и водогрейных котлов применяются центробежные машины, которые бывают односторонней и двустороннего всасывания.
Существуют машины с лопатками, загнутыми вперёд, и с лопатками, загнутыми назад.
а) создают больший напор, но менее экономичны
б) имеют большие габариты, выше число оборотов и имеют более высокий К.П.Д.
Дымососы и вентиляторы в зависимости от конструктивного исполнения делятся на две группы.
Машины меньших типоразмеров ДН (дымососы) и ВДН (вентиляторы) №8; 9; 10; 11,2; 12,5 – выпускаются с посадкой рабочего колеса непосредственно на вал электродвигателя. Дымососы рассчитаны на длительную работу при температуре прод. сгорания до 250˚С
Большие типоразмеры ДН и ВДН (№15; 17; 19; 21) имеют собственные подшипники, корпуса которых охлаждаются водой, и соединяются с валом электродвигателя посредством муфты.
Дымососы рассчитаны на длительную работу при температуре до 200˚ С
Маркировка
| 0,55 – 40 | загн. вперед |
| 0,7 – 37 | |
| 0,8 – 161 | загн. назад |
пример серия
Первая цифра – отношение диаметра входного отверстия в диске рабочего колеса к наружному диаметру рабочего колеса.
Вторая цифра – обозначает угол лопаток на выходе с рабочего колеса.
ВДН №8 – Вентилятор дутьевой с загнутыми назад лопатками.
№8 – Показывает диаметр рабочего колеса в дм.
ВД №8 – Вентилятор дутьевой с загнутыми вперед лопатками.
ДН – Дымосос с загнутыми назад лопатками.
Д – Дымосос с загнутыми вперед лопатками.
В наиболее благоприятных условиях работают дутьевые вентиляторы:
§ малая степень загрязненности воздуха
§ низкие температуры
Дымососы работают на прод. сгорания с t˚= 110 … 180˚С, содержащих золу и агрессивные соединения. Поэтому у дымососов значительный износ.
Основными величинами, характеризующими работу вентиляторов (дымососов) являются:
§ производительность 
, 
§ полный напор Па
- потребляемая электродвигателем мощность кВт
- число оборотов
- К.П.Д.
Производительность и полный напор дымососа (вентилятора) связаны между собой зависимостью, называемой напорной характеристикой.
Напорная характеристика машины определяется экспериментально и приводится в каталогах заводов-изготовителей.
Каждый дымосос (вентилятор) создает полный напор, соответствующий сопротивлению газового или воздушного тракта, на который он работает.
Поэтому рабочему режиму дымососа
(вентилятора) отвечает т. пересечения
напорной характеристики машины и
характеристики сети.
Дымососы или вентиляторы в рабочей точке имеет наибольшую производительность при работе на данную сеть.
Всякое изменение сопротивления сети приводит к изменению производительности машины.
Дымосос подбирается таким образом, чтобы т.А соответствовала 110% от номинальной производительности, т.е. был бы 10% запас.
Пример. ТВГ-8 8 
- чтобы обеспечить необходимо сжечь 1200 
газа и подать ~ 12000 
воздуха, тогда ~ 13000м3 прод. сгорания получим при нормальных условиях, а при tух=180˚С Vд.г.=24000 ,
т.е. на 1 
≈ 3600 пр. сгорания. Еще 10% запас, тогда Vд.г.=26000
Аэродинамическое сопротивление котла из паспорта
75 мм вод. ст.
Из каталога дымососов:
1) ДН-12,5 Q = 26100 ; H = 152 мм вод.ст.; n = 1000;
2) ДН-11,2 Q = 27600 ; H = 276 мм вод.ст.; n = 1500;
Из этих больше подходит 1), т.к. у 2) Н очень большой, а
51.Регулирование тягодутьевых установок
При изменении режима работы КА возникает необходимость по регулированию тягодутьевых установок, что достигается выбором рационального способа регулирования работы дымососов и вентиляторов.
При искусственной тяге на привод дымососов и вентиляторов расход электроэнергии составляет 30 … 70% расхода энергии на собственные нужды КА.
Поэтому необходимо при проектировании как самих КА, так и тягодутьевых установок, предусматривать такую конфигурацию газовых и воздушных трактов, которые имели бы минимальные аэродинамические сопротивления. Уменьшения расхода электроэнергии можно достигнуть выбором рационального способа регулирования работы дымососов и вентиляторов. Кроме того, регулирование должно быть простым, надежным и обеспечивать высокий К.П.Д. машины в условиях переменного режима.
Регулирование производительности тягодутьевых машин возможно осуществить двумя принципиально разными способами:
- изменением характеристики сети
- воздействием на напорную характеристику машины
а) Изменение характеристики сети достигается путем ввода в сеть дополнительного сопротивления в виде шибера, изменяющего площадь поперечного сечения газовоздухопровода на входе в машину. Увеличение сопротивления сети при закрывании шибера будет приводить к снижению производительности машины.
б) Воздействовать на напорную характеристику машины можно путем изменения частоты вращения. Производительность машин изменяется пропорционально частоте вращения. Полный напор пропорционально квадрату частоты, а Nэл.двигателя пропорционально кубу частоты.
Регулирование производительности машины посредством шибера наиболее просто и надежно, но весьма не экономично.
Регулирование изменением частоты сложно, но обеспечивает высокую экономичность работы машины при переменных режимах.
 |
Рассмотрим оба способа регулирования производительности с помощью совмещения характеристики сети и машины.
Пусть т.1 характеризует рабочий режим машины и соответственно ее Qном и полный напор Нн.
При снижении нагрузки КА(Д) требуется уменьшить расход воздуха, подаваемого в точку с Qн до Q1.
Тогда сопротивление сети также снизится и при Q1 будет характеризоваться т.a. При расходе Q1 вентилятор будет развивать напор, характеризуемый т.б. Следовательно, при дроссельном регулировании будет теряться напор, равный отрезку аб.
При регулировании изменения частоты напорная характеристика машины изменится и пройдет через т.а ( ), т.е. будет достигнуто соответствие между напором, развиваемым машиной, и сопротивлением сети.
Отсюда видно, что при таком способе регулирование потерь напора вследствие дросселирования отсутствуют. Это наиболее эффективный способ.
Регулирование изменением частоты может быть осуществлено с помощью специальных электродвигателей с переменной частотой, гидромуфт, электромагнитных муфт. Однако эти способы не нашли распространения, т.к. они дороги и сложны в эксплуатации.
 |
Широкое распространение получили осевые направляющие аппараты вследствие своей простаты, дешевизны и достаточной экономичности. Направляющий аппарат состоит из обечайки, которая крепится к входному патрубку машины. Внутри обечайки установлены поворотные лопатки, изменяя угол установки которых, можно изменить степень закрутки потока, поступающего в машину.
Осевой направляющий аппарат при снижении производительности машины использует излишний напор на закрутку потока. Такое использование напора полезно, т.к. освобождает машину от затраты энергии на закрутку входящего в него потока.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 2289;