Выбор сечений проводов линий
Выбираем сечения проводов линий. При этом в качестве основного метода используем метод экономических интервалов.
Построим номограммы границ экономических интервалов. Будем считать, что по климатическим условиям район сооружения сети соответствует II району по гололеду и будут использоваться одноцепные и двухцепные ВЛ на железобетонных опорах. Стоимости сооружения 1 км линии и активные погонные сопротивления для различных сечений представлены в табл.3.2. Они взяты из [3, табл. 6.99 и 6.100] с учетом коэффициента удорожания (здесь принято kуд = 18)
Таблица 3.2-Стоимости 1 км ВЛ и погонные сопротивления
Тип линии | Стоимость сооружения К0i , тыс.руб/км для провода марки: | ||||||
АС-70/11 | АС-95/16 | АС-120/19 | АС-150/24 | АС-185/29 | АС-240/32 | АС-300/39 | |
Одноцепная 110 кВ | 526,5 | 580,5 | - | ||||
Двухцепная 110 кВ | 814,5 | - | |||||
Одноцепная 220 кВ | - | - | - | - | - | 778,5 | |
Погонное сопротивление, R0i , Ом/км | 0,429 | 0,306 | 0,249 | 0,198 | 0,162 | 0,121 | 0,098 |
Как следует из таблицы, стоимость сооружения линий с проводами марок АС-70/11 и АС-95/16 для двухцепной линии 35кВ и одноцепной линии 110 кВ выше, чем с проводами больших сечений. Это значит, что при данных ценах сечения 70 мм2 и 95 мм2 экономически невыгодны, поэтому далее эти сечения для данных случаев не рассматриваем.
Определим наибольшее значение параметра .
= (3.2) (3.2)
Примем эффективность капиталовложений E=0,5; стоимость потерь электроэнергии Сэ=1,6 руб./кВт∙ч ; норму отчислений на амортизацию и обслуживание α=0,028; время наибольших потерь τнб=1000 ч.
= =0,0105 (кВт/руб.)1/2.
Определим граничный ток для одной из пар сечений, скажем, для Fi=120 мм2 и Fi+1=150 мм2 для двухцепной линии 110 кВ.
Iгр 120/150= ∙ (3.3)
Iгр 120/150= =429,9 А.
Граничные токи для всех остальных пар сечений определяем аналогично. Результаты заносим в табл.3.3.
Таблица 3.3 - Граничные токи между сечениями
Пары сечений | 70/95 | 95/120 | 120/150 | 150/185 | 185/240 | 150/240 | 240/300 |
Одноцепная 110 кВ | - | - | 170,83 | 406,66 | 364,84 | 384,96 | - |
Двухцепная 110 кВ | - | 161,59 | 429,92 | 525,00 | 491,95 | 507,67 | - |
Одноцепная 220 кВ | - | - | - | - | - | - | 440,6 |
Для одноцепной линии 110 кВ граничный ток для пары сечений 185 и 240 мм2 получился меньше, чем для пары сечений 150 и 185 мм2. Это означает, что сечение 185 мм2 экономического интервала не имеет. Поэтому определяем граничный ток для пары сечений 150 и 240 мм2.
Для двухцепной линии 110 кВ граничный ток для пары сечений 185 и 240 мм2 получился меньше, чем для пары сечений 150 и 185 мм2. Это означает, что сечение 185 мм2 экономического интервала не имеет. Поэтому определяем граничный ток для пары сечений 150 и 240 мм2.
Одноцепная 110 кВ Двухцепная 110 кВ
Одноцепная 220 кВ
Рис. 3.2- Номограммы экономических интервалов
По построенным номограммам выберем сечения. Для этого нужно найти значение параметра и величину тока в каждой цепи в часы наибольших нагрузок.
Для заданного значения числа часов использования максимума
Тим=6400 ч определяем tнб:
τнаиб = (3.4)
τнаиб= = 5113 ч.
В качестве приемлемого срока окупаемости примем Ток=3 года. Соответствующая этому сроку окупаемости эффективность капиталовложений составит:
Е=1/Ток=1/3=0,33 (3.5)
Стоимость потерь электроэнергии принимаем 1,8 руб./кВт∙ч. Норму отчислений на амортизацию и обслуживание на основании [3, табл.6.32] примем α=0,028. Тогда в соответствии с формулой (3.2) найдём .
= =0,0036 (кВт/руб.)1/2.
Определяем наибольший ток в одной цепи линии РПП-2.
Iнб = (3.6)
Iнб РПП-2 = =32,31 А.
По номограмме для двухцепной линии 110 кВ определяем, что при =0,0036 ток 32,31 А попадает в экономический интервал сечения 95 мм2. Следовательно, для этой линии выбираем провод марки АС-95/16.
Проверяем выбранный провод по техническим ограничениям. В наиболее тяжелом послеаварийном режиме, когда одна из цепей линии будет выведена из работы, ток в оставшейся цепи удвоится, то есть достигнет величины 64,62 А. Допустимая же нагрузка для этой марки провода составляет 330 А, то есть значительно выше.
Дата добавления: 2015-07-04; просмотров: 1685;