Криминалистическая характеристика нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

Нарушение правил безопасности эксплуатации и движения транспортных средств носит преступный характер в случае причинения смерти или тяжкого либо средней тяжести вреда здоровью человека, а также причинения крупного ущерба. Закон различает эти преступления по видам транспортных средств: если нарушение относится к правилам безопасности и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, то ответственность наступает по ст. 263 УК, если механического транспортного средства (автомобиля, трамвая, троллейбуса и др.) – по ст. 264 УК.

Дорожно-транспортное происшествие(ДТП) – событие, возникшее в результате нарушения нормального режима эксплуатации или движения транспортного средства, повлекшее за собой травмирование или смерть людей, повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных искусственных сооружений, причинение иного крупного материального ущерба.

По характеру механизма все ДТП подразделяются на: наезд, столкновение, опрокидывание транспортного средства и т.п.

Объективная сторона преступления предполагает наличие причинной связи между событием и его последствиями.

С субъективной стороны преступление характеризуется неосторожной виной по отношению к последствиям. При наличии же прямого или косвенного умысла ответственность наступает за преступление против личности, имущества или диверсию.

Типичные ситуации. Планирование расследования и другие следственные действия на различных этапах расследования

При расследовании ДТП подлежат выяснению следующие обстоятельства:

1. является ли данное происшествие ДТП;

2. время и место происшествия, его последствия;

3. имеются ли потерпевшие, характер причиненногоих здоровьювреда, время и причины смерти;

4. характер и размер причиненного материального ущерба;

5. какие транспортные средства участвовали в происшествии, каков механизм ДТП;

6. по чьей вине произошло ДТП (водителя, пешехода, пассажира, велосипедиста и др.), каков его характер;

7. какие правила дорожного движения и эксплуатации транспортного средства были нарушены виновным и в чем выразились эти нарушения;

9. имеется ли причинная связь между нарушениями этих правил и наступившими последствиями;

9) не несут ли ответственности за ДТП работники авзоэпарка, гаража или базы и за что конкретно (выпуск в рейс неисправного транспортного средства, водителя с признаками переутомления, больного и др.);

10. обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности виновного, а также способствовавшие ДТП;

11. не имела ли места инсценировка ДТП.

На начальном этапе планирование заключается, как правило, в определении круга неотложных следственных действий и ОРМ. Их перечень зависит от наличия на месте ДТП участвовавших в нем транспортных средств. УК предусматривает ответственность за оставление места ДТП лицом, управлявшим транспортным средством и нарушившим соответствующие правила движения или эксплуатации транспортного средства (ст. 265 УК). Если это лицо скрылось с места происшествия на автомобиле или без него, в плане расследования предусматриваются меры по розыску того и другого; их следует проводить параллельно с осмотром места происшествия.

Дело возбуждается обычно по факту ДТП, о котором органу расследования становится известным из сообщения сотрудника ГИБДД, очевидцев происшествия, а иногда и от водителя транспортного средства.

Расследование начинается, как правило, с осмотра места ДТП.

Общими задачами этого следственного действия являются:

1. установление факта ДТП, точного места и времени его совершения;

2. предположительная классификация ДТП;

3. направленность движения, местонахождение и действия участников события в момент возникновения опасной ситуации;

4. местонахождение и действия участников в момент самого ДТП;

5. положение и состояние участников в конечной (завершающей) стадии ДТП;

6. состояние груза, дорожных сооружений и местных предметов в связи с ДТП.

Особенностью следственного осмотра места ДТП является то, что до прибытия следователя там могут быть произведены (на законном основании) существенные изменения, что требует учета и корректив в ходе осмотра. В соответствии с установленными правилами работник ГИБДД, прибывший на место происшествия, обязан оказать потерпевшим первую медицинскую помощь и при необходимости отправить их в лечебное учреждение. Если имеется труп, то его положение фиксируется на дорожном покрытии с помощью стойкого красителя или мела путем обвода контуров тела.

В начальной стадии осмотра следователь должен получить представление и зафиксировать (в протоколе, на схеме) дорожную обстановку:

1. тип и состояние дорожного покрытия;

2. ширину и разметку дороги, ее обустройство;

3. характеристику прилегающих участков;

4. наличие дорожных знаков;

5. обзорность;

6. видимость;

7. освещенность;

9. интенсивность и плотность движения;

9) наличие помех движению и дефектов дороги.

Приступив к непосредственному осмотру, следователь устанавливает местонахождение центра (узла) происшествия (его кульминационной стадии).

Если транспортное средство (ТС) опрокинулось при заносе на повороте, то с помощью специалиста устанавливают радиус поворота, закругления дороги и ее поперечный профиль.

Затем переходят к осмотру транспортного средства, сочетая его с некоторыми проверочными действиями технического состояния, отмечают местоположение транспортного средства в заключительной стадии ДТП.

При наезде на пешехода основное внимание при осмотре обращают на детали передней части ТС, которыми чаще всего травмируется пешеход: бампер, облицовку радиатора, фары (ободки фар), крылья.

Если столкнулись два ТС, то осмотр начинают с контактировавших поверхностей.

Если водитель заявил,что транспортным средством управлял не он, а другое лицо (обычно указывают на погибшего), то предпринимают меры к обнаружению и фиксации следов рук на рулевом колесе и рукоятке переключения передач. С этой целью изымают также резиновые коврики и накладки педалей для последующего их экспертного сопоставления с возможными следами на подошвах обуви.

Когда на месте происшествия имеется труп (при наезде на пешехода, переезде, выпадении), то осмотр трупа и одежды способствует выяснению механизма ДТП, его причин, а иногда позволяет прийти к выводу о замаскированном убийстве, инсценированном как ДТП.

В тех случаях, когда водитель скрылся с места происшествия вместе с ТС, особое внимание обращают на следы, которые помогут установить модель ТС и будут использованы для его розыска, а также последующего отождествления.

Если ТС осталось на месте, а водитель скрылся, то при осмотре ТС выявляют и изымают следы рук на рулевом колесе, рукоятке переключения передач, ручном тормозе, на крышке ящика для мелких вещей, изымают вещи и документы, обнаруженные в салоне (кабине).

Для фиксации результатов осмотра места ДТП используют фотосъемку, а при необходимости и видеозапись.

После осмотра места происшествия водитель ТС во всех случаях направляется в медицинское учреждение для установления, не употреблял ли он спиртные напитки.

Допрос водителя. При допросе водителя должны быть выяснены следующие обстоятельства:

1. кто, кроме него, находился в кабине (салоне);

2. на каком часу его работы произошло ДТП;

3. сколько времени до этого он непосредственно находился за рулем;

4. куда ехал, по какой улице (дороге), в каком направлении, с какой скоростью, на какой полосе движения (или на каком расстоянии от осевой линии, от обочины шоссе);

5. каковы были видимость, обзорность;

6. какие транспортные средства находились на дорогеи их взаиморасположение;

7. какие дорожные знаки видел водитель непосредственно перед ДТП;

9. если имеется светофор, то какой был на нем сигнал.

Затем выясняют обстоятельства механизма самого ДТП его кульминационной стадии. В случае столкновения двух ТС у каждого водителя выясняют, как ему представлялись действия другого водителя. При допросе водителя, скрывшегося с места происшествия, выясняют, почему он скрылся, какие меры предпринимал для уничтожения следов, возникших на ТС. При допросе может быть использована схема ДТП.

Допрос свидетелей. При допросе выясняют: направленность движения ТС, приблизительную скорость, наличие другого транспорта, поведение потерпевшего и другие обстоятельства. Когда столкнулись два или несколько ТС, то свидетеля спрашивают о каждом из них.

Если свидетель находился в кабине (салоне) вместе с водителем, то у него выясняют, как давно он ехал с водителем, не употреблял ли последний спиртных напитков, не отвлекался ли во время движения, вели ли они разговор, смотрел ли свидетель на панель приборов, замечал ли он показания скорости и какова она была перед ДТП и во время него; когда он (свидетель) осознал аварийную ситуацию, какие меры предпринимал водитель, чтобы ее предотвратить.

Если допрашивается свидетель, видевший ТС, скрывшееся с места происшествия, то основное внимание уделяют установке его общих и частных признаков.

Допрос потерпевших. При допросе потерпевшего, сбитого ТС, выясняют, не страдает ли он дефектами органов чувств. Затем устанавливают, где он находился до наезда, в каком месте, куда и как двигался, когда увидел ТС и как реагировал на него, с какой скоростью двигалось ТС, какова была дорожная обстановка в этот момент, какой частью ТС он был сбит и др. Показания потерпевшего сопоставляются с показаниями водителя и свидетелей, особенно в той части, где говорится о направлении и режиме его движения.

РозыскТС, задержание и допрос его водителя. Для розыска проверяемого ТС сведения, полученные в ходе осмотра и допросов свидетелей, сообщаются на посты ГИБДД по пути возможного движения ТС.

При наличии сведений о номере или части номера ТС осуществляется проверка по учетам ГИБДД. Розыск ведется и в автохозяйствах с привлечением оперативных сотрудников, инспекторов ГИБДД, общественных автоинспекторов. В качестве ориентирующих данных этим лицам сообщаются сведения о повреждениях, оставшихся на транспортном средстве, времени ДТП и вероятном времени возвращения в гараж.

Последующие следственные действия зависят от той ситуации, которая сложится после начального этапа расследования. Если ТС еще не установлено и водитель не разыскан, то основное внимание уделяется розыскным действиям. Когда ТС и водитель известны, то главным является получение и проверка сведений о ДТП. С этой целью планируются установление и допрос новых свидетелей, проверка и уточнение показаний на месте, назначение судебных экспертиз, проведение при необходимости следственного эксперимента и предъявления для опознания.

Проведение судебных экспертиз играет в данных случаях важную роль.

Автотехническая экспертиза проводится, чтобы выяснить техническое состояние ТС или отдельных его механизмов и узлов;

определить относительное время появления конкретной неисправности (возникла ли она до ДТП или в результате его), обстоятельств ее образования; установить причинную связь между имеющейся неисправностью и наступившими последствиями, приведшими к ДТП.

Наряду с автотехнической может быть назначена и транспортно-трасологическая экспертиза.

Судебно-медицинская экспертиза решает вопросы о причине и времени смерти, механизме повреждений на теле человека, при-жизненности или посмертности этих повреждений, степени тяжести вреда, причиненного здоровью потерпевшего, и др. Если на ТС обнаружены следы крови, волосы или иные объекты биологического происхождения, то назначается судебно-биологическая экспертиза вещественных доказательств.

Важное значение при расследовании ДТП имеет назначение комплексных экспертиз.

В случаях наезда (переезда) на человека чаще всего назначают комплексную судебно-медицинскую и судебно-автотехническую экспертизы, при столкновений ТС – судебно-автотехническую и трасологическую.

В ходе расследования нередко проводят судебно-материаловедческие экспертизы: горюче-смазочных материалов и нефтепродуктов, лакокрасочных покрытий, волокон тканей и пр.

Следственный эксперимент может проводиться как для проверки показаний водителя, потерпевшего, свидетеля, так и для объективизации данных о механизме ДТП.

При необходимости ТС, водитель могут быть предъявлены для опознания; проводят очные ставки и иные следственные действия. В ходе дальнейшего расследования возможны повторные допросы.

Собрав достаточные данные, следователь выносит мотивированное постановление о привлечении в качестве обвиняемого и допрашивает его. В этой стадии возможно назначение повторных и дополнительных экспертиз по ходатайству обвиняемого или его защитника.