Поездным диспетчером назначен вспомогательный поезд. Встречайте вспомогательный поезд со стороны указанной ДЦХ. Действуйте в соответствии с требованиями темы № 36 данной главы.
21.6. После сцепа, на ПВЗ всех вагонов неисправного поезда отключите автоматы защиты SF-29 "Токоприёмники". На ППЗ в кабине управления переключите с выдержкой 10с. автомат защиты SF- 5 "БУП". Инициализациюне проходите. На ВПУ переведите выключатель "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ОТПУЩЕН". Доложите ДЦХ о произведённом сцепе. Дайте заявку на снятие напряжения с КС. Получите приказ о снятии напряжения. Повторите приказ. Получите подтверждение. Убедитесь в отсутствии напряжения в КС. Проверьте исправность диэлектрических перчаток, закоротки. Установите закоротку. Доложите ДЦХ об установки закоротки. Переведите пассажиров в соединённый поезд из той части неисправного поезда, которая не может двигаться.
Прошу внимания:
1. Высадка пассажиров из неисправной части поезда производится через боковую дверь кабины машиниста со стороны, противоположной контактному рельсу, с использованием эвакуационного трапа.
2. Посадка пассажиров в соединённый поезд производится через боковую дверь кабины машиниста с использованием эвакуационного трапа.
3. Для приведения эвакуационного трапа в рабочее положение необходимо:
- отсоединить крепёжные элементы, фиксирующие трап в транспортном положении (достать трап из-под диванного пространства 1-го правого сидения первой секции головного вагона);
- вынести трап через боковую дверь кабины наружу;
- повернуть упоры трапа влево и установить пальцы упора в отверстия, имеющиеся в подножках боковой двери;
- закрепить упоры к раме вагона. Проверить надёжность установки трапа.
При проведении АТЗ в электродепо под контролем ТЧМ поупражняйтесь в установке и снятии трапа. На мой взгляд, двух раз будет вполне достаточно, чтобы получить навык.
После перевода пассажиров в соединённый поезд снимите трап, снимите закоротку. Доложите ДЦХ о снятии закоротки. Дайте заявку на подачу напряжения.
21.7. Машинист неисправного поезда, остаётся в тоннеле и ожидает прибытия бригады ПВС.
Нет возможности вывоза пассажиров из тоннеля при помощи вспомогательного поезда. Действуйте в соответствии с инструкцией "О порядке вывода пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов".
21.9. При осмотре состава препятствий для движения не выявлено (нет схода, нарушения габарита состава). Доложите ДЦХ о результатах осмотра. Дайте заявку на вызов двух вспомогательных поездов (в правильном и неправильном направлениях). В первую очередь встречайте вспомогательный поезд со стороны неправильного направления. После проведения сцепа, на всех вагонах неисправного поезда, отключите автоматы защиты SF-29 "Токоприёмники". На ППЗ в кабинах управления неисправного поезда переключите с выдержкой 10с. автоматы защиты SF- 5 "БУП". Инициализацию не проходите. На ВПУ в обеих кабинах неисправного поезда переведите выключатели "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ОТПУЩЕН". В кабине управления головного вагона неисправного поезда переведите рукоятку разобщительного крана К-29 в положение "А", выключатель "ТЭ" в поездное положение.
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 551;